Results 101 to 110 of about 1,049,709 (168)
针对川东北地区海相地层钻井速度慢、周期长等问题,采用室内试验、统计分析与理论研究相结合的方法,对海相地层抗钻特性进行分析,对高效破岩工具进行了优化设计,优选出适合海相地层PDC钻头的切削齿尺寸和后倾角。从剖面形状设计、布齿设计、力平衡设计和水力设计等方面对PDC钻头进行优化设计,研制出适合川东北海相地层高效钻进的个性化PDC钻头。现场应用结果表明,研制的P613MRR型PDC钻头能够大幅度提高机械钻速和钻头进尺,降低钻井成本,为海相地层的高效开发提供有力保障。
曹文学, 曹继飞
doaj
提出了一种高速光探测器封装优化设计的新方法。首先用矢量网络分析仪对封装寄生参量和探测器芯片进行准确测量,研究了探测芯片的本征参量与封装寄生参量之间的谐振现象,然后合理利用这种谐振效应对芯片的频率响应特性进行有效补偿。理论分析和实验结果都证明优化封装后器件的频率响应带宽超过了芯片的响应带宽。该方法不需要另加其它元件,而仅仅利用光电器件封装过程中必不可少的金丝所带来的寄生电感 ...
刘宇, 张胜利, 祝宁华, 孙建伟
core
提出了一种可实现三维移动和一维转动的四自由度并联机构,它的2条相同支链通过被动转动副连接到动平台上,每条支链有2个相同分支通过安装在基座上的移动副驱动。首先,阐述4PPa-2PaR并联机构的构型,通过螺旋理论验证机构的运动性质,基于机构自身特点研究机构的运动学特性;其次利用数值法确定机构的工作空间,分析各设计参数对工作空间的影响,基于解析法研究机构工作空间的形状及满足的几何约束条件;最后以工作空间占机构自身的比重为目标函数,设置影响工作空间的约束条件(如边界约束、不干涉性约束 ...
吴存存 +4 more
core
将多目标化方法应用于片簧式径向作用调速器设计,建立鼓轮的优化模型,可达到整体优化的结构设计方案,使片簧式径向调速器在摩擦力M0一定的条件下,摩擦鼓轮半径最小。
郭益友
doaj
基于OptiStruct拓扑优化的理论和方法,建立了某机动平台的重要传动构件连接法兰结构简化后的拓扑优化有限元模型,得到了扭矩作用下的法兰最优材料分布结构形式,并对优化前后的法兰进行了静强度计算和对比分析。研究结果表明,优化后的法兰结构质量较优化前减轻了近20%,且结构强度满足设计要求;同时,验证了法兰拓扑优化数学模型的正确性以及将拓扑优化引入法兰结构设计这一思想的可行性 ...
齐文 +4 more
core
本文的目的是探讨用系统最优化方法来进行水处理方案的选优设计,并且利用计算机实现水处理方案选优的设计。系统最优化方法是系统工程学中的重要内容,它是在一定的条件下,分析系统的特性,运用适当的方法,使得系统具有最佳功能和最佳指标。系统最优化方法主要以数学规划模型为基础,数学规划模型如下:
崔捷
doaj
为实现弹簧操动机构用液压缓冲器的小型化、轻量化和高可靠性,需要对缓冲器进行优化设计与疲劳寿命分析。文中以缓冲器缸体为研究对象,首先建立缓冲器有限元模型,利用Ansys Workbench对其结构强度进行仿真计算,并采用其特有的优化模块Design-Exploration对缸体的壁厚进行优化,得到最优的设计方案。其次为保证优化后缸体的疲劳可靠性,利用疲劳分析软件nCode Design Life对该缸体进行疲劳寿命分析,确定了缸体容易发生疲劳破坏和损伤的位置,得到了缸体的疲劳寿命云图 ...
赵伟涛, 党德旺, 弟泽龙, 刘超
doaj
随着列车运行速度的提高,气动阻力成为制约列车提速和节能环保的重要因素之一,尾车的气动升力是影响列车乘坐舒适性和运行安全性的关键气动载荷.本文针对CRH380A三辆编组简化外形,以整车气动阻力和尾车气动升力为优化目标,结合局部型函数三维参数化方法和基于迭代局部搜索算法的带有极大极小准则的中心拉丁超立方采样方法,提出了一套基于自适应非劣分类遗传算法的高速列车头型有约束多目标气动优化设计方法.研究结果表明:局部型函数参数化方法可以较好的应用于复杂三维气动外形的优化设计;自适应非劣分类遗传算法能够较为准确 ...
孙振旭 +4 more
core
本发明涉及一种约束阻尼薄板结构拓扑优化设计方法,包括,以模态损耗因子的倒数最小化为优化设计目标,约束阻尼层单元的相对密度作为设计变量,约束阻尼层的使用量为约束条件,通过变密度法建立动力学拓扑优化模型,通过层合板理论建立有限元动力学模型,通过模态分析得到复合结构的固有频率和模态振型,基于模态应变能法计算约束阻尼结构的模态损耗因子,根据灵敏度公式计算目标函数对每个设计变量的灵敏度,通过网格滤波技术对灵敏度进行过滤,采用移动渐近线法对设计变量进行迭代,当满足终止条件时,输出最优拓扑构型 ...
郭思伟 +6 more
core

