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Gaoya dianqi, 2019 变压器绕组的热点温度是限制运行中变压器负载能力和影响变压器寿命的最大因素。快速准确地获取变压器绕组热点温度对变压器安全稳定运行具有重要意义。文中根据变压器不同的冷却方式,对变压器片式散热器的散热热阻进行了修正。并通过变压器温升实测数据与模型仿真计算数据的比较,验证了修正散热热阻后热路模型的有效性和准确性,从而得到了一个快速且较为准确的计算变压器热点温度的方法。
罗汉武 +7 more
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Gd系高温超電導バルク体を界磁子に用いた同期電動機の開発とその着磁技術に関する研究 [PDF]
, 2015 東京海洋大学修士学位論文 平成18年度(2006) 海洋システム工学指導教員: 和泉充全文公表年月日: 2011-11 ...
森田 英祐
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Gaoya dianqi, 1992 对油断路器电接点电侵蚀凹坑的形成以及电蚀坑表面层状态进行了分析。建立了电接点电侵蚀沿电极深度方向上的温度场分布解析模型和解析表达式。给出了电接点放电结束后冷却温度场变化的解析方法。并对凹坑表面层残余应力的形成机理进行了较为详细的分析。建立了电侵蚀凹坑表面层残余应力分布的物理模型,给出了电侵蚀凹坑表面层残余拉应力区长度的计算方法。
田洪宇, 田洪林, 吴玉明
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氷スラリーを利用したチルド水供給システムに関する研究 [PDF]
, 2014 【学位授与の要件】中央大学学位規則第4条第2項【論文審査委員主査】松本 浩二（中央大学理工学部教授）【論文審査委員副査】辻 知章（中央大学理工学部教授）、山田 正（中央大学理工学部教授）、熊野 寛之（青山学院大学理工学部准教授）博士（工学 ...
三戸 大介
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He jishu自动卸压系统（Automatic Depressurization System，ADS）作为非能动安全技术的典型代表，执行事故后加速反应堆一回路卸压，衔接高压、中压和低压安全注入系统，维持堆芯冷却的功能。为了研究ADS卸压阀启闭特性及其对反应堆各系统的影响，本文基于系统分析程序RELAP5以中国先进压水堆为研究对象，将典型ADS触发事故作为始发事件，模拟了ADS前三级阀门不同开启速度及ADS第四级卸压阀关闭的工况，分析不同工况下各系统的响应情况。结果表明：ADS-1卸压阀需采用快开的方式；ADS ...
于 沛 +7 more
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Shuitu Baochi Xuebao, 2004 在运用色斑法研究岷江冷杉及川滇高山栎灌丛林下的雨滴滴谱及降雨动能的基础上,探讨了上述两个生态系统林冠雨谱特征及降雨动能削减特征,比较了3种雨滴终速计算方法的适用性。结果表明:两种生态系统树冠层对降雨动能的改变作用有一定差异,灌丛林下的降雨动能一般小于林外降雨动能,而且雨强增大时灌从对动能的削减作用更加明显一些;但针叶林下的降雨动能却显著高于林外降雨动能,雨强增大时林下的降雨动能比有下降的趋势。在计算雨滴终速时,比较好的计算方法为Beard经验公式法,沙玉清公式(及修正的牛顿公式)法。
李振新 欧阳志云 郑华 姜立军 刘兴良 宿以明
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He jishu吸气式核热推进发动机作为吸气式火箭领域的先进应用之一，其高热流密度下堆芯热力行为与冷却剂特性存在强耦合关系，堵流则为该类反应堆独特且关键的事故现象之一。本研究基于一维流体与三维固体热力耦合形式，结合点堆动力学方程，对典型的吸气式核热推进反应堆堵流事故下的瞬态响应进行了核-热-力多场耦合模拟。结果表明，本研究所提出的耦合求解形式可以快速准确计算包括多种反馈机制在内的反应堆瞬态响应过程，主要温压偏差不超过3%，推力计算偏差不超过5%；随着堵流面积的增加，堵流限制因素从温度向堆后总压转变 ...
段 子勉 +7 more
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Gaoya dianqi风冷型晶闸管换流阀采用空气强迫对流冷却，对其中的晶闸管、阻尼电阻等发热部件进行散热。文中提出均匀风管送风方案，采用封闭管道的方式，避免气流因阀塔结构流失，同时通过控制出风口尺寸，实现各晶闸管级冷却风量的均衡分配。文中基于理论计算，提出满足本换流阀系统散热需求的风机风量、压强设计，并经软件仿真及试验验证，确保换流阀能够长期可靠运行。相关研究结果对于风冷型晶闸管换流阀散热系统设计具有一定指导意义。
乔武宁 +5 more
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Gaoya dianqi随着换流变压器额定负荷的增加，其内部绕组的散热问题愈来愈受到重视。文中针对某北方高压直流输电换流站内换流变压器，研究了OFAF（强迫油循环风冷）冷却方式下进口油流量，进口油温等因素对变压器内部流动传热的影响规律，提出了能够强化传热的导流板设计方案。研究结果表明，进口油温20 ℃时，使内部散热效果达到最佳状态的最小冷却油流量为7.5 kg/s；进口油温升高会引起冷却油粘度大幅降低，使得绕组内部相对温升反而降低；增加导流挡板能够有效强化变压器内部传热，导流板完全封闭时在额定工况下可以使顶油温度下降约9 ...
杨晨, 刘志远, 李早阳, 刘立军
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, 2018 以碳氢燃料为冷却介质的冲击射流冷却在高超声速飞行器及发动机热防护领域有着重要的应用前景。与传统的冲击射流冷却介质水、空气有所不同,碳氢燃料具有复杂的热物性,其冲击射流流场与传热特性将发生显著变化,需要深入研究。本文采用雷诺平均方法结合SST k-ω湍流模型数值研究了相同流量条件下,冲击孔板不同开孔率的航空煤油冲击冷却流动与传热特性。本文的研究表明,煤油通过冲击孔形成高速射流冲击到冷却面,在冲击冷却面产生了很强的换热效果,换热系数由射流滞止区向周围逐渐减。同时,由于多股冲击射流之间的相互作用 ...
仲峰泉 +3 more
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