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花瓣形钢管混凝土柱轴压受力机理和承载力研究

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan
花瓣形钢管混凝土柱具有造型美观的优点,为具体研究其受力机理和承载力,定义了其截面组成,提出了截面偏移比和截面对称系数以反映花瓣形截面性质,提出在花瓣柱中设置十字形加劲肋以增强其组合效应。基于某工程中墩柱和有限元模型,研究了花瓣形钢管混凝土短柱在轴压荷载作用下的受力机理,分析了加劲肋厚度、混凝土强度、钢材强度、加劲肋开孔直径和间距等参数对轴压性能的影响,研究了加劲肋厚度与钢管壁厚的匹配关系。根据理论分析和大量有限元参数分析结果,建议了加劲肋厚度与钢管壁厚之比和钢管名义径厚比的取值范围 ...
张涛   +4 more
doaj  

考虑局部屈曲影响的狗骨式连接性能试验研究

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2013
国内外大量研究结果表明,能够实现梁端塑性铰外移的狗骨式连接具有良好的塑性变形能力。但由于其翼缘局部削弱使得梁的抗弯刚度退化,因此狗骨钢梁的局部屈曲和侧向失稳问题值得关注。采用拟静力试验方法,研究了狗骨钢梁局部屈曲对其节点性能产生的影响,并尝试通过在削弱部位设置加劲肋的方法约束削弱处的局部变形。研究结果表明:在梁翼缘削弱区通过合理设置加劲肋,可以延迟局部屈曲的出现,改善强度和刚度的退化问题,节点承载能力和塑性变形能力均可得到明显提高。
李军, 于征, 厉凤香
doaj  

管肋开孔双钢板剪力墙滞回性能研究

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan
为改善钢板剪力墙滞回性能,使其具备稳定耗能能力,本文提出了一种管肋开孔双钢板剪力墙。利用ABAQUS有限元软件建立了包括管肋开孔双钢板剪力墙在内的7种不同类型钢板剪力墙的有限元数值模型,对其破坏模式、滞回性能、承载力、刚度和耗能能力等方面进行了对比分析。结果表明:在墙体钢板横截面总厚度一定的情况下,管肋开孔双钢板剪力墙具有较高的承载能力和良好的滞回性能;钢管作为板间加劲肋,通过合理布置对两侧的墙面板起到较好屈曲约束的效果,平面外变形较小,同时减小了由于墙面板预开孔洞造成的承载力、强度和刚度的损失 ...
李成玉   +3 more
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[SARS-CoV-2 infection with gastrointestinal symptoms as the first manifestation in a neonate]. [PDF]

open access: yesZhongguo Dang Dai Er Ke Za Zhi, 2020
Wang J   +4 more
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带水平加劲肋PEC墙-钢梁刚接节点极限承载力

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan
部分包覆钢-混凝土组合(Partially encased composite,PEC)墙在装配式建筑领域具有广阔的应用前景,但其节点承载力尚待进一步深入研究。对带水平加劲肋PEC墙-钢梁刚接节点受力性能进行研究,基于既有试验验证有限元模拟的准确性,考察水平加劲肋厚度、柱间腹板厚度、暗柱截面高度和暗柱横隔板间距等参数对节点承载力的影响,根据节点受力机理和有限元分析结果,提出带水平加劲肋PEC墙-钢梁刚接节点极限承载力计算式。研究表明,计算值与有限元结果吻合良好,适用于带水平加劲肋PEC墙 ...
张咸昌   +4 more
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吊车轨道偏心对大吨位吊车梁受力性能的影响

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2010
某700吨吊车梁的吊车轨道偏心超过规范允许偏差。本文通过建立有限元模型,分析了轨道偏心对吊车梁受力性能、承载能力的影响,并考虑了跨中垂直度和侧向弯曲矢高两种初始缺陷。分析表明:当偏心不大于腹板厚度时,吊车梁的变形、应力、稳定、极限承载力和疲劳等各项指标均满足设计规范的要求;跨中垂直度初始缺陷对吊车梁的受力性能较为不利;吊车梁上部区域的纵向加劲肋和局部加劲肋可以明显降低该区域的拉应力,有利于避免其出现疲劳破坏现象;轨道偏心对吊车梁的屈曲模态影响很小。
唐扬, 邓仲良, 吴玉全, 孙飞飞
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[2020 clinical practice guidelines of endotracheal suctioning in neonates with mechanical ventilation]. [PDF]

open access: yesZhongguo Dang Dai Er Ke Za Zhi, 2020
Evidence-Based Medicine Group   +5 more
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高铁虹桥站钢桁架-钢管混凝土柱节点性能试验研究

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2010
最近建设完成的京沪高速铁路上海虹桥站结构中,有一种钢桁架-钢管混凝土柱焊缝连接的新型节点,该节点构造和受力性能极其复杂。本文对该节点进行了1∶4缩尺模型承载力试验研究,介绍了如何实施对该复杂节点加载的试验方法,讨论了节点的受力性能、薄弱环节和破坏模式。试验表明该节点构造设计有效,具有足够的承载力,可达到设计荷载的3倍,并具有良好的塑性变形能力。但是,节点也显示出薄弱坏节,表现为在钢桁架受拉斜腹杆翼缘与节点环板竖向加劲肋的焊接部位出现开裂现象。建议适当增大受拉斜腹杆端部的翼缘弯折曲率半径 ...
楼瑜杰   +5 more
doaj  

无环向加劲肋Q460高强钢管T形插板节点抗压承载力特性及计算理论

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2019
针对无环向加劲肋Q460高强钢管T形插板节点在局部压力荷载作用下的受力性能开展了非线性有限元分析,研究了主管径厚比和节点板尺寸不同参数下钢管插板节点的承载力特性及其影响规律。同时,以圆环-母线梁模型为基础,采用塑性绞线计算理论分析了T形插板节点的抗压承载力特性及其合理参数取值,承载力理论值与模拟分析结果吻合较好。最后,基于日本钢管塔制作基准的计算方法和钢管节点承载力模拟结果,开展了T形插板节点极限承载力的计算理论研究,提出了计算无环向加劲肋Q460高强钢管T形插板节点抗压承载力的修正公式 ...
胡剑峰, 张大长
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PEC柱(弱轴)-型钢梁顶底角钢连接节点的滞回性能试验研究

open access: yesJianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2019
为了研究PEC柱(弱轴)-型钢梁顶底角钢连接节点的滞回性能,分别以节点盖板厚度、角钢厚度、螺栓距离(与盖板相连角钢短肢上螺栓中心到角钢肢背的垂直距离)和节点加劲肋为参数,设计了6组节点并对其进行低周往复水平荷载试验。重点研究了4个参数对节点的滞回性能、节点刚度、延性和承载力的影响。试验和分析结果表明,角钢厚度由14 mm增至20 mm,节点极限抗弯强度提高30%,延性提高6.8%,初始刚度提高1.21倍;螺栓距离由80 mm减至70 mm,节点的抗弯能力提高14.8%,初始刚度提高13%,延性降低4.8%
赵根田, 路瑶, 曹芙波
doaj  

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