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接触网沿线架设,因距地面较高而易遭受雷击,可能引发动车组事故,给车载电气设备的安全运行带来威胁,因此有必要对雷击接触网时的车体过电压进行分析。文中基于高速列车电路结构,利用Pspice软件建立了一个雷击接触网时动车组车体过电压分析模型,并定量分析了直接接地方式和电阻器并联电容接地方式对车体过电压的影响。仿真结果表明:避雷器动作,雷电流主要经车体分流,导致车体电位大幅上升,受电弓所在的3、6号车体过电压幅值最大,分别约为5.07、4.90 kV;电阻器并联电容接地方式和直接接地方式均能有效抑制各车体过电压,
郑玥 +4 more
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笔者建立了均压环的漆膜与均压电容器串联的电路模型,模型的分析结论与测量结果相符,验证了模型的正确性。实例计算表明,漆膜的电容量和介损值很大,因此在测量中要尽量避免漆膜的影响,测试线要接在金属接触良好的位置。
孙恒峰 +6 more
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引言当电压高于100kV时,在变压器及罐式断路器上,采用电容式套管来减小尺寸已有多年的历史了。电容式套管在其绝缘芯子内部埋设有彼此绝缘的导电极板,通过调整这些圆筒形极板的直径及长度,芯子内部及沿其表面的电压分布会受导电圆筒间分电容量之比的变化所影响。本文描述了怎样把已建立得很好的交流套管均压的计算规则用到高压直流套管设计上。
F.HAMMER, 居季春
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为了将升压谐振电抗器、测压电容分压器及其均压环通过优化设计布置在750 k V开关设备现场交流耐压车载试验平台有限的空间里,对电抗器与分压器共用均压环一体化设计进行了研究,包括具体实现方式、电抗器与分压器之间电位差、电场分布仿真计算和测量系统校准试验等,目前已在现场得到了成功应用。
陈敏 +5 more
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在一次500kV开关切空载长线操作中,发生了对侧开关均压电容爆炸事故。根据现场故障录波图,利用计算机仿真技术,对该次爆炸事故进行了深入分析,得出了均压电容本身存在绝缘缺陷,在开关发生一次重击穿时发生爆炸的结论。
唐世宇, 孙渝江
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金属氧化物避雷器(以下简称为MOA)是有效限制过电压的超高压系统及SF6组合配电装置的最有前途的保护电器.保证工作电压铅氧化锌阀片接近均匀分布是制造MOA最重要问题之一.电压不均匀分布致使某些阀片寿命缩短,亦就降低了整只MOA的可靠性寿命.调整MOA电压分布的主要方法是装设各种均压环和阀片并联以并联电容器.确定SF6MOA结构好坏的判据是其经济指标 ...
汪仁根
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直流分压器由于内部阻容单元与外绝缘结构电压分布不同,不可避免地使阻容单元与空心绝缘子之间形成径向电位差。为研究直流分压器径向电位与大气环境条件的关系,以具有复合外套的±800 kV直流分压器为例,采用有限元分析计算干燥、均匀湿污、非均匀湿污和大雨等条件下直流分压器内部的径向电位分布。计算结果表明,干燥条件下径向电位最高处位于分压器高压端附近第二节阻容单元处,最高径向电位差约为60 kV;湿污条件下,分压器最大径向电位略微升高,约3 kV;雨量较大并桥接部分伞裙时,最大径向电位会有不同程度的提高 ...
韦晓星 +5 more
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笔者提出了一种新的基于电路等效变换的绝缘子串电压分布计算方法,不仅具有与电网络法相媲美的普遍适用性,还具有极高的计算效率,易于被各种语言编写成仿真计算程序。通过人工污秽实验确定了绝缘子在各种工况下(良好、劣化、洁净、染污)的基波电容和基波电阻范围,为仿真计算提供了实验依据。运用文中方法和实验数据对某500 kV线路绝缘子串电压分布进行了仿真计算,计算结果和实测一致。对1 000 kV特高压绝缘子串电压分布研究表明,应该在绝缘子串靠近高压导线一侧安装均压环,当安装位置在第3、4片绝缘子之间(即罩入深度为3)
黄韬 +4 more
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在设计阶段准确计算并改善串级试验变压器的各级电压分布,对于合理地设计串级试验变压器具有十分重要的意义。笔者针对一台2250kV绝缘筒式串级试验变压器,根据变压器的绕组结构和外部尺寸利用有限元分析软件分别计算出变压器的内部和外部的电容参数,并将变压器外部电容采用等电位分配的方法归算为变压器级间电容。运用分配负载电容的方法建立变压器电压分布计算的等值电路,采用ATP-EMTP进行仿真计算,获得变压器的稳态电压分布。在变压器不满足电压分布要求的情况下 ...
顾朝敏 +4 more
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分析了西安电瓷研究所的110、220与500kVMOA的数据,提出其V—I特性的数学模型;推导了断路器断口均压电容和电磁式电压互感器的铁磁谐振过电压计算用数学模型,用数值计算法分析了MOA对此类过电压的作用。
张重午
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