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, 2021 本实用新型涉及一种升降机构，特别涉及一种轻质大负载并联升降机构。包括约束支链、平台、底座及多组举升支链，其中平台设置于底座的上方，且通过多组举升支链与底座铰接；约束支链设置于平台和底座之间，具有移动副；多组举升支链分布在约束支链的移动副两侧，且与约束支链铰接，约束支链与底座和平台平行。本实用新型负载能力大，质量轻 ...
王洪光, 袁兵兵, 潘新安
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, 2016 介绍了二阶DRA（分布式拉曼放大器）的结构原理和等效噪声指数,在此基础上,通过实验和理论分析研究了二阶DRA的噪声特性与一阶二阶泵浦注入比例的关系。结果表明,放大器增益基本不变时,二阶泵浦光注入比例越大,等效噪声指数越小;通过适当地调整一阶二阶泵浦功率,可使放大器工作在更小噪声条件下 ...
余春平, 付成鹏, 黄金飞
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, 2022 本发明公开了一种基于增材缺陷的超声检测信号的降噪方法，属于增材制造技术领域。采用离散小波变换算法对增材缺陷的超声检测信号进行降噪处理，通过信号取样——离散小波分解——信号处理——离散小波重构获得降噪处理后的检测信号。在信号处理过程中采用了一种基于硬、软阈值法的可以动态调整的阈值函数。预制含有平底孔、气孔、及裂纹增材缺陷的激光增材样件用于检测并提取超声检测信号，对提出的降噪算法性能进行评估，通过对比不同降噪方法得到的降噪信号波形，以及这些信号的信噪比、均方根误差 ...
何振丰 +5 more
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, 2015 晚新生代以来青藏高原的持续抬升对高原的地形地貌甚至河流网络产生了极大的影响,使得高原河流网络显现不同于其它地区的特色。为揭示青藏高原河网的发育规律和研究高原抬升对河流网络及地形地貌的影响,该文基于数字高程模型分析技术,从航天飞机雷达地形测绘使命(SRTM)数据中系统提取了青藏高原雅鲁藏布、金沙江、雅砻江、澜沧江、怒江和黄河上游这6条大河的河流网络,分析其典型河网参数,如河网分支比、长度比、面积比及坡降比等。通过与Horton定律描述的一般性河流网络进行对比分析,结果表明 ...
余国安, 刘乐, 栗腾, 王兆印
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, 2011 基于数字高程模型数据和地质数据,首先对青藏高原西北缘西昆仑山脉的山脊线和山麓线进行地形剖面及其地面组成物质形成的地质年代分析,据此获取了从西北到东南的5座典型山峰:昆盖山、慕士塔格山、塔什库祖克山、慕士山和托库孜达坂山的相关数据；然后以公格尔山为例,探讨了山峰区域典型地形剖面线的获取方法；最后对5座山峰进行了典型地形剖面获取及其对应山体组成物质形成的地质年代分析,计算了每座山峰在不同地质年代的组成物质下的地形抬升速率.研究结果表明:西昆仑山脉从西北到东南的5座典型山峰,地形抬升速率在两端较大 ...
中国科学院新疆生态与地理研究所,新疆乌鲁木齐830011 +12 more
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本发明实施例公开了一种基于介电润湿效应下的薄膜的剥离方法及应用，包括：在薄膜的受限边界条件处滴加电解质溶液；在基底的一侧设置导电基台，将电解质溶液与正电极连接，导电基台与负电极连接，通过电源施加外加电场，以使得电解质溶液在外加电场的作用下沿薄膜的受限边界铺展；电解质溶液在表面张力与电场力的共同作用下侵入薄膜与基底的界面结合层，将薄膜从基底上抬升与剥离。本发明基于介电润湿效应操控液体的动态特性，通过固‑液界面能和电场能共同克服薄膜的形变能及基底‑薄膜的界面结合能，实现对薄膜进行抬升并剥离 ...
李培柳, 黄先富, 赵亚溥
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, 2014 采用Lighthill的声学比拟理论研究了雷诺数为3900时圆柱绕流产生的远场噪声。声源区采用大涡模拟方法计算得到不可压缩流场。计算得到了圆柱绕流的湍流结构与远场噪声频率谱,噪声频谱满足-5/3律。升力偶极子产生的噪声频率是阻力偶极子噪声频率的两倍。升力偶极子具有明显的主导频率 ...
张星, 何国威, 郭力
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, 2018 随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重要意义。本文主要对自2010年以来国内进行的高速列车气动噪声研究进行梳理总结。首先详细介绍了高速列车气动噪声研究采用的一系列方法,主要从实车试验、风洞实验以及数值模拟方法三个方面展开。在掌握高速列车气动噪声研究方法的基础上,进而探讨了当前高速列车气动噪声研究的现状 ...
孙振旭 +4 more
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, 2011 本发明涉及基于光纤萨格奈克环的飞秒脉冲信噪比提升装置及方法，包括耦合器(1)和偏振控制器(2)，所述耦合器(1)的第一输入端(11)连接有输入光 纤(12)，所述耦合器(1)的第二输入端(41)连接有输出光纤(42)，所述耦合器(1)的第一输出端(21)连接有第一光纤(23)，所述耦合器 (1)的第二输出端(31)连接有第二光纤(33)，所述第一光纤(23)、第二光纤(33)以及耦合器(1)围成封闭环，所述偏振控制器(2)设置在封 闭环上。本发明解决了超短超强脉冲激光系统中的信噪比问题 ...
刘红军, 赵卫, 孙启兵, 黄楠
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CR450 系列高速列车的进一步提速，对弓网动态受流性能提出了更高的要 求。随着速度的提升，受电弓气动效应对弓网接触力的影响逐渐增强，本文针对 明线运行条件下几何外形改变对受电弓定常气动抬升力的影响、隧道效应对受电 弓非定常气动抬升力的影响，以及气动抬升力对弓网接触力的传递规律展开研究， 结合CFD数值模拟与弓网动力学计算，揭示了高速受电弓气动抬升力随几何外 形和运行工况的变化规律，以及气动抬升力对弓网接触力的传递关系。 针对既有单滑板受电弓在开口和闭口运行时气动抬升力不一致的问题，对改 ...
邹亚锋
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