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Transformation of mannitol- 1-phosphate dehydrogenasegene ( mtl D) to Arabidopsis thaliana [PDF]
拟南芥作为模式植物和经典的实验材料,被广泛地应用于植物生物学研究的各个领域,使植物生物学的基础理论研究取得了突破性的进展。本实验是将耐盐性相关的甘露醇-1-磷酸脱氢酶基因(mtlD)插入真核表达载体pBin438中,构建成真核表达重组质粒pBGH。利用农杆菌介导的花浸法将重组质粒pBGH转化拟南芥,通过30mg/LKan抗性培养基筛选得到8株抗性苗。将这8株小苗移栽到小盆中培养,其中一株死亡。提取存活7株的叶片DNA进行外源mtlD基因的PCR检测,发现其中5株检测结果为阳性,阳性率为70 ...
黄瑞芳
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Bird's Nest Target Image Detection Model for Transmission Lines in Complex Environments [PDF]
To solve the problems of low accuracy, high false and missed detection rates, and the inaccurate positioning of birds' nests by power inspection drones in complex environments, an improved YOLO-nc-kd model, designed to detect birds' nests on transmission
Naiwei TU, Meng JIAO, Xin YAN
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结合现场测试情况以及解决部分接地施工验收争议问题的经验,提出接地网评价的主要指标,如:电气完整性测试结果、接地电阻校核、接触及跨步电压校核、接地网导体通流容量验算、所处土壤的电阻率及pH值。以上指标均能定量,易于形成评价分值。对新建投运与运行多年两类情况,各指标所占权重应有差异。在运行中的发、变电站内,采用变频电流注入,可降低测试接触及跨步电压的不确定度。因土壤电阻率与入地电流频率间有关系,采用变频不宜偏离工频超过10Hz。在不同温、湿度条件下测量,接地网电阻有一定差异,这种差异有时会达到25%。
程更生, 蒲路, 何计谋, 吉宏亮
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分析了城市中低压配网的接地拓扑结构,研究了10 kV配网中性点经小电阻接地后的380V侧接触电压隐患以及安全条件。针对单台区独立式和多台区互联式的台区接地方式,依据相关标准和典型设计分别建立场路模型,开展了台区单相接地故障时的接触电压安全性及影响因素仿真研究。结果表明:1)对于单台区独立式的台区接地方式,保护接地与工作接地的最小分开距离受接地电阻和重复接地影响;2)对于多台区互联式的台区接地方式,最小互联台数与台区间距离、重复接地密切相关。
雷潇, 廖文龙, 刘强, 李林欢
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专利申请号:CN200710070107.3公开号:CN101088801申请日:2007.07.20公开日:2007.12.19申请人:浙江旺隆轨道交通设备有限公司本发明涉及一种在隧道内使用的架空刚性接触网用弹性复合绝缘子,属电气化铁路接触网领域 ...
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为实现高速铁路接触网绝缘子污秽状况的在线检测,通过分析积污成分与污秽物分布情况,排除可见光图像中干扰因素的同时提取多个特征量描述绝缘子的污秽状况。通过实验样本测试验证该方法的判别精度,准确率可达到0. 908,该方法能够有效监测铁路接触网绝缘子的污秽状况。
孙磊, 吴文海, 柯坚, 张霆
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接触网沿线架设,因距地面较高而易遭受雷击,可能引发动车组事故,给车载电气设备的安全运行带来威胁,因此有必要对雷击接触网时的车体过电压进行分析。文中基于高速列车电路结构,利用Pspice软件建立了一个雷击接触网时动车组车体过电压分析模型,并定量分析了直接接地方式和电阻器并联电容接地方式对车体过电压的影响。仿真结果表明:避雷器动作,雷电流主要经车体分流,导致车体电位大幅上升,受电弓所在的3、6号车体过电压幅值最大,分别约为5.07、4.90 kV;电阻器并联电容接地方式和直接接地方式均能有效抑制各车体过电压,
郑玥 +4 more
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传销在不同的时代背景下经历了从经营型传销到诈骗型传销、再到互联网集资型传销的转变,无论在哪个发展阶段,传销犯罪属于诈骗犯罪或组织领导型犯罪的困惑始终影响着对本罪的正确理解和适用。对传销犯罪的分析可知,随着组织、领导传销活动罪的发展,本罪脱离了经营活动的范畴,不应当再以市场经济秩序为保护法益,本罪的主要保护法益是以风险可控性为内涵的社会稳定法益,次要保护法益是个人的财产法益。现行组织、领导传销活动罪也应当借助法益的违法性评价机能实现立法与司法上的完善。国家社科基金重大项目“网络金融犯罪的综合治理 ...
黄罕敏
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高速动车组高压电缆金属护层在各车体同车顶单端连接是引起动车组升弓瞬间车体浪涌过电压的重要原因。为了掌握现有连接方式下此感应电压的特点,文中以CRH2型车为例,利用PSCAD/EMTDC软件建立包括接触网电源、高压电缆、车体及接地系统的等效模型。仿真研究升弓瞬间高压电缆金属护层感应电压传播过程,探究电缆长度、接触网电源等值参数及其电压相位对感应电压的影响。结果表明:升弓时电缆芯线电压可达60~70 kV,振荡持续时间在0.2 ms左右,振荡频率一般在60~80 kHz ...
宋勇葆 +4 more
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管型绝缘母线具有优良的电气性能,但其接触面过热问题影响电网的安全稳定运行,制约着管型绝缘母线的发展。文中将35 kV管型绝缘母线接触面上的温度分布作为研究对象,从接触电阻、交流损耗和涡流损耗3个方面分析接触面的发热。首先采用有限元法对接触面涡流损耗进行计算,并基于电磁场与热场间的多场耦合原理,计算接触面上的温度分布。然后将结果与在实验室进行的管母接触面温升实验进行对比,误差低于3%。最后对影响接触面发热的因素进行分析,结果表明,接触面温升随电流的增大而增大;采用接触面增加金属镀层都可以降低接触面发热温度。
余佐文, 马爱清, 高大崴
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