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, 2012 本文叙述了高焓流动试验装备和测试技术的发展背景，工程需求和研究目的，分析了发展高焓流动试验装备依据的气动原理与关键技术，并重点讨论了基于四种驱动方法发展的高焓风洞常规加热型高焓风洞，加热轻气体驱动激波风洞，自由活塞驱动激波风洞和爆轰驱动激波风洞。通过回顾不同类型高焓流动试验装备的发展和介绍代表性高焓风洞的特点，评述了这些高焓风洞采用的主要关键技术及其长处与不足。由于高焓流动具有高温热化学反应的特征，工程需求还推动了一类高温气体测量技术的发展。本文简要介绍了两种常规测量技术气动热测量技术和气动力天平技术 ...
姜宗林, 俞鸿儒
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, 2016 可开展高低温实验，温循实验，湿度实验，主要技术指标: 温度范围-70℃~150℃，温升速率15℃/min（-40℃~85℃线性，-55℃~85℃平均）；降温速率15℃/min（85℃~-40℃线性，85℃~-55℃平均）。湿度范围10%~98%（at15℃~85℃），箱内尺寸80cm×80cm ...
龙丽平
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温度对金属氧化物避雷器（MOA）特征参量的影响及修正方法探讨
Dianci bileiqi, 2018 在近期的超特高压金属氧化物的现场交接试验和带电检测试验中,特别是在高温天气下,常发生试验结果不能准确反映避雷器运行状态的情况。针对以上问题,研究了温度对金属氧化物避雷器特征参量的影响,并根据试验结果,初步探讨了超特高压金属氧化物避雷器特征参量的温度修正方法。研究结论表明:避雷器直流参考电压随着温度的升高呈线性减小趋势,在60℃以内,其变化率基本在3%以内,电流性特征参量随着温度升高呈指数增大趋势,其中,75%直流参考电压下的泄漏电流增速最快。根据试验结果,提出避雷器特征参量温度修正方法 ...
赵丹丹 +6 more
doaj
, 2015 本发明公开一种发动机凸轮轴准工况试验台，包括驱动系统、传动系统、供油系统、台架、气门加载系统和测试控制系统，所述驱动系统通过传动系统带动凸轮轴转动，供油系统为缸盖提供润滑，台架用于安装试验台的各个系统和发动机的缸盖，所述气门加载系统用于在排气门打开时，对排气门施加压力，模拟排气过程。本发明能够较真实的反应凸轮在该工况下的受力状况，同时润滑油温度保持在实际工作过程中的温度，保持其应有的润滑油性能。该试验台可以模拟发动机不同的工况下进行试验 ...
郇勇 +5 more
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, 2008 使用激波管作为加热手段研究酚醛树脂在1200～1800K温度范围内的热解特征。气相产物中主要碳氢产物是甲烷、乙烯、乙炔、苯和甲苯。获得试验温度范围内主要碳氢产物分布随热解温度的变化关系。结果表明,在试验温度范围内随着热解温度的升高酚醛树脂的热解机理发生重大变化。1400K以下热解断键过程主要发生在亚甲基桥链结构上;1400K以上芳环开环成为主要的热解通道 ...
马伟 +5 more
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Gaoya dianqi, 2020 GIL壳体温升是反映GIL运行情况的重要指标,国家标准规定运行中的GIL壳体温度不能超过70℃。为验证实际带电环境中特高压GIL温升是否满足要求,本研究结合苏通工程特高压GIL的研制和带电考核情况,开展了实际环境条件下特高压GIL壳体温升带电测试,获得了严酷环境条件下GIL壳体最高温度及壳体温升长期随环境温度变化的规律,对比分析了型式试验和带电测试条件下温升差异的原因,提出了苏通工程GIL运维建议措施。研究结果表明,GIL壳体最高温度为65.58℃（环境温度36.15 ...
费烨 +6 more
doaj
, 2016 一种客车侧翻试验装置，包括至少2个立柱，至少2个举升件，分别设于立柱、举升件上的第一纵梁和第二纵梁，以及多个横梁；横梁的两侧分别固定有支撑板，并在该横梁面向第一纵梁及第二纵梁的两侧端部分别设置有2个连接件，且所述第一纵梁及第二纵梁各自纵向贯穿对应侧的连接件，其中所述横梁在面向第二纵梁的一侧端部还设置有连接凸耳，并通过轴承、限位轴与固定在举升件的伸缩杆部上的耳朵进行限位连接；每个立柱在远离地面的一侧分别开设有弧状缺槽，且当所述第一纵梁装配至立柱上时，所述第一纵梁嵌装在立柱的弧状缺槽内 ...
肖江剑, 陈希良, 林志立
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, 2015 本发明公开了一种气缸盖激光热负荷试验方法，此方法采用光束整形器将原始激光束整形为具有特定光强分布的非均匀光束，将此非均匀光束加载到气缸盖火力面上，能够模拟实际工况下气缸盖火力面的整体温度分布情况，借助冷却装置及测温系统可开展激光热负荷试验。此方法和规范具有成本低、效率高 ...
郑彩云 +4 more
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, 1989 本文介绍了一种用于岩石应力计动态匹配试验的新方法。它基于霍布金生(Hopkinson)压杆原理。该方法的特点是:简单易行,耗费低,不仅能用于测定应力计的动态匹配系数,而且能实验测定应力计在岩石介质中的动态测量性能。该方法也可用于实验室测量一维应力波在岩石和混凝土试件中传播时的衰减规律。文中介绍了实验装置的设计原则 ...
张挺
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, 1987 本工作进行了板状焊接钢接头在空气中的常幅疲劳试验;和在海水中的常幅腐蚀疲劳试验(加载频率为0.2Hz,应力比 R=-1,海水温度～20℃,阴极保护负电位～850mV,SCE)。将两者试验结果比较,初步表明,钢接头海水腐蚀疲劳的平均寿命约为空气中的1/2到1/3。本工作还进行了焊缝经过 TIG 熔修的试件的试验,初步结果表明,TIG 熔修处理明显地增加了焊接接头的海水腐蚀疲劳(有阴极保护 ...
薛以年, 徐纪林, 李禾, 李延苹
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