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为实现线路避雷器的带电拆换,本研究设计了一种基于磁吸力的电气连接方式,仿真计算了金属连接线在短路电流冲击和雷电流冲击下的温升和电动力,给出了连接线截面积和磁吸插头磁吸力的选择。温升仿真表明:极限条件下的短路电流会使连接线的温升急剧升高,选择截面积为25 mm2及以上的连接线能耐受短路电流的冲击,而雷电流冲击不会使连接线发生烧蚀,4/10 μs、65 kA雷电流作用下的最大温升为2.26℃,100 kA雷电流作用下的最大温升为5.35℃。电动力仿真表明:连接线受到的电动力与与短路电流的平方呈正相关 ...
李逸帆, 沈海滨, 金海, 陈康
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电场分布以及匝数偏差暂态电动力对干式空心并联电抗器影响的研究
为了研究干式空心并联电抗器绝缘开裂、树枝状放电导致的干式空心电抗器匝间短路事故,文中采用Ansys场—路耦合有限元分析方法,对一台BKDK-20000/35大型电抗器建立仿真模型,通过对干式空心并联电抗器进行电场分布仿真并对电动力数值解析,讨论了因匝数偏差对该电抗器绝缘被破坏的可能性。研究结果表明:内部绝缘匝间电场最大场强比包封端部高;根据计算匝间场强最大值,气隙场强达到2.04 kV/mm,足以发生沿面放电;发现投入电抗器时的暂态电动力增大,并且接近稳态电动力的4倍 ...
吴彦霖 +8 more
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为实现线路避雷器的带电拆换,本研究设计了一种基于磁吸力的电气连接方式,仿真计算了金属连接线在短路电流冲击和雷电流冲击下的温升和电动力,给出了连接线截面积和磁吸插头磁吸力的选择。温升仿真表明:极限条件下的短路电流会使连接线的温升急剧升高,选择截面积为25mm2及以上的连接线能耐受短路电流的冲击,而雷电流冲击不会使连接线发生烧蚀,4/10μs、65kA雷电流作用下的最大温升为2.26℃,100kA雷电流作用下的最大温升为5.35℃。电动力仿真表明:连接线受到的电动力与与短路电流的平方呈正相关 ...
李逸帆, 沈海滨, 金海, 陈康
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利用有限元算法分析了三相电力变压器绕组各线匝在不同运行模式下电动力引起振动。在“磁—路”耦合模型中 ,电路参数的不同取值对应于变压器的不同运行模式———空载、常态和短路。分析结果表明 ,内绕组在径向受到压力 ,外绕组在径向受到张力 ,内、外绕组轴向电动力比径向力小很多 ,而相邻线饼或线匝间存在相互挤压力。尤其在短路条件下 ,巨大的电动力将使变压器线圈产生变形 ,其局部或整体受到破坏 ,最后导致变压器发生故障。
王世山, 李彦明
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列车运行过程中的弓网压力载荷以类似正弦形式波动,波动载荷对弓网系统滑动电接触性能有显著影响。文中利用销盘式实验机模拟弓网系统接触圧力的波动状态,实验分析了在不同电流密度、运行速度的工况下,压力波动幅度和波动频率对弓网系统受流和磨损的影响机理。研究表明:压力载荷在波动状态下,压力波动幅度的增大和运行速度的增大都会导致载流效率降低和销试样的磨损率增大;电流密度的增大会导致磨损率增大和载流效率的先增后减;压力波动频率的变化对载流效率和销试样的磨损率影响不明显 ...
陈忠华, 孙国军, 回立川, 时光
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支柱瓷绝缘子的脆性断裂故障给电力系统的安全稳定运行造成了严重的影响,而支柱瓷绝缘子在动态载荷下的运行条件要更加恶劣,断裂故障亦更加频繁。为分析动态载荷下支柱瓷绝缘子的应力特征分布规律,基于热-结构耦合数学模型建立了支柱瓷绝缘子有限元数值仿真模型,并分别建立了相应的动态风力、短路电动力和地震动态载荷的数学模型,对动态风力、短路电动力和地震波作用下的应力特征及最大拉应力动态变化特征进行计算分析。
李尊 +4 more
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针对永磁同步发电机气隙动偏心故障下关键部件振动特性研究不足的问题,提出便捷经济的发电机动偏心实验模拟方案,分析发电机定子、定子绕组与转子在动偏心故障前后的振动特性。首先,通过建立理论解析模型,揭示动偏心对定子单位面积磁拉力、绕组电磁力与转子不平衡磁拉力及相关部件振动特性的影响机理;其次,构建有限元模型并进行电磁与谐响应分析,阐明定子、绕组及转子的激振力与振动响应特性;然后,搭建基于轴承内圈更换的动偏心实验模拟装置并进行关键部件的振动测试,实现不同偏心程度下的实验验证;最后,对理论 ...
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为解决产品研发过程中12 kV可移开式手车断路器插入式梅花触头的烧损问题,文中通过对手车断路器短路电流下的电动力受力分析,及利用有限元分析软件对在该电动力作用下的结构力学分析,完成了触头烧损原因分析并进行了设计优化改进,最终还通过产品型式试验和试验时实际电动力作用下变形位移的测量,验证了原因分析及设计改进的有效性,同时获得不同试验工况下,电动力对可移开式手车断路器影响的差异性对比数据。
王红艳
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[Study on electrospun film-covered tracheal stents with adaptive release of anti-inflammatory drugs driven by the piezoelectric effect]. [PDF]
Wang Z +6 more
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现代高速精密切削对电主轴动态性能的要求不断提高,结构的复杂化、运行的高速化、轴承的多样化向电主轴转子动力学设计提出了新的挑战。针对此问题,综合运用滚动轴承分析理论、流体润滑理论与转子动力学理论,建立滚动轴承电主轴、空气轴承电主轴、水润滑轴承电主轴与组合轴承电主轴转子动力学模型,并开发了计算软件。基于性能分析结果,设计了多款高速精密电主轴产品。结果表明:取得的电主轴转子动力学成果为电主轴动态设计提供了理论支撑,所设计的高速精密电主轴产品在国内高端数控装备中获得成功应用,解决了核心功能部件的国产化难题。
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