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, 1979 引言到目前为止,疲劳的机理和基本理论(包括累积损伤理论、裂纹扩展理论、剩余强度理论等)仍然没有得到解决,主要是靠实验来解决问题。但是,进行疲劳试验,存在许多实际的问题。首先,影响疲劳强度的因素很多,比如试件的形状和尺寸、试件表面状况、应力集中 ...
曾春华
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Gaoya dianqi换流阀是海上柔直的核心设备。为研究支撑式海上换流阀塔运行期间的疲劳特性，依据某工程中的海上柔直换流阀建立有限元模型，通过等效损伤和荷载效应分析，研究了换流阀塔的疲劳特性和在环境荷载作用下的疲劳损伤。结合疲劳分析理论，进行了换流阀塔等效损伤值与荷载效应比分析。结果表明，换流阀各部位在服役年限下有较大安全裕度，换流阀塔疲劳寿命满足25年服役年限要求。
高旭 +6 more
doaj
Jianzhu Gangjiegou Jinzhan焊接是钢结构广泛采用的连接形式。在提高钢材强度等级后，焊接接头在服役过程中对蚀坑、裂纹等缺陷的敏感度增强，且焊接会劣化钢材成分、组织性能进而导致焊接接头产生初始缺陷。因此，在环境腐蚀、应力集中、超载等因素作用下，钢结构焊缝连接未达到设计服役年限就发生疲劳断裂，造成严重的资源浪费。基于对多因素耦合下高强钢焊缝连接疲劳性能研究现状的总结，介绍了腐蚀疲劳机理及腐蚀预测模型，分析了疲劳设计方法及疲劳寿命评估理论，归纳了焊接残余应力、点蚀坑以及初始裂纹对焊缝连接疲劳性能的影响。结果表明：焊接工艺 ...
郭宏超, 关晓迪, 王铳, 赵越
doaj +2 more sources
Jixie chuandong, 1992 在编制滚子链额定功率曲线的过程中,所做的大量疲劳试验是在高频疲劳试验机上进行的,且采用的试样均是以5个链节组成的滚子链链段,链段的两端是内链节。本文应用威布尔分布理论,根据由5个链节组成的链段的疲劳试验数据推算出了链条工作边（40个链节）的疲劳性能折减系数。并对试验数据是否符合威布尔分布进行了相关性检验。
孟祥宾, 王义行
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, 2016 本文以高强钢GCr15为例,通过不同的热处理工艺得到拉伸强度分别为2214MPa和1588 MPa的试样,研究加载频率对超高周疲劳行为的影响。通过旋转弯曲疲劳试验机、高频疲劳试验机和超声疲劳试验机分别对试样施加52.5 Hz、130 Hz和20 k Hz的加载频率。两种试样在三种加载频率下的S-N曲线呈现出不同的频率效应。对于1588 MPa试样,20 kHz下的疲劳强度和寿命明显高于52.5 Hz和130Hz的疲劳强度和寿命(I型频率效应);对于2214 MPa试样,20 k ...
胡远培, 洪友士
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, 2016 升降法是用于敏感性实验的重要方法。在疲劳研究领域,升降法通过敏感性实验和参数估计,给出指定寿命下疲劳强度的分布,或是指定应力下疲劳寿命的分布。1948年W.J.Dixon和A.M.Mood提出该方法的一种估计方法,被广泛引入各国的疲劳实验数据统计分析的国家标准。然而,由于在传统升降法中,后一个试样的加载应力需要根据前一个试样的实验结果而定,所以实验要依次进行。当应用于超高周疲劳范畴,其耗时将特别长。本文将传统的升降法进行改进,提出了一种新的并行升降法,并给出了估值方法。该方法在不降低估计精度的前提下 ...
孙成奇 +3 more
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Guangtongxin yanjiu, 1990 本文论述了应力浸蚀及抗疲劳原理,以及为提高纤维机械性能的可靠性,提出制造抗疲劳纤维的两种途径:一是减小纤维受到的应力,即压应力技术;二是隔绝大气环境的密封被覆技术。最后介绍了抗疲劳光纤的应用前景。
王光宗
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, 2017 选取经硬化（强化）处理的S38C车轴钢小试样,分别采用旋转弯曲疲劳试验机和超声振动疲劳试验机进行疲劳试验,研究其旋转弯曲和超声振动疲劳性能。研究表明,对于具有低温回火马氏体组织的S38C车轴材料,若以4×108周次不发生疲劳破坏的最大应力为疲劳极限,旋转弯曲疲劳试验得到的疲劳极限为775 MPa,超声疲劳试验得到的疲劳极限为675 MPa。通过升降法试验得到（旋转弯曲加载）的具有低温回火马氏体组织的S38C材料在108周次的疲劳极限：对应失效概率10%、置信度95%的疲劳强度下极限为707 MPa ...
孙成奇 +5 more
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Jixie chuandong, 2004 对航空薄辐齿轮辐板抗疲劳设计方法进行了探讨。给出了薄辐齿轮辐板应力谱的确定、有限元应力分析及疲劳寿命估算过程中的有关处理方法。分析结果与试验结果的对比表明 ...
蔡显新 +3 more
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Study on the Fatigue Design of Dynamically Loaded Journal Bearings
Jixie chuandong, 1996 受有冲击和动载的滑动轴承的主要失效形式是轴瓦合金层出现疲劳裂纹破坏．传统的设计方法仅能按材料的ｐ和ｐｖ值作经验概略估算，并只在稳态条件下验算油膜的承载能力，计算的实质并不能解决由动载产生的合金层疲劳失效问题．本文提出了动载荷滑动轴承疲劳强度设计模型和计算方法，使此类轴承能够像其它机械零件一样，按应力条件进行疲劳强度设计，从而能较大地提高内燃机等一类机械设备中的动载荷滑动轴承疲劳强度设计的精度和可靠性．本文还在进口的动载荷滑动轴承试验机上作了大量的国产轴瓦合金层的极限疲劳应力值，填补了这一领域的空白 ...
范迅, 孟惠荣
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