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建筑技术研究, 2019 我国在公路工程上采用的钢结构桥梁的设计、建设水平正着大型化、标准化方向前进,越来越多的采用大跨度钢混组合形式,临时支墩作为钢混组合桥梁安装时必不可少的辅助工程和关键技术,结构受力必须要满足上部荷载的要求,保证施工安全,尤其是在跨越既有高速公路的施工中,临时支墩的作用除了正常桥梁施工工序外,还应包括因施工对既有公路影响的解决办法、防护措施等施工工艺,要求有系统的安防措施,尽量减少因工程施工对既有高速公路通行安全方面产生的影响。
帆 曾, 春雷 贺
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2020 提出了一种新型外包波纹钢-混凝土组合梁,为了研究这种新型组合梁的受弯性能和破坏机理,通过ABAQUS软件建立了新型外包波纹钢-混凝土组合梁在正弯矩作用下的数值分析模型。剖析了新型组合梁在正弯矩作用下的破坏机理,并进行了这种新型组合梁受弯性能的参数分析,研究了钢材强度、混凝土强度、预应力筋直径、波纹腹板厚度和底部钢板厚度等参数对外包波纹钢-混凝土组合梁抗弯承载力的影响。参数分析表明:钢材强度越大、预应力筋直径越大、底板厚度越大,新型组合梁的极限弯矩越大。基于参数分析提出了新型组合梁抗弯承载力计算方法 ...
钱慧超 +6 more
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高速铁路大跨度梁拱组合桥无砟轨道板铺设对主梁变形的影响分析 [PDF]
工程技术与管理, 2020 论文以某高速铁路大跨度梁拱组合桥为研究对象，运用通用有限元软件 Midas/Civil 建立其与无砟轨道板空间有限元模型，数值仿真模拟无砟轨道板铺设的施工过程。在自重荷载作用下，计算无砟轨道板 3 种不同铺设施工顺序对主梁变形的影响。分析结果表明，无砟轨道板在铺设过程中，其自重对主梁竖向变形有较大影响，可通过对无砟轨道板设置预拱度的方法以抵消其对主梁竖向变形的影响；当无砟轨道板从桥梁两端向跨中的逐步施工时，该铺设顺序对主梁跨中竖向变形影响最小，在实际施工中应优先考虑该种无砟轨道的铺设顺序 ...
俊波 陈
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2023 提出了一种用于钢板-混凝土组合梁的新型带孔开槽板咬合式剪力连接件，以解决钢-混组合结构因界面滑移造成的组合度下降问题。为揭示该新型咬合式连接件组合梁的受力机理，开展了一系列抗弯和抗剪试验研究，以剪跨比、含钢率、混凝土类型、板式连接件厚度及间距为主要参数，分析不同参数对组合梁破坏模式、承载能力和变形延性等方面的影响。研究发现：咬合式连接件能有效提高组合梁的组合度，减小界面滑移，充分发挥钢板-混凝土共同工作效应；所有试件在破坏前均表现出良好的延性；因芯材混凝土材性差异，以超高性能混凝土（UHPC ...
黄振宇, 赵晓龙, 张维, 严旭
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工程建设, 2020 文章针对桥梁连续梁梁拱组合结构施工中开模式挂篮施工技术进行研究，介绍开模式挂篮设计方法和浇筑工艺，引用移动模架的制梁原理，通过侧开模挂篮有效的解决因在梁体腹板设置外凸块影响挂篮前移的难点。通过进行梁段悬臂浇筑施工，可满足施工质量和安全性要求。随着理论研究的不断完善，为连续梁梁拱组合结构施工作业提供借鉴。
彦发 陈
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2009 钢-混凝土组合梁下通过的管道会导致建筑层高的增加而减小组合结构的优势。腹板开洞的钢-混凝土组合梁有效地减小了梁下所需的空间,从而从工程上解决了该问题。但是,洞口的存在影响了钢-混凝土组合梁的受力性能。如何设计腹板开洞钢-混凝土组合梁是一个重要且实际的结构难题,而我国目前尚没有规范可以遵循。本文介绍了ASCE和EC4关于腹板开洞简支组合梁的抗弯和抗剪设计方法,给出了算例,并进行了分析和评述,可供工程设计参考。
张伟, 胡夏闽
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan工字钢组合梁桥正朝着少主梁、精简横向联系的方向发展。与传统多主梁复杂横向联系组合梁桥相比，双主梁桥由于采用了开口截面的结构形式，极大地削弱了其抗扭能力，在偏载作用下会产生较大的变形及翘曲应力，使钢主梁处于弯扭耦合的受力状态。空心管状翼缘钢板组合梁采用空心钢管取代传统的平板上翼缘，提升了稳定性，改善了结构性能。本文通过理论分析和实体有限元法的计算，研究了单梁在自重与横向风荷载作用下的稳定性；对非组合截面的组合体系下的稳定性能进行了分析与比较，并分离出扭转翘曲应力和纵向正应力，研究了不同跨径下扭转效应的影响。
马海英 +5 more
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