Fabrication and Characterization of Pt Catalyst on PANI/Nano Carbons Composite Carriers with High Surface Activity [PDF]
, 2007 科技与经济的高速发展让能源危机和环境污染问题日益受重视，燃料电池作为“二十一世纪的清洁能源”日益成为关注和研究的焦点。直接甲醇燃料电池（DMFC）以甲醇作为燃料，具有来源丰富、价格便宜、在常温下是液体、易携带和储存且能量密度高等优点，将成为比氢燃料电池更具有吸引力的一类质子交换膜燃料电池（PEMFC）。阳极催化剂是DMFC关键的组成部分。目前铂（Pt）是DMFC体系中最适的催化剂，但利用效率低和CO中毒是主要问题。针对这些问题，本论文通过制备出具有高表面活性的聚苯胺/纳米碳复合材料，以之作为铂金属载体 ...
彭小亮
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, 2019 以热解型Fe/N/C为代表的碳基非贵金属材料被认为是当前最具潜力替代铂的非贵金属氧还原催化剂,其综合性能的进一步突破,对于推动质子交换膜燃料电池商业化应用具有重要意义。对热解型Fe/N/C...国家自然科学基金(21703184,91645121);; 国家重点研发计划(2017YFA0206500)资助项目~
周志有, 孙世刚, 杨晓冬, 陈驰
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Preparation and Characterization of Anion Exchange Membranes based on Poly(arylene ether sulfone) for Fuel Cells [PDF]
, 2016 质子交换膜燃料电池(PEMFCs)由于具有高能量密度、高能量转换效率、环境友好和便携等优点，因此被认为是本世纪最具前景的能量转换装置之一。质子交换膜(PEM)作为PEMFCs的关键组件，受到众多研究者的关注。然而，PEM的高燃料渗透性和PEMFCs对Pt基催化剂的依赖性阻碍了其商业化进程。阴离子交换膜(AEM)与PEM相比，传导的离子是氢氧根离子而非质子。因此，AEM燃料电池是在碱性环境下工作，电极反应活性更高；另外，氢氧根离子和燃料的传递方向相反可以限制电拖曳，降低燃料渗透性。所以 ...
卓毅智
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Preparation and Properties of Low Swelling Anion Exchange Membranes for Fuel Cells [PDF]
, 2017 与质子交换膜燃料电池(PEMFCs)相比，阴离子交换膜燃料电池(AEMFCs)因具有更高的电极反应活性、抗中毒能力和廉价的金属催化剂(如：镍、钴和银等)而备受关注。作为AEMFCs的核心组分，阴离子交换膜(AEMs)同时起着分隔阴阳极反应物和传导离子的作用。在AEMs中，OH-的传导方向是从阴极到阳极，与燃料渗透方向相反，因而可以有效避免燃料因电拖曳作用而发生渗透。即便如此，OH-在水中的相对迁移率远低于H+，导致AEMs的电导率很难达到质子交换膜的水平。为了解决该矛盾 ...
黄晓灵
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Study on the Catalysts and System Integration Technology for Direct Methanol Fuel Cell [PDF]
, 2006 直接甲醇燃料电池(DirectMethanolFuelCell,DMFC)是基于质子交换膜燃料电池发展而来的一种新型能量装置，具有甲醇来源丰富、价格便宜、燃料溶液容易储存和携带、电池的能量密度高、系统简单等优点，是各种中低功率便携式用电装置的理想替代动力源之一，因而成为现在燃料电池研究领域的热点之一。本文从燃料电池产业化的角度出发，对直接甲醇燃料电池的催化剂制备及其有关系统集成的核心技术进行了相关研究。在燃料电池催化剂的制备方面，本文首先综合考察了采用浸渍－液相还原法制备高担量燃料电池用Pt ...
李俊
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Electrocatalytic and Lifetime Studies of Commercial Catalystsin a PEMFC [PDF]
, 2004 采用自设计的特制H 形电解槽模拟单个氢 空气质子交换膜燃料电池运作,并以电化学方法、SEM及XRD等技术研究两种商用催化剂,即碳载铂(Pt/C)和纯铂钌(Pt Ru)的电催化活性、表面形貌及其结构和寿命.同时对比了两种催化剂分别放在H 形电解槽和常规电解槽中运行情况的测试结果.实验表明,经过H 形电解槽运行后的催化剂,其循环伏安曲线表征氢吸脱的特征峰分别发生了正偏移(Pt/C电极)和负偏移(Pt Ru电极),且对应的峰电流呈现减小的趋势(特别是Pt/C电极 ...
CHENG Xuan +8 more
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Syntheses of Transparent Superhydrophobic Oleophobic Coatings and High Activity Nano-catalysts [PDF]
, 2013 自清洁涂层能够将表面污染物或灰尘颗粒在重力、雨水、风力等外力作用下脱落而除去，具有节水、节能、环保等优点，疏油表面能有效阻止或减少有机污染物的附着。然而，目前报道的超疏水薄膜表面透明性差，与基材的结合力弱，极易发生脱落，有些超疏水表面不疏油，自清洁效果差。本论文第一部分的工作以纳米二氧化硅和聚合物为原料，采用喷涂的方法，在不同基材的复杂工件表面形成均一涂层，并系统研究了二氧化硅含量对涂层性能的影响。结果表明，纳米二氧化硅用量对调控涂层的粗糙度和透过率起到关键作用，适当添加纳米二氧化硅，涂层的疏水性 ...
刘朝杨
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Metal Selenides: Structures, Compositions and Activities toward Oxygen Reduction Reaction [PDF]
, 2014 铂基催化剂的使用是制约质子交换膜燃料电池商业化的一个主要因素，而阴极催化剂中氧还原反应动力学缓慢，则严重限制了电池性能。金属硒化物具有低成本、高氧还原反应活性和耐有机小分子毒化能力等特点，有可能作为铂基催化剂的替代催化剂，应用于燃料电池。本论文通过简单的微波合成方法，以及替换还原和热处理，制备并探索了三种不同金属硒化物催化剂，即碳载钴硒化合物催化剂（CoSe2/C）、碳载钌钴硒三元催化剂（Ru@CoSe2/C）和氮掺杂碳纳米管负载钌硒催化剂（Ru85Se15/NCNTs）的结构 ...
李恒毅
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Synthesis, performance of Fe/N/C electrocatalysts for oxygen reduction and active sites study on model structure [PDF]
, 2016 燃料电池具有高效能、低排放等优势，是未来最有希望实现大规模商业化的清洁能源。目前，燃料电池主要采用Pt基贵金属作为催化剂，且其阴极氧还原反应(ORR)动力学迟缓，所需的Pt催化剂载量是阳极的10倍。然而贵金属Pt的储量稀少、价格昂贵，因此寻求开发储量丰富、价格低廉的非贵金属氧还原催化剂将大大降低燃料电池的成本。高温热解型Fe/N/C材料被认为是最有潜力的ORR非贵金属催化剂，受到了国内外研究学者的广泛关注。通常情况下，为了弥补与Pt基催化剂ORR活性的差距，Fe/N/C在燃料电池阴极的载量较高 ...
石尉
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Preparation and characterization of alkaline anion exchange membranes for application in fuel cells [PDF]
, 2011 燃料电池（FuelCells），作为一种高效、环保的新能源技术，在通信、军事、交通运输等领域有广阔的应用前景。碱性阴离子交换膜燃料电池（Alkalineanionexchangemembranesfuelcells，AAEMFCs），是燃料电池的一个分支，这种燃料电池结合了传统的碱性燃料电池和聚合物电解质燃料电池的优点。AAEMFCs的工作环境是碱性的，所以在AAEMFCs中可以使用非贵重金属作为电极催化剂，而且氢氧根基团的传递方向与液体燃料，诸如甲醇、乙二醇、乙醇等传递方向相反 ...
杨义旭
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