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本文采用ADI数值方法求解气浮陀螺仪表所用的混合型气体轴承的气膜方程;给出了任意供气压强、任意转速、任意几何尺寸和任意偏心下;轴承的压强分布、承载能力、气膜刚度、供气流量和阻尼力矩等气动参数 ...
彭兴泉, 孙征, 傅仙罗
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为了研究7075-T6铝合金方管的轴心受压承载力,制作了9根试件进行轴心受压试验,得到了试件的极限承载力、破坏模式、荷载-轴向位移曲线。建立试件有限元模型,进行有限元数值分析,与试验数据对比,论证有限元数值分析的有效性。采用有限元数值分析进行参数化分析,提出了适用于7075-T6铝合金方管的φ-λ¯曲线。讨论了随相对长细比变化时,局部屈曲对承载力的影响。结果表明,7075-T6铝合金方管具有一定的延性;建立的有限元可以精确模拟试件加载的全过程以及极限承载力;文中提出的φ-λ¯曲线准确性比弱硬化曲线更好 ...
杜熙 +5 more
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为适应现代结构不断向高耸、重载、大跨等方向发展的趋势,将内置型钢钢管混凝土应用于柱结构设计中。采用ABAQUS有限元软件建立内置型钢圆钢管混凝土轴压短柱受力全过程分析的数值模型,对已有的内置型钢钢管混凝土轴压构件承载力的试验数据进行计算和验证。分析了该类构件在轴压作用下的应力-应变全过程曲线、截面应力分布及各部件之间的相互作用力;探究了材料强度、型钢含钢率、钢管含钢率及型钢截面形式等主要参数对内置型钢钢管混凝土组合柱强度指标的影响规律。研究结果表明:内置型钢对核心混凝土形成了双重约束作用 ...
史艳莉, 毛文婧, 王文达
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根据已有残余应力分布模型对冷弯厚壁型钢典型截面进行了理论分析,得到残余应力对冷弯厚壁型钢轴压构件承载力的影响规律。在理论分析的基础上对不同厚度、不同宽厚比的Q235、Q345冷弯厚壁型钢进行有限元分析,得到不同长细比的各构件在考虑和不考虑残余应力两种情况下的轴压承载力,并研究残余应力对冷弯厚壁型钢长柱轴压承载力的影响。结果表明:残余应力对冷弯厚壁型钢轴压承载力的影响在长细比为90时达到最大,且对Q235钢的影响比Q345钢的影响略小 ...
李元齐, 李功文, 沈祖炎
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为研究窄翼缘PEC中长柱轴压整体稳定性能,设计制作9根组合长细比介于76~141(正则化长细比介于0.84~1.55)的窄翼缘PEC中长柱,进行轴压整体稳定性能试验。研究窄翼缘PEC中长柱的初始弯曲、长细比、混凝土强度等因素对其破坏模式和轴压整体稳定承载力的影响。试验结果表明,窄翼缘PEC中长柱在轴压荷载下的破坏模式表现为绕弱轴的弯曲失稳,长细比和初始弯曲显著影响试件的破坏模式和极限承载力。当试件的正则化长细比大于1.0,初始弯曲大于L/1 000时,试件的破坏模式表现为整体极值点失稳 ...
张文轩 +5 more
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为了研究相互作用下圆形钢管混凝土(circular concrete-filled steel tube,CCFST)柱中钢管和混凝土各自的承载力贡献,通过ABAQUS软件中的VUMAT子程序导入一种新的混凝土材料本构,建立了能够反映CCFST柱中钢管和混凝土相互作用的三维有限元模型,并通过试验数据验证了模型的荷载-位移曲线、钢管和混凝土的荷载-变形曲线以及侧向变形曲线。在此基础上分析了混凝土强度、钢管屈服强度、径厚比以及套箍系数对CCFST柱承载力及其组成的影响 ...
陈立康, 黄远
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冷弯薄壁型钢组合墙体立柱与导轨间不可避免地存在间隙,并可能对墙体立柱性能产生影响。考虑初始缺陷、材料非线性和几何非线性,应用有限元分析法研究立柱-导轨间距对墙体立柱轴压承载力和屈曲模态的影响。研究表明,随着立柱-导轨间距的增加,立柱轴压承载力不断降低,屈曲模态逐渐趋向于整体屈曲,提出了满足立柱承载力和美观要求的立柱-导轨间距限值;进而以立柱-导轨间距为限值的组合墙体为典型组合墙体,研究钢材强度、覆面板厚度和强度对其立柱轴压承载力的影响。分析表明:钢材强度 ...
刘涛, 郭成喜
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为了研究不同试件肢长和钢管壁厚对十字形钢管混凝土中长柱轴压性能的影响,对9根十字形钢管混凝土中长柱进行了轴压试验。研究了试件的破坏全过程、荷载-位移曲线、应力-应变曲线和极限承载力。试验结果表明:试件主要为局部鼓曲破坏和弯曲失稳破坏;壁厚每增大1 mm,承载力平均提高23.6%,延性平均提高45.9%;试件肢长每增大25 mm,承载力平均提高50.6%,延性平均降低38.7%。最后,基于约束模型建立了十字形钢管混凝土中长柱轴压承载力计算公式,结果表明基于公式所得的计算值与试验值吻合良好 ...
杨浩, 张继承, 杜国锋, 毛振豪
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为研究钢骨-异形钢管混凝土短柱轴压性能,对9个内置T形钢骨的T形钢管混凝土短柱和3个未配置钢骨的T形钢管混凝土短柱进行了轴压试验研究,考察了试件破坏模式,分析了荷载-钢管应变、荷载-钢骨应变、荷载-平均纵向应变等相关曲线的变化过程,探讨了含钢率、套箍指数和配骨率等参数对试件承载力的影响。结果表明:所有试件在轴心受压下的破坏模式均为局部屈曲破坏;在保持其他因素不变的情况下,随着配骨率由0增加到39.1%、58.6%和69.9%,试件极限承载力分别提高了42.9%、56.5%和67.2 ...
苗远 +4 more
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