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使用量子搜尋法來進行未來太空船的導航

open access: yes, 2013
In this paper we study the potential application of quantum search algorithm to the spacecraft navigation. Traditionally the attitude and orbit determination can be achieved by recognizing the relative position/attitude to the background stars using sun ...
Tsai, Jack; Hsiao, F.-Y.; Li, Y.-J.
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晴空亂流預測參數之探討

open access: yes, 2010
低空風初或微風暴(Low level wind shear, microburst)代表著氣象因素中危害飛行安全最烈的一個現象; 而晴空亂流(Clear Air Turbulence, CAT)則為氣象因素中影響飛行品質最鉅的另一現象。本文根據以往解決低空風切問題之經驗, 首先以三角函數之特定組合模擬三維晴空亂流風場, 發現與Von karman或Dryden風場相較, 此風場簡單好用又不失其真實性; 再以新創之亂流參數T/sub 1/計算風場之參數值, 此參數代表飛機在三維亂流風場之各方向受力狀態 ...
宛同; 陳玨全   +1 more
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垂直起降遙控模型飛機之設計與製造

open access: yes, 2010
本研究主要探討垂直起降遙控模型飛行載具設計與製造、動力系統設計及穩定裝置設計製造, 並用於民生或科技等微運輸用途。經過一般飛設程序、機體結構設計及動力系統、穩定裝置等各項實驗後,本載具已達各項穩定飛行需求。中國航空太空學會; 逢甲大學; 經濟部航太工業發展推動小組國內19981212~19981212紙本Y臺中 ...
馬德明; 許桓齊; 丁家興; 高嘉妤; 王揚宗; 陳志忠; 盧郁文; 陳俊中; 陳敬二; 廖偉志; 李信忠; 江榮德   +2 more
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关于一维非定常气─固二相流特征理论的讨论

open access: yes, 1996
本文研究了一维非定常气-团二相流的特征,对于目前常用的、包含一定近似的运动方程组,它有两个虚部很小的复根,研究表明这种很小的虚部出现与方程中引入的近似有关。从十多个算例的结果看,这样的虚部不影响人们在工程计算中用该方程组求解初值问题。针对具有上述特征的气-团二相流方程组,本文发展了一种类特征线方法,它保留了双曲型方程特征线方法的若干优点,但它允许方程的特征根中有微小的虚部。含灰气体激波管流动的计算表明,类特征线法具有精度高 ...
李洪州, 刘大有, 董飞
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再入飞行器脉动压力环境的分析与预测

open access: yes, 1991
本文分析了机动再入飞行器因非定常空气动力流动引起的物面脉动压力环境,并根据高超声速无粘流计算的表面压力分布,给出了一套预测各种脉动压力环境统计特性的工程计算公式。算例表明,预测的均方根脉动压力、功率谱密度和交叉功率谱密度与实验值是一致的。
徐立功, 刘振寰
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非相对论热力学中玻意耳定律与焦耳定律的相互独立性

open access: yes, 2005
证明在非相对论热力学理论系统中,焦耳定律不是玻意耳定律的推论,玻意耳定律也不是焦耳定律的推论.用热力学证明理想气体的低温热容满足关系式∫ε0(CV(θ))/(θ)dθ ...
朱如曾
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基于LBM方法的高速列车空气动力学计算

open access: yes, 2008
利用格子波尔兹曼方法计算了高速列车的空气动力学问题.计算采用真实非简化列车几何,千万量级空间网格.不同工况的结果均真实反应实际情况 ...
王一伟, 陈耀松, 安亦然, 王洋
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Optimum Design for Helicopter Rotor Blades in Unsteady Aerodynamics System

open access: yes, 2013
本研究係利用最佳準則法在考慮非穩態空氣動力環境下,以期設計出葉片最佳的弦長分佈值。此法必須滿足庫恩塔克必要條件,並能在一固定的推力限制下獲得最低輸出功率。本研究結合了旋翼的空氣動力及尾流動力之耦合系統,並選用Peters的尾流動力理論作爲非穩態空氣動力環境的模擬,且利用葉片元素理論及升趨泉理論推導出升力函數。本研究中將討論兩種截然不同的飛行狀態:滯空和前飛,希望能在不同的飛行狀態下獲得最佳的弦長設計值。因爲弦長是計算輸出功率或推力的主要因素,所以弦長將是主要的設計參數;當求得最佳的設計參數時 ...
張永康; Chang, Yeong-kang; 王怡仁; Wang, Yi-ren; 洪健君; Hung, C. C.
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