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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan在已报道的T形方颈单边螺栓连接钢梁-钢管柱节点试验研究中，因柱壁鼓曲变形引起的螺栓拔出破坏较为典型。为避免钢管柱壁在梁端弯矩下发生弯曲变形，提高节点变形能力，提出了两类装配式节点加强组件，并对内置加强组件的4个节点开展了单调荷载下的静力性能试验，探讨了加强组件类型和组件长度对节点结构响应的影响。试验结果表明，加强组件可以避免节点发生螺栓拔出破坏，其中双槽钢组件和H型钢组件使节点的屈服弯矩分别提高8.1%~31.8%和72.1%~72.6%，峰值弯矩提高11.6%~21.7%和36.7%~38.1 ...
马帅, 孙乐乐, 王思琦, 吴一明
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2018 为了充分研究高强度结构钢(Q460和Q690)钢管内充混凝土柱的抗火性能,建立了恒定轴向荷载作用下的钢管混凝土柱的三维有限元模型。在模型中,对混凝土-钢管界面行为进行了模拟,考虑了柱子的初始几何缺陷,进行了数值热传导和非线性应力分析。通过和已有试验结果的对比,验证了有限元模型的准确性,随后对钢管混凝土柱的抗火性能进行了广泛的参数研究。研究参数包括柱的几何尺寸、钢管材料强度、混凝土强度、混凝土所用水泥类别、混凝土含水率以及加载比例。对柱子的时间-温度和时间-轴向位移曲线进行了分析比较。参数分析结果表明 ...
张哲, 王柯, 张猛
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2003 本文是针对鞍钢第二炼钢厂吊车梁加固而进行高温下高强螺栓连接性能的试验研究项目。试验中试件分别在200℃～450℃高温状态下加荷和在加温后冷却状态下加荷,得出了加热温度与滑移荷载（摩擦系数）的关系和摩擦系数的降低系数λ1与加热温度曲线的关系。最终得出在高温下高强螺栓应力松弛是促使滑移荷载下降的主要原因。提出了在200℃高温下高强螺栓连接性能是安全可靠的。
陈禄如
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2010 本文叙述来自世界主要生产商的钢产品及钢材料,可在"同一平台"的基础上得以被使用。香港钢结构规范通过采用由澳大利亚、中国、日本、美国和欧盟（英国版本）等五个地区的认可标准所给予一致的参考标准,得以实现。普通强度钢材的屈服强度在215N.mm-2到460N.mm-2范围内变化。这一范围涵盖了中国最低级别的Q235钢。高强度钢材的屈服强度在460N.mm-2到690N.mm-2范围内变化,这些钢材一般只以板材形式呈现。尽管690N.mm-2是一般常用的钢材屈服强度上限值 ...
彭达材, 陈伟泰
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan预紧力大小是影响高强度螺栓摩擦型连接承载性能的关键因素之一，而高强度螺栓的预紧力会随时间增加逐渐衰减。为研究钢材强度等级、螺栓等级、孔型与表面处理方式对高强钢高强度螺栓摩擦型连接预紧力松弛的影响以及探究高强度螺栓长时间下的松弛率，文中进行了55组单栓预紧力松弛试验，分别监测了高强度螺栓紧固后24 h内或100 h内的预紧力松弛演化过程。试验结果表明：接触面采用涂层处理会增大高强钢高强度螺栓摩擦型连接的预紧力松弛率，当涂层过厚时，螺栓紧固后24 h内松弛率最大可达10%以上 ...
高飞, 卞卡, 陈俊波
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2008 本建筑为250m高超高层智能型办公商业综合大楼,建造于日本名古屋市,竣工于2006年9月。地上为外围框架+中央核心筒+伸臂桁架的综合钢结构体系,地下为型钢钢筋混凝土结构,主楼的中央核心筒由高强钢钢板墙构成,伸臂桁架内设置了油阻尼器,主楼和裙房之间也设置了油阻尼器。在大地震和强风频发的名古屋设计这样一栋超高层建筑时,需要对地震影响和风的影响进行全面、综合考虑。本文具体介绍了结构设计师是如何思考并解决这些影响的。
杉浦盛基, 向野聪彦
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan对16个方钢管超轻混凝土短柱和8个空钢管短柱进行了轴压试验，以超轻混凝土强度和含钢率为变化参数，研究方钢管超轻混凝土短柱的破坏形态和受力性能。结果表明，随着超轻混凝土强度的降低，钢管对核心混凝土的约束效应越强；随着含钢率的增加，构件的承载力和变形能力提高，但当含钢率高于0.25时，超轻混凝土的存在对构件的承载力和变形能力已基本没有影响。基于叠加理论，提出了适用于方钢管超轻混凝土短柱承载力的计算公式。
刘志轩, 曲慧, 陈琦, 张威
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan现有的火灾后钢材残余特性研究大多着眼于钢材在高热下或升温后的残余静力特性，而对过火后钢材在循环荷载作用下的滞回和抗震特性鲜有研究。对于建筑结构和桥梁中常用的Q235和Q355两种钢材，对其进行了500~1 000 ℃的模拟火灾加热处理，并进行自然冷却或浸水冷却。对于冷却后的钢材试样进行了单向拉伸试验和2种不同荷载变化规律下的循环加载试验，得到了模拟温度和不同降温方式对于两种钢材滞回特征的影响规律。由试验结果可得，在受到的最高温度不高于600 ℃时 ...
余玉洁, 张翔, 王霄翔
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