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El punto que le falta al CAFTA [PDF]
Aunque la motivación del Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos y Centroamérica (CAFTA) con Estados Unidos es generar beneficios para los exportadores e importadores, es probable que los elevados costos portuarios en la región incidan ...
José Antonio Reyes
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[Proposal for initial management of uncomplicated ST elevation myocardial infarction in centers without percutaneous coronary intervention capacity in Peru]. [PDF]
Custodio-Sánchez P +7 more
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Infraestructura vial y paisaje en la pampa argentina, 1930-1990
En virtud de la relevancia del desarrollo sostenible, el artículo propone la perspectiva del paisaje para el abordaje de los caminos, puesto que el diseño, la construcción y la gestión expresan percepciones y formas de intervención o manejo de la naturaleza.
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Infraestructura vial nacional asociada a la competitividad
El objetivo de esta investigación es dar a conocer la situación de nuestro sistema vial de carreteras evaluando la gestión que se realiza en la misma por parte del Gobierno Central.
Carrasco Osorio, Arturo Emilio
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Se presenta una comparación de diseños de pavimentos flexibles nuevos según el método de diseño AASHTO 93, la normativa vigente en Chile y la Guía de Diseño de Pavimentos Empírico-Mecanística NCHRP 1-37A.
Carlos Wahr Daniel +1 more
doaj
Food Insecurity and micronutrient status biomarkers in school-age Colombian children [PDF]
Marín C +3 more
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La inversión pública en infraestructura vial: situación, necesidades y posibilidades
La problemática de la infraestructura vial en Guatemala presenta en la actualidad diversas aristas para su solución. En primer lugar, está la apreciación de que el país necesita más vías de comunicación como carreteras y demás elementos viales, que conecten nuevos centros de interés a la vez de que optimicen la movilidad en los ya existentes; esta ...
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Supply-chain strategies for essential medicines in rural western Kenya during COVID-19. [PDF]
Tran DN +6 more
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Estabilización y mejoramiento de rutas no pavimentadas
Costa Rica cuenta con una Red Vial Nacional en tierra y lastre que comprende cerca de 3000 km. Durante el 2008 el MOPT- CONAVI licitó un programa de Conservación de Rutas de Lastre y Tierra que contempla una inversión de ¢7.000 millones ($12,5 millones).
Elizondo Arrieta, Fabian
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