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Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch im Straßenverkehr [PDF]
Wochenbericht, 2002 Im Zeitraum 1991 bis 2001 verlief die Entwicklung im Personen- und Güterverkehr mit Kraftfahrzeugen deutlich unterschiedlich: Die Gesamtfahrleistung der Pkw stieg zunächst bis 1999, seit 2000 fällt sie und dürfte im Jahre 2002 weiter zurückgehen; im Straßengüterverkehr nahmen die Gesamtfahrleistungen dagegen in allen Jahren zu.
Rieke, Heilwig
openaire +2 more sources
Modellbasierte Berechnung von Kraftstoffverbräuchen landwirtschaftlicher Verfahrensketten
Landtechnik, 2020 Der Kraftstoffverbrauch landwirtschaftlicher Verfahrensketten wird von betriebsstrukturellen Gegebenheiten, der maschinentechnischen Ausstattung und der Art und Ausgestaltung der Verfahrensketten eines Betriebes bestimmt.
Lennart Trösken +3 more
doaj +1 more source
Die Bodenkultur, 2020 Die Korn- und Stroherträge, der Energie-Input (Kraftstoff, Mineraldünger, Pflanzenschutzmittel, Maschinen) und die Kennzahlen zur Energieeffizienz (Energie-Output, Netto-Energie-Output, Energieintensität, Energienutzungseffizienz) in Abhängigkeit der ...
Moitzi Gerhard +6 more
doaj +1 more source
Integrated wheel load measurement for tractors
Landtechnik, 2018 Bei der Entwicklung moderner Traktoren kommen den Faktoren Bodenschonung und die Steigerung der Schlagkraft bei reduziertem Kraftstoffverbrauch eine große Bedeutung zu.
Michael Peeters +3 more
doaj +1 more source
Transient emission and fuel consumption measurements on plant oil tractors
Landtechnik, 2016 Die Bewertung der Umweltwirkung landwirtschaftlicher Fahrzeuge erfordert realitätsnahe Testmethoden zur Erhebung von Abgasemissionen. Am Motorenprüfstand sind dynamische Drehzahl- und Drehmomentzyklen Stand der Technik.
Johannes Ettl +4 more
doaj +1 more source
Die Innovation und Diffusion des Drei-Liter-Autos [PDF]
, 2003 Der Beitrag gibt einen Überblick über Potentiale und Grenzen der Entwicklung und Verbreitung des Drei-Liter-Autos in Deutschland – im Kontext der ökologischen Modernisierung.
Rudolph, Sebastian
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CO2-Emissionsstandards für Personenkraftwagen als Instrument der Klimapolitik im Verkehrssektor: Rationalität, Gestaltung und Wechselwirkung mit dem Emissionshandel [PDF]
, 2010 Der Pkw-Verkehr ist einer der wesentlichen Emittenten von Treibhausgasen. Daher werden mittlerweile in nahezu allen Industrieländern die spezifischen CO2-Emissionen beziehungsweise der spezifische Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge reguliert.
Elmer, Carl-Friedrich
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Chemie Ingenieur Technik, Volume 97, Issue 1-2, Page 116-126, February 2025.Kaffeesatz (SCG) aus der industriellen Produktion von Instant‐Kaffee enthält einen hohen Anteil an freien bzw. triglyceridisch gebundenen Fettsäuren (FA). Ein entwickelter In‐situ‐Prozess der Ver‐ und Umesterung von SCG kombiniert die Verfahrensschritte der Extraktion und chemischen Umwandlung und macht FA in Form von Fettsäuremethylestern für eine ...
Jürgen Grän‐Heedfeld +3 more
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Kraftstoffverbrauch und Reduktionspotenziale [PDF]
, 2009 Although Organic Farming has lower CO2-Emission than Conventional Farming, there is a further need to reduce the direct energy input especially in form of fossil fuel consumption. Burning of one liter fossil diesel in an engine emits 2.62 kg fossil CO2.
Boxberger, Univ. Prof. Dr. Josef +1 more
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Klimawirksame Emissionen des PKW-Verkehrs und Bewertung von Minderungsstrategien [PDF]
, 2006 Der Verkehrssektor ist keineswegs der einzige, jedoch ein wesentlicher Verursacher der Klimaprobleme. Der Automobilverkehr als traditioneller Hauptbelaster im Verkehrsbereich zeigt zwar vergleichsweise positive Tendenzen, trotzdem ist auch hier noch ...
Brouns, Bernd +4 more
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