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El artículo presenta el cambio que experimenta el módulo resiliente, la deformación permanente y la resistencia última bajo carga monotónica de una mezcla asfáltica densa en caliente cuando es expuesta al ambiente de la ciudad de Bogotá D.C.
Hugo Alexander Rondón Quintana +1 more
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Método de optimización del número de giros de diseño mediante desempeño relativo
El Departamento de Transportes de Texas (TxDOT) recientemente ha especificado el ensayo Hamburg Wheel Tracking Device (HWTD) dentro de sus requisitos para mezclas Superpave.
José Pablo Aguiar Moya, Jorge Prozzi
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Metodología para la caracterización de ligantes asfálticos mediante el empleo del ensayo cántabro
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Metodología para la caracterización de ligantes asfálticos mediante el empleo del ensayo cántabro [PDF]
La caracterización de los ligantes bituminosos se ha venido realizando mediante una serie de ensayos físicos: penetración, punto de reblandecimiento, punto de fragilidad, ductilidad, etc., que tienen por objeto identificar el producto y comprobar que ...
Rodrigo Miro
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