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Marktstruktur und Preisverhalten in der �sterreichischen Industrie

Empirica, 1978
Being part of a larger investigation concerning forms and intensity of competition in the Austrian economy this paper deals with the characteristics of market structure and pricing behaviour in the industrial sector. Mainly based on a detailed questionnaire this study is representative for the group of larger Austrian industrial enterprises (sales of ...
Alois Guger   +2 more
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Marktstruktur und Wettbewerb im Mobilfunk

1993
In den meisten Landern ist die Telekommunikation traditionell durch Monopole charakterisiert. Dies gilt grundsatzlich auch fur die erste wirtschaftlich relevante Phase der Mobilfunk-Markte,1 die man mit den 80er Jahren gleichsetzen kann. Dennoch ist der Mobilfunk praktisch der erste relevante Netzbereich der Telekommunikation, bei dem in zahlreichen ...
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Die vertikal integrierte Marktstruktur und das Risiko von Wettbewerbsverstößen

Behinderungsmissbrauch durch marktbeherrschende Unternehmen, 2018
Young Gug You
semanticscholar   +1 more source

Fazit: Marktstruktur, -Verhalten und — Ergebnis

1997
Welche Zusammenhange bestehen nun zwischen Marktform, -verhalten und -ergebnis? In der folgenden tabellarischen Ubersicht sind die wichtigsten Resultate zusammengestellt. Als Referenzmodell wurde dabei das homogene Polypol ebenfalls aufgenommen. Anders als bei der Gliederung dieses Lehrbuches richtet sich die Einteilung nach der Konzentration auf dem ...
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Marktstruktur und zeitliche Diffusion kapitalgebundener Innovationen

1989
Ein nicht nur in den wirtschaftswissenschaftlichen Fachgebieten vielbeobachtetes Phanomen ist die zeitintensive Ausbreitung oder Diffusion von Informationen und Neuerungen im weitesten Sinne (vgl. Rogers 1983). Den vielfaltigen empirischen Diffusionsstudien in all diesen Forschungsrichtungen liegt der gemeinsame Analogieschlus zu einer epidemischen ...
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Marktstruktur und Wettbewerb für gebrauchte Nutzfahrzeuge

1993
Bei einer Betrachtung des gesamten Gutertransports wird deutlich, das der Lkw als Nutzfahrzeug heute das Transportmittel Nummer 1 darstellt. Wie in Abb. 1 veranschaulicht, bewaltigt der Lkw 60 Prozent, die Eisenbahn knapp 20 Prozent und das Binnenschiff 16 Prozent aller Gutertransportleistungen innerhalb der Bundesrepublik Deutschland.
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