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, 2018 采用CFD数值模拟方法开展了基于桨尖开孔的旋翼桨尖涡抑制研究,重点分析了开孔位置、数目、直径等参数对桨尖涡结构和旋翼气动性能的影响。旋翼流场数值模拟通过求解旋转坐标系下的Navier-Stokes方程,采用格点格式的有限体积法,结合非结构重叠网格技术。无黏通量计算采用二阶中心格式加人工耗散,湍流模型采用Spalart-Allmaras模型。数值研究表明:桨尖开孔的位置对桨尖涡削弱效果的影响很小;开孔数目越多,孔径越大,桨尖涡的削弱效果越好;开孔旋翼的升力系数较无开孔构型小幅增加,而功率系数则较大幅度增加。
尤延铖 +4 more
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Physical random analysis of Boolean chaos [PDF]
, 2019 To analyze the physical randomness of Boolean chaos,the model for chaotic circuit system based on autonomous Boolean network was established.In addition,the equations of the Boolean network with phase noise were deduced.By considering the phase noise,the
Erlin HOU +4 more
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Gaoya dianqi, 2016 超/特高压交流变电站噪声特性对于其噪声预测与控制具有重要意义。以750 k V交流变电站为研究对象,对变电站内变压器、高压电抗器、带电架构以及站界噪声水平、频谱分布以及衰减特性进行了系统测量与分析。结果表明,750 k V变电站噪声水平较高,变电站各主要噪声源之间存在相互影响,变压器500 Hz以下的中低频噪声水平较高,冷却系统对变压器频谱分布具有较大影响,电抗器噪声最高可达80.3 d B（A）,带电架构噪声最低为61.2 d B（A）,站界噪声分布与变电站内各主要声源的布置方式有关。
裴春明 +5 more
doaj
, 2018 随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重要意义。本文主要对自2010年以来国内进行的高速列车气动噪声研究进行梳理总结。首先详细介绍了高速列车气动噪声研究采用的一系列方法,主要从实车试验、风洞实验以及数值模拟方法三个方面展开。在掌握高速列车气动噪声研究方法的基础上,进而探讨了当前高速列车气动噪声研究的现状 ...
姚永芳 +4 more
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Theoretical Analysis and Experiment on Flow Allocation Characteristics of Dual Discharging Axial Piston Pump [PDF]
, 2017 通过改变缸体结构、柱塞数、端盖油路、配流盘形状等,设计了双排油内外环并联配流结构的轴向柱塞泵,实现了单柱塞泵两路高压供油。针对单环柱塞数减少,腔; 内压力冲击增大,脉动变大等问题,对配流结构进行重新设计。在排油腰形槽和吸油腰形槽过渡区取消卸荷槽,利用加大配错角,在排油完毕未接通吸油时,腔内封; 闭体积增大,未排尽的高压油液压力降低;在吸油腰形槽和排油腰形槽过渡区,排油卸荷槽利用阶梯变化通流面积代替原连续变化的通流面积,削弱了卸荷槽几何形; 状要求。重新设计后的双排油配流结构 ...
刘勇辰, 张晓刚, 权龙, 闫政
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Gaoya dianqi, 2021 为评估和分析特高压并联电抗器隔声罩降噪效果,对特高压并联电抗器周围声场进行测试,明确100 Hz是电抗器噪声能量的主要成份,在比较分析隔声性能的3个指标后,依据相关标准,对并联电抗器隔声罩进行插入损失和噪声衰减测试。结果分析表明,随着距离的增加,200 Hz及以上频率的损失值明显大于100 Hz的损失值,同时加装隔声罩后的噪声源强衰减量在14～18 dB（A）之间,且隔声罩与电抗器本体的振动频率特性一致,这说明对并联电抗器加装隔声罩只是降低了周围声场的声压值,并没有消除隔声罩外因100 ...
倪园 +4 more
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Monolithically Integrated Optical Receiver with Spatially Modulated Optical Detector in CMOS Technology [PDF]
, 2009 设计了与标准CMOS工艺兼容的850 nM空间调制(SPATIAlly MOdulATEd,SM)结构光电探测器,在分析器件物理模型的基础上,建立了SPECTrE环境中等效电路的新模型。提出标准CMOS工艺下SM探测器与前置放大电路单片集成的电路设计。仿真结果表明,在850 nM光照下,SM探测器带宽达到400 MHz,并提供62 MA/W的响应度。整个集成芯片的工作速率为400 Mb/S,增益为0.81 kV/W,功耗为91 MW。A monolithically integrated optical
卞剑涛 +4 more
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Gaoya dianqi, 2019 变压器噪声控制作为高压输变电工程中亟待解决的问题成为研究热点。文中对特高压变压器的噪声进行测量分析,得到变压器噪声的主频点。以设计具有通风、占用面积小、不导电不导磁、隔声性能好的声屏障为目标,借鉴希尔伯特射频天线结构,提出一种适用于变压器降噪的声学超材料结构。通过有限元数值模拟,研究了声学超材料单胞的隔声特性。在此基础上,选择声学超材料单胞的参数,使其共振频率点避开变压器噪声的主频点,获得了较高的传声损失。采用阻抗管实验测量了声学超材料在变压器噪声主频点的传声损失,结果表明 ...
王天正 +5 more
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Gaoya dianqi, 2022 为满足公众对架空输电线路可听噪声问题日益增长的关注，论文总结了超特高压输电线路涉及到的可听噪声问题。阐述了交流、直流线路可听噪声的差异；归纳了可能对架空输电线路可听噪声带来影响的因素，分为线路自身结构和天气等环境因素两类；介绍了国内外可听噪声的限值标准、试验方法以及预测方法，归纳了各国对可听噪声问题的处理措施。论文发现：随着直流线路电压等级的提高，可听噪声限值标准也在增大，而当前直流可听噪声问题研究极少；金具间隙放电产生的可听噪声问题也应引起重视，理清了交流线路和直流线路在可听噪声的特性、影响因素 ...
张海兵 +4 more
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Gaoya dianqi, 2019 高压直流输电系统换流站中滤波电容器可听噪声问题受到日益关注。滤波电容器的可听噪声与其电场力激励和自身机械性能有关。在实际运行过程中,滤波电容器流过大量谐波电流,使得电容器内部心子温度升高,温度的变化会对电容器振动过程中的激励及机械性能产生影响。对此,文中开展了滤波电容器心子温度对可听噪声特性的影响研究,旨在全面认识影响电容器运行噪声的特性的因素。文中通过测量不同运行温度下电容器的噪声声功率级,发现电容器运行温度变化会影响电容器噪声的辐射。随着电容器运行温度的升高,声功率级有增大的趋势,尤其在10～40 ...
雷晓燕 +4 more
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