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, 2011 高速列车的噪声大致可以分为两个大的来源：轮轨噪声以及气动噪声。对于传统时速下的列车(160 -200km/h)，噪声主要来源于轮轨噪声。但对于现代高速列车而言(速度大于200km/h)，气动噪声的比例增强，在300km/h 附近，气动噪声超过轮轨噪声。在高速情况下，气动噪声成为高速列车的主要噪声源。气动噪声传到车内会严重影响乘客舒适性，向周围环境传播，会引起环境噪声污染。目前我国高速铁路运营速度是世界最高，对气动噪声进行仿真计算并提出气动噪声的控制措施具有重要意义 ...
李炜, 陈启生
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, 2017 高速列车的头尾车外形对气动噪声具有重要的影响.工程实践中随着车速的增加，车辆头部越来越细长，日本高速磁悬浮列车实践中甚至出现了具有极端长细比的头部形状.本文以讨论头型长细比对列车气动噪声的影响规律为出发点，应用非线性声学求解器(NLAS)和FW–H声学比拟法的混合算法，在3种运行速度下对基于CRH380A高速列车头型概化的4种不同头型长细比的模型车的气动噪声进行了数值模拟.给出了不同头型长细比列车的流场特征、气动阻力和气动噪声.结果表明，列车的气动总阻力随头型长细比的增大而减小 ...
莫晃锐, 安翼, 刘青泉
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Jixie chuandong, 2003 分析了弧齿锥齿轮噪声产生的机理、影响振动噪声的主要因素以及传动误差与重合度、噪声的关系。随着重合度增大 ,传动误差曲线幅值波动减小 ,振动和噪声降低。在此基础上 ,概述了通过提高重合度来降低振动和噪声的几种设计方法。
曹雪梅, 周彦伟, 邓效忠, 张华
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Curie温度附近稀磁半导体(Ga,Mn)As的电学噪声谱性质
, 2009 建立了自发噪声谱测量系统来研究稀磁半导体(Ga,Mn)As的电学噪声性质.通过测量(Ga,Mn)As材料的自发噪声谱,发现(Ga,Mn)As的自发涨落会随温度升高而逐渐增大,同时,外加磁场会降低(Ga,Mn)As的自发涨落,这来源于外加磁场导致的(Ga,Mn)As磁畴部分有序化.此外,不同频率的噪声随温度的变化规律有很大差异:当频率低于30 kHz的时候,噪声谱和温度的变化关系和热噪声很相似,但数值上明显大于热噪声的值;当频率在30 kHz左右的时候,噪声大小和温度成线性关系;当频率大于30 kHz以后,
罗海辉 +5 more
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, 2018 随着运行速度的提升,气动噪声逐渐成为高速列车最主要的噪声源,并极有可能成为新设计高速列车的一个技术瓶颈。开展高速列车气动噪声研究,明晰高速列车气动噪声机理与规律,发展低噪声高速列车外形设计对更高速度级的高速列车研发具有重要意义。本文主要对自2010年以来国内进行的高速列车气动噪声研究进行梳理总结。首先详细介绍了高速列车气动噪声研究采用的一系列方法,主要从实车试验、风洞实验以及数值模拟方法三个方面展开。在掌握高速列车气动噪声研究方法的基础上,进而探讨了当前高速列车气动噪声研究的现状 ...
孙振旭 +4 more
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[Correlation between Mandarin acceptable noise level and cortical auditory evoked potential in young normal-hearing listeners]. [PDF]
Lin Chuang Er Bi Yan Hou Tou Jing Wai Ke Za Zhi, 2022 Chen J +7 more
europepmc +1 more source
, 2002 该文提出了一种用于抑制椒盐噪声的多窗口中值滤波算法。算法在招待过程中根据具体情况采用不同大小的滤波窗口。仿真结果表明，与标准中值滤波算法相比，该方法不仅可以有效去除图像中的椒盐噪声，特别是在噪声密度非常大的情况下 ...
王守觉, 邢藏菊, 曲延锋, 徐健
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Huli yanjiu, 1997 对太原化工厂聚氯乙烯分厂工作在噪声环境下的８１名工人进行听力检查，并对现场噪声进行测试，环境噪声强度＞９０ｄＢＳＰＬ以上。３年～１０年组５１名，其中高频听力损伤占２３．５％，语言频率听力损伤占２７．５％；１１年～３０年组３０名，高频听力损伤占４８．３％，语言频率听力损伤占４５％。两组经χ２检验，有显著性差异（Ｐ＜０．０１）。显示听力损伤与噪声史呈正比，听力恢复程度与噪声史呈反比。认为降低环境噪声、加强个人防护仍是预防噪声性耳聋的关键。
阎玲卿, 黄淼, 张世平
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, 2004 从低噪声放大器(LNA)的设计原理出发,提出并设计了一种工作于1GHz的实用LNA.电路采用共源-共栅的单端结构,用HSPICE软件对电路进行分析和优化.模拟过程中选用的器件采用TSMC 0.5μm CMOS工艺实现.模拟结果表明所设计的LNA功耗小于15mW,增益大于10dB,噪声系数为1.87dB,IIP3大于10dBm,输入反射小于-50dB ...
姚飞, 成步文
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Gaoya dianqi, 2020 作为特高压交流变电站内的主要噪声源之一,运行中的特高压变压器的本体噪声、冷却装置噪声及环境噪声等相互混叠,给准确分析特高压变压器的噪声特性带来不利影响。文中依据某1 000 kV交流变电站特高压变压器的噪声测试结果,通过设计阻带滤波器和合理选取稀疏自动编码器的关键参数如隐层节点数、稀疏参数等,提出了一种综合阻带滤波器和稀疏自动编码器的特高压变压器本体噪声提取方法,对比分析了特高压变压器噪声信号分离前后的频谱瀑布图。结果表明:特高压变压器的本体噪声主要集中在100、200、300 Hz分量 ...
田昊洋 +5 more
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