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Dianci bileiqi, 1981 一、前言氧化锌电阻片具有优异的非线性和高介电常数,所以一般等效回路以非线性电阻和电容的单纯并联回路来表示。但在测量其电压、电流特性时,单纯只用非线性电阻和电容的并联回路是个能说明问题的。所以这次引入新的等效回路,并报告其研究结果。
平野真志, 古月
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Dianci bileiqi, 2018 并联电容器装置采用避雷器作为相对地过电压保护设备,吸收能量是避雷器的一项重要设计参数,目前该参数如何选择缺少研究基础。本文依据工程参数,设计了10kV、4 800 kvar并联电容器装置分闸重击穿模拟试验平台,通过导通与开断并联的TVS模拟实现开关重击穿,并精确控制重击穿时间。试验得到了开关正常分闸和分闸重击穿两种情况下,电容器组相对地的过电压波形和避雷器的电流波形,采用电压电流积分法计算得到了注入避雷器的能量。根据试验与计算结果分析提出了10kV并联电容器装置用避雷器吸收能量按照1 k ...
王勇, 陈伟, 劳斯佳
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Gaoya dianqi文中旨在研究电力系统中切除并联无功补偿电容器组时出现的过电压问题。通过ATP-EMTP软件，搭建了投切电容器组模型，仿真了普通开关和串联电阻开关在多种工况下的过电压水平。为解决串联电阻开关在限制两次两相重燃时效果不佳的困扰，提出了采用串联非线性电阻组合开关的解决方案，并对比了3种方案在限制过电压方面的效果。仿真结果表明，串联非线性电阻组合开关在两次两相重燃工况下表现出卓越的限制效果，能够有效地抑制过电压并保护电容器组绝缘。该组合开关可以作为电力系统中并联电容器组无功补偿系统设计的参考。
刘斌 +7 more
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Dianci bileiqi, 1982 一、前言为保证枢纽变电站出口电源质量,保证电力系统经济运行,适当容量的无功补偿是必须的。采用并联补偿的办法,也是我国电力部门当前节约能源的主要措施之一。近年来,无论国内国外,都在使用真空开关、电容器组、氧化锌避雷器组合形成大型并联补偿装置方面,获得了较大发展。在并联补偿装置中 ...
李学思
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Gaoya dianqi, 2003 分析了并联电容器组关合的暂态过程,用分相控制的永磁机构真空断路器进行了关合并联电容器组的试验研究。结果表明,相控真空断路器动作分散性小,可以有效地完成电容器组的同步关合,大幅度降低系统暂态过电压、减小涌流。
段雄英 +3 more
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Gaoya dianqi, 2017 为探究继电保护动作时,真空断路器开断35 kV并联电容器时过电压产生机理和改进现有仿真模型的不足,笔者简单综述了真空断路器开断电容器组的仿真研究现状,基于ATP-EMTP电磁暂态仿真软件,搭建了真空断路器投切35 kV电容器组的三相电路并考虑了三芯电缆、断路器三相间的耦合参数。模拟了继电保护动作时,真空断路器快速合—分闸电容器组的操作,并仿真了首开相重燃、两相同时重燃、母线对地电容瞬间变化等因素对投切电容器组过电压的影响。仿真结果表明:继电保护动作,母线对地电容发生瞬间性变化导致"虚拟截流 ...
司马文霞 +4 more
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Gaoya dianqi, 2009 针对800 kV氧化锌避雷器(MOA)的电位分布,笔者从数值仿真和试验两个方面进行分析。首先,采用有限元法及ANSYS分析了无并联电容时800 kV MOA的电位分布,得到了所有氧化锌组件(MOR)的电压偏差和每单元内MOR所占电压的百分比,并同时求出各法兰之间的部分电容和对地电容。并联电容后将MOA的"静电场"问题转化为"电路"问题,用节点电压法求出并联电容后的电位分布和MOR的电压偏差。接下来,采用自行研制的光纤测量系统对800 kV MOA的电位分布进行了实测,得出了流过MOR的电流分布曲线 ...
岳亚丽, 江少成, 张源斌
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Gaoya dianqi, 2021 带并联电抗器的同塔多回输电线路,在线路故障引起的非全相运行期间,由于并联电抗器和线路电容间可能构成串联回路,若参数匹配将发生串联谐振引起高幅值长时间的谐振过电压,需对带并联电抗器的同塔多回输电线路谐振问题进行研究分析。建立了同塔多回输电线路耦合模型,变换得到各故障状态非全相运行期间的等效阻抗模型,并推导出线路各非全相运行状态下的谐振频率计算表达式,通过频率扫描验证理论分析的正确性。为更直观的反应并联电抗器与同塔多回输电线路谐振的关系,作出并联电抗器补偿度和中性点小电抗的谐振关系曲线 ...
汪沨 +5 more
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Gaoya dianqi, 2017 接触网沿线架设,因距地面较高而易遭受雷击,可能引发动车组事故,给车载电气设备的安全运行带来威胁,因此有必要对雷击接触网时的车体过电压进行分析。文中基于高速列车电路结构,利用Pspice软件建立了一个雷击接触网时动车组车体过电压分析模型,并定量分析了直接接地方式和电阻器并联电容接地方式对车体过电压的影响。仿真结果表明:避雷器动作,雷电流主要经车体分流,导致车体电位大幅上升,受电弓所在的3、6号车体过电压幅值最大,分别约为5.07、4.90 kV;电阻器并联电容接地方式和直接接地方式均能有效抑制各车体过电压,
郑玥 +4 more
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Gaoya dianqi, 2016 近年来,变电站投切10 kV并联电容器时发生断路器炸裂事故率连年上升,笔者发现类似故障具有普遍性,而事故本身又表现出一种特殊性,都伴随有明显的母线系统变化。文中对此提出了母线系统变化影响10 kV并联电容器的分闸操作的观点,并对其影响作用机理进行理论和仿真计算研究。研究表明:母线对地电容与电缆对地电容通过断路器形成电容冲放电回路,母线对地电容变化会产生高频电流分量。此时分闸操作,断路器触头电流"高频过零"并出现"等效截流"现象,断路器负载侧、断口都将产生极高幅值的高频过电压（4.5 p.u ...
郑飞扬, 席世友, 欧阳沙, 扬庆
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