Results 61 to 70 of about 275 (124)
Expert consensus on the prevention and first-aid management of burns in children. [PDF]
Pediatric Disaster Branch of Chinese Pediatric Society of Chinese Medical Association +2 more
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目的火后泥石流是一种具有普遍共性特征的特殊泥石流类型,起源于大型及特大型森林火灾。发现火后泥石流存在烧猪皮效应,其核心是山火对下垫面植被及岩土介质的火煅作用。方法采用数值模拟方法分析下垫面火煅作用,揭示山火灾害发生后下垫面温度传导过程及温度应力变化规律。结果山火对下垫面的影响深度可达到3 m,温度应力可达到405 MPa,易使下垫面岩土体发生热裂分解;提出火后物源概念,建立火后物源结构模型,包括火山灰烬层和火煅层2部分,前者是火后泥石流初期的主要物源,后者是火后泥石流中后期的主要物源。基于火后物源 ...
陈洪凯, 张斌, 王圣娟, 王立龙
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灌浆套管连接最早应用在海洋平台基础部分的连接,其最初目的是减小钢管挠曲并防止钢管腐蚀,但研究表明该连接具有良好的结构受力性能,实际使用过程中通常引入预应力以提高其承载性能。灌浆套管连接作为一种区别于焊接、栓接和铆接的新型连接方式,施工方便、可拆换,轴向荷载下通过三向受压的水泥环受剪传递荷载。本文总结了近40年在海洋平台、风力涡轮机和结构工程中灌浆套管连接的研究成果,结合试验数据对其影响因素进行了讨论,分析了不同构造措施下可能出现的破坏模式,并对不同研究者给出的设计公式进行了介绍。研究结果表明 ...
王震, 蒋首超, 张洁
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[A cross-sectional survey on the allocation of nursing human resources in burn centers in China]. [PDF]
Wang SJ +11 more
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局部火灾下,网架结构升温具有明显的非均匀性,结构中温度高的杆件热膨胀受到温度较低杆件的约束,使得网架结构的部分杆件具有显著的约束杆件高温力学特征。基于局部火灾下网架结构力学反应全过程数值追踪技术,考察结构升温非均匀性、结构荷载比、火源位置和结构跨度影响因素下,网架结构杆件高温屈曲后强度对整体结构抗火极限承载力的贡献。研究表明:当结构温度分布非均匀系数η在0.2≤η0.5时,杆件高温屈曲后强度对结构抗火极限承载力的贡献先逐渐减小然后转变为逐渐增大。上述研究结论可为建立网架结构第2阶段失效准则提供理论依据。
彭竟展, 杜咏, 王惠蕾
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由于开关柜的封闭特性,长期以来研究人员对于开关柜内火灾发展的时空演变规律缺乏认知,对电缆放电能否引燃、如何燃烧有争议,针对性的防范措施缺乏依据。燃烧试验难度大,全尺寸试验难以开展。文中针对高压开关柜电缆单相接地短路引发火灾的过程开展研究。搭建全尺寸试验平台,研究掌握了电缆短路起火过程中开关柜内外以及电缆外皮的温度分布情况。开展了多物理场仿真研究,构建了开关柜起火模型,掌握了火灾蔓延规律。基于仿真和试验结果对电缆电致燃烧过程中电缆材料分解过程及材料分解对燃烧的影响进行了分析。通过上述研究 ...
张佳庆 +7 more
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在正放四角锥网架结构抗火性能研究的基础上,进一步分析了两向正交正放网架、斜放四角锥网架和正放抽空四角锥网架在大空间建筑火灾中的热力耦合反应。基于有限元程序ANSYS建立了网架结构上弦压杆应力比一致的结构分析模型,按温度增量加载的方法,对不同支座布置、温度场及荷载条件下的网架结构全过程反应进行了分析。结果表明,温度场非均匀性是导致网架结构杆件相互约束的主要因素,随着温度场非均匀性系数η的减小,各型网架结构的临界温度呈下降的趋势;在相同的温度场和支座布置条件下,随着荷载比的减小各型网架结构临界温度呈升高趋势;
蒋舒, 杜咏, 胡夏闽
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Improving mental health following multiple disasters in Australia: a randomized controlled trial of the Skills for Life Adjustment and Resilience (SOLAR) programme. [PDF]
Cowlishaw S +10 more
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[Establishment and application of the tenfold rehydration formula for emergency resuscitation of adult patients after extensive burns]. [PDF]
Shen ZA +4 more
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现有的火灾后钢材残余特性研究大多着眼于钢材在高热下或升温后的残余静力特性,而对过火后钢材在循环荷载作用下的滞回和抗震特性鲜有研究。对于建筑结构和桥梁中常用的Q235和Q355两种钢材,对其进行了500~1 000 ℃的模拟火灾加热处理,并进行自然冷却或浸水冷却。对于冷却后的钢材试样进行了单向拉伸试验和2种不同荷载变化规律下的循环加载试验,得到了模拟温度和不同降温方式对于两种钢材滞回特征的影响规律。由试验结果可得,在受到的最高温度不高于600 ℃时 ...
余玉洁, 张翔, 王霄翔
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