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, 2003 基于椭圆型缓坡方程和消息传递接口机制，提出了缓坡地形上非线性波浪变形的一种并行数值模拟方法，并在微机群集并行系统上进行了数值实现。对一种典型缓坡地形上的非线性波浪传播变形进行了数值模拟，数值结果与实验数据的比较表明，在椭圆型缓坡方程中应用非线性波色散关系可有效考虑波浪的非线性效应，同时从获得的并行效率和并行加速比来看 ...
游亚戈 +3 more
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, 2015 JF12高超声速激波风洞（4） 如何增加激波风洞的试验时间？ 如前所说，激波风洞是一种标准的高超声速地面实验装置，可以产生高焓高速实验气流。 但是，通常的激波风洞有一个“致命”的缺点，就是试验时间太短，一般在10毫秒量级。而对于高超声速飞行器研究而言，特别是对于高超声速推进技术的研究，需要具有长试验时间的地面模拟设备。JF12爆轰驱动高焓激波风洞的试验时间达到了100毫秒，它是如何实现这个目标的呢？ 研究表明，决定激波风洞试验时间的长短 ...
王柏懿
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, 1997 提出了一种波长路由并行光互连技术，其路由直接在源端用目标地址选择波长来建立，各波长有独立传输路径并采用光通道复用，路由变换节点为全光结构，光信号在变换节点处无转发延迟 ...
陈炫 +8 more
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, 2018 检验检测认证属于生产性服务业,不仅是科技服务业和高技术服务业的重要组成部分,同时也是国家质量技术基础的重要组成部分,更是国家治理体系的重要工具和技术支撑。为促进宁波检验检测服务行业的发展,本文走整理了295家宁波市检测机构名单,并选取具有代表性的典型机构进行实地调研,切实了解宁波市检测服务产业发展情况,厘清宁波检验检测行业发展的优势、存在不足以及未来发展重点,并紧紧围绕宁波"中国制造2025 ...
应华根, 孟丽, 王雪珍
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, 2013 翼身融合航行体的长宽比小,高航速条件下首尾波系干扰明显,呈现出与普通船体不同的水动力分布规律。采用基于隐式求解的VOF方法对高航速翼身融合航行体水面兴波阻力的特性进行数值模拟分析。结果表明,对于该形式的航行体而言,由于兴波波长与航行体长度相当,首尾波系干扰效应大。不同航速条件下,兴波阻力系数出现了波动的变化规律。在6 kn和10 kn速度时出现了极值。同时也采用了P理论来预测兴波阻力 ...
王一伟 +5 more
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, 2013 本发明涉及一种光学系统波前测量装置及测量方法，该光学系统波前测量装置包括激光器、小透镜阵列、成像透镜阵列、CCD阵列以及采集控制计算机；小透镜阵列、成像透镜阵列以及CCD阵列依次设置在激光器的出射光路上；CCD与采集控制计算机电性相连 ...
陈永权 +6 more
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波斑鸨（Otis undulata macqueenii）繁殖行为研究
, 2002 本文通过对栖息在新疆准噶尔盆地东部木垒波斑鸭野外考察，观测研究其繁殖期间的行为，并对亲鸟昼间活动谱、栖息地选择、繁殖成功率、雏鸟生长发育作了研究。结果表明，波斑鸭在繁殖期表现的各种行为并非杂乱无章，而具有明显的规律性和种（或亚种）的特异性。在繁殖期间，雄鸟的炫耀行为表现得最为明显，雌鸟则具有明显的护巢和护雏行为。繁殖期间，5：30-7:00和18: 30-19: 10为雄鸟炫耀高峰期；17:30-18：30和19: 10-19：30以觅食为主，中午一般躲在灌丛里避荫休息。伏巢雌鸟每天早晚各离巢1次 ...
邵明勤
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, 2010 本文通过简化理论模型和数值模拟研究了驻定斜爆轰波中横向激波存在与否的判定标准。对数值方法进行验证之后,通过38个数值实例验证得到主流三波点附近的横向激波存在与否相关的参数Φ(u_2/u_(CJ)),数值结果表明:当Φ1时,斜激波向斜爆轰波转变比较平滑,横向激波不会出现在主流三波点附近 ...
姜宗林, 王爱峰, 赵伟
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, 2007 用计算流体力学和风洞试验的方法对以锥导乘波体为基础生成的高超声速乘波飞行器的气动性能进行了研究。结果表明,以马赫数6,攻角4度为设计状态的乘波体,在马赫数5~7,攻角4~6度的范围内,都具有良好的气动特性,升阻比接近4。最后,提出了一个简单的以参考温度方法为基础的粘性阻力分析方法。该方法配合使用风洞试验和计算流体的结果,可以用来验证计算流体中难以计算准确的粘性阻力,也可以用来分析在风洞试验难以直接得到的粘性阻力 ...
王发民, 张杰
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