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疲劳研究是许多工业部门迫切需要开展的课题,但是要开展疲劳方面的研究,必须有疲劳试验设备,疲劳试验机就是最基本的设备之一。现在市场上销售的疲劳试验机,价格昂贵,一般都在十几万元至一百多万元。许多小企业和厂家都难以购买,而这些企业和厂家却有进行静力试验的材料试验机。如果将材料试验机改装为疲劳试验机,既可以充分发挥试验机的效率,又可以开展疲劳试验 ...
栗彦, 曾春华, 袁丕坚
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对混凝土试样在双轴压缩加载下损伤演化诱致灾变破坏的过程进行了实验观测。对于两种加载工况,均分别观测到两种不同的宏观破坏模式:渐进式破坏和灾变破坏。分析了双轴压缩加载下混凝土试样灾变破坏前的临界性特征,并基于灾变的临界性提出了双轴加载下混凝土灾变破坏的预测方法。采用这种方法对实验数据的"实时"拟合发现 ...
汪海英 +5 more
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国内外规范中关于单角钢轴压承载力的计算理论及计算值不尽相同,按照ASCE 10-97计算所得的承载力安全保障不足,而按照国内规范设计则安全裕度较大,偏保守。针对国内外规范计算得到的单角钢轴压承载力差异较大的问题,对比分析了各相关规范关于单角钢轴压承载力的计算理论,开展了3个规格3种长细比的Q345单角钢的轴压承载力试验;探讨了国内外单角钢轴压承载力试验值与规范值的差异。经分析研究可知,当长细比较大时,角钢主要发生绕最小轴的弯曲破坏,此时宽厚比对单角钢轴压承载力的影响不大 ...
顾伟华, 张大长, 曹世山
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铝合金和CFRP(碳纤维增强复合材料)都具有轻质、耐腐性强、无磁性等优点,将两者组合应用于结构中既能发挥出它们共同的优势,又能相互弥补各自不足。本文以轴心受力为主的杆系空间结构为背景,对圆管截面和方管截面的CFRP增强铝合金构件的受力性能进行了系统的试验研究,包括18个短管轴压试验,15个长管轴压稳定试验和6个弯曲试验。基于试验进行了理论分析,提出了基于铝合金名义屈服强度的组合构件轴心受压承载力计算公式和组合管局部屈曲承载力计算公式;并提出了组合构件抗弯刚度的计算方法;还比较了多个计算模型 ...
冯鹏, 林旭川, 钱鹏, 叶列平
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本发明公开了一种致试样细晶化的高压扭转实验方法,包括如下步骤:1)在压力机的上、下压头上分别安装圆柱状上、下砧头,上、下砧头之一可轴向转动,上、下砧头的端部经过毛化处理;2)在上、下砧头上套装有侧环,侧环与上、下砧头之间为零间隙配合;3)待处理试样放置在侧环内,上、下砧头之间,待测试样的直径与侧环的内径相同;4)压力机向待测试样施加1~9GPa的垂直压力,然后保持不变,并转动可旋转的砧头0.1~10圈。本发明侧环和砧头之间的配合设计成零间隙配合,承受压力P时砧头的直径变粗,它们之间的配合将变成过盈配合 ...
武晓雷 +4 more
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在室内试验装置上对轴流式井下旋流油水分离器的压降比性能开展了相关试验研究。试验结果表明,压降比仅与分流比相关,与入口流量、入口含油率(<20%)、导流片结构无关;压降比与分流比的关系呈指数关系而非线性的 ...
史仕荧, 徐晓峰
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为研究考虑型钢初应力的活性粉末混凝土(RPC)包钢组合柱的轴压性能,完成了4根H形截面柱和1根方形截面柱的轴压静载试验。讨论了各参数对组合柱破坏形态、荷载-应变曲线、荷载-位移曲线、承载力和延性的影响。试验结果表明:所有试件RPC应变滞后均消除,RPC和型钢具有良好的共同工作性能。H形截面柱失效模式表现为RPC横向受拉断裂,而方形截面柱表现为腹板RPC剪压破坏。型钢翼缘增厚3 mm后,试件开裂位移提升了8.55%,承载力增大了3.54%,延性增大了1.8%。初应力比增大对试件承载力的影响不大 ...
卜良桃, 刘娟
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本发明公开一种高压三轴压力室,包括主腔体、位于所述主腔体下部的下底盘和位于所述主腔体上部的上顶盖,所述下底盘和上顶盖通过三根轴连接,所述高压三轴压力室还包括可替换使用的超声测量单元、时域反射测量单元、电阻测量单元和温度测量单元中的一种或多种。本发明将多种测量单元与现有的一套水合物合成分解与力学性质测量系统结合起来,使得原有的水合物合成分解及力学性质一体化设备,除了能测量应力应变、强度等宏观参数外,还能同时测量水合物声波、电磁波和电阻特性等参数 ...
王淑云 +4 more
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为研究内置型钢的方形不锈钢管超高性能混凝土柱的偏压性能,考虑长径比、宽厚比、偏心率、型钢含钢率和加载方向(强弱轴加载)等因素的影响,设计了18根试件进行偏心受压试验研究。观察试件在偏心受压状态下的破坏过程及破坏形态,并通过荷载-跨中侧向挠度关系曲线及侧向挠度曲线,分析各因素对试件偏压性能的影响。结果表明:试件的破坏形态表现为短柱的强度破坏和中长柱的非弹性失稳破坏,且伴有局部鼓曲现象产生;试件的极限承载力随着长径比、宽厚比、偏心率的增加而减小,随着型钢含钢率的增加而增大;与绕弱轴方向加载的试件相比 ...
何嘉威, 张虎, 张继承, 杜国锋
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针对某型MPV车传动轴异响,进行了探索性试验研究。试验包括传动轴异响整车道路试验和传动轴异响台架试验两部分,台架试验的测试对象为转速波动率、中间支撑吊耳处振动加速度以及轴管径向跳动量这3个传动轴振动评估量。通过对试验结果的分析,建立了由传动轴引起的车内异响与传动轴振动评估量之间的关联,发现了针对不同故障引起的传动轴异响,各振动评估量的评估能力的差异,并提出了在台架上进行传动轴异响测试的方法。这些结论在汽车传动轴的异响检测 ...
李人宪 +5 more
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