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论文以S104线兰州(沈家坡)至东岗公路沈家坡至阿干镇段工程南环路互通立交主线右幅第7联现浇箱梁为背景,探讨了钢管柱贝雷梁支架在现浇梁跨越河道施工中的应用,为其他类似工程提供参考依据。
徐 建行
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近年来,在桥梁修建的过程中,基本都是使用现浇箱梁,贝雷梁柱支架的使用频率越来越高。因此,这就给后续的拆除工作带来了极大挑战。基于此,论文以某地某工程为例,进一步分析该类支架的整体卸载与拆除技术,以供参考。
正茂 左
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研发T形方颈单边螺栓的初衷是为解决闭口截面钢构件的螺栓连接难题,尤其是钢梁-钢管柱连接。目前已有较多针对T形方颈单边螺栓连接钢梁-钢管柱节点的研究报道,但是相关研究并未建立系统全面的节点承载力计算模型,这在一定程度上限制了此类连接的推广。在国内外相关研究成果的基础上应用组件分析法和薄板塑性铰线理论提出了T形方颈单边螺栓连接钢梁-钢管柱节点的抗弯承载力计算方法,可用于此类连接的结构性能预测。本文主要结果:(1)应用薄板屈服线理论 ...
王新华, 孙乐乐, 王培军
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倒槽钢可便捷地连接管截面和实腹截面,本文论述了钢管柱与钢梁倒槽钢连接节点的弯矩-转角特性的数值分析结果。本文通过建立恰当的有限元模型,探讨了不同节点构造对节点弯矩-转角特性的影响,所研究的节点参数包括柱截面形式、梁端节点类型、倒槽钢的方向和高度等。有限元分析的结果表明:(1)连接圆钢管的节点要比连接方钢管的节点具有更高的强度与刚度;(2)倒槽钢的高度越高,节点的刚度和强度越低;(3)与柱子焊接时,倒槽钢的翼缘与梁的翼缘平行会比二者相垂直的方式具有高得多的刚度与强度;(4)如梁端采用平端板 ...
刘宏, 王永昌
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论文运用钢管混凝土柱变截面折线形牛腿钢筋连接施工技术,解决了RC梁与钢管混凝土柱梁柱节点处钢筋施工、混凝土浇筑的质量保障问题。折线形钢牛腿可使梁纵筋分层焊接于钢牛腿翼缘板面上,让梁筋有足够的焊接操作空间,和良好焊接操作环境,给钢筋锚固质量创造了良好的外在环境条件。钢牛腿变截面翼缘板设计可使节点处混凝土粗骨料易于下落及振捣,使混凝土浇筑质量密实可靠,最主要是混凝土通过牛腿下翼板底的距离变短,减少牛腿地面混凝土蜂窝麻面和不密实。因为钢筋焊全为平焊,节省工时;浇筑混凝土密实,表观质量好,避免返修。
丁 铁军
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钢管混凝土结构承载力高、施工周期短、耐火性能好,成本较低,在相同的截面尺寸下,比钢结构大约节省50%的钢材,比混凝土结构减少50%的混凝土用量,承载力高主要体现在相同截面尺寸下,钢管混凝土的承载力远远大于钢结构和混凝土结构,具体的原因本文做了详细的阐述。本文采用ansys对方钢管混凝土短柱单向荷载作用下进行非线性分析,对钢管采用shell181单元,核心混凝土采用solid65单元模拟,得出的结论是模拟的极限承载力介于规范和韩林海推荐的公式计算结果之间,且偏差不大,由计算结果对比看出 ...
穿云 罗 +3 more
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采用ABAQUS软件对一种新型装配式钢管柱轻钢桁架梁节点进行了数值模拟,重点考察分析了桁架梁连接方式、桁架梁高度、桁架梁弦杆截面、桁架梁弦杆壁厚对其滞回性能、抗弯承载力、节点转动刚度、耗能等的影响。分析结果表明:装配式钢管柱轻钢桁架梁节点的滞回曲线呈现出捏缩特征,但具有较高的抗弯承载力和理想的节点转动能力;塑性铰出现在桁架梁端部空腹节间,实现了理想的延性破坏模式;弦杆采用闭口矩形钢管截面及增加桁架梁高度和弦杆壁厚,均可提高此类节点的抗弯承载力 ...
刘文渊 +4 more
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在钢管混凝土内部填充部分木芯能够在不大幅降低钢管混凝土柱承载力的情况下,有效减轻钢管混凝土柱的自重。采用ABAQUS有限元软件建立内填木芯钢管混凝土短柱实体模型,研究了不同含木率、木芯截面形状、钢管截面形式和钢管壁厚等参数对内填木芯钢管混凝土短柱轴压性能的影响。结果表明:一定范围内,内填木芯使得钢管混凝土短柱的承载力有所下降,但是柱的强重比却逐渐增大;木芯的截面形式对柱的承载力总体上影响较小。同时借鉴约束钢管的本构关系,提出内填木芯钢管混凝土轴压短柱承载力的简化计算式 ...
荣秀强, 凌志彬
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后置钢管式钢筋混凝土柱是一种新型的加固方法,是在外包钢方法、套管约束混凝土方法以及钢管混凝土叠合柱的基础上提出的。采用后置钢管式钢筋混凝土柱对既有钢筋混凝土柱进行加固,是在原有钢筋混凝土柱四周凿出一部分混凝土形成空腔,外包钢板,二者之间的空腔灌浆形成钢管混凝土组合结构,且不改变原有柱的尺寸。在加固施工现场对后置式钢管混凝土加固的柱子进行现场跟踪监测,监测钢管、纵向受力筋和灌浆料的应力变化,研究应力传递规律及轴力分配情况。并用ABAQUS有限元分析软件建模分析对比监测结果。
万凌昕, 肖亚明, 朱华
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在钢管内部分填充混凝土形成的部分填充钢管混凝土柱能提升钢管柱的强度、刚度和抗震性能,适用于桥墩柱和框架中下部柱子。基于验证的精细化有限元分析模型,对部分填充方钢管混凝土柱在轴压和水平荷载共同作用下的受力性能进行了参数分析,主要分析了轴压比(0.1~0.6)、钢管宽厚比(20~50)、钢材强度(Q235~Q690)、混凝土强度(C20~C60)、截面宽度(200~600 mm)和柱子高宽比(4~16)的影响。结果表明:填充率会影响部分填充钢管混凝土柱的破坏模式,随填充率增大 ...
张兴疆, 甘丹, 何明胜
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