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通过ABAQUS软件建立了椭圆钢管混凝土构件在纯弯作用下的数值分析模型,考虑了复杂接触问题、椭圆截面特征和材料非线性。利用6个椭圆形钢管混凝土构件纯弯试验验证了四点纯弯模型的准确性。进行了纯弯作用下椭圆钢管混凝土构件的参数分析,分别在长轴和短轴方向上研究了钢材强度、混凝土强度、径厚比和长短轴比等参数对椭圆钢管混凝土构件极限弯矩的影响,揭示了椭圆钢管混凝土在纯弯作用下的破坏模式,并提出了椭圆钢管混凝土抗弯承载力简化计算公式。研究结果表明,钢材强度越大、径厚比越小,椭圆钢管混凝土极限弯矩越大 ...
江汉, 王静峰, 沈奇罕
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为了研究椭圆钢管混凝土构件的受剪性能和破坏机理,通过ABAQUS软件分别在长轴和短轴方向建立了椭圆钢管混凝土受剪构件的数值分析模型。揭示了椭圆钢管混凝土构件在纯剪状态下的破坏模式。开展了椭圆钢管混凝土构件受剪性能的参数分析,分别在长轴和短轴方向上研究了剪跨比、钢材强度、混凝土强度、截面含钢率、长短轴比和截面面积等参数对椭圆钢管混凝土构件抗剪承载力的影响。研究结果表明,椭圆钢管混凝土的破坏模式根据剪跨比的不同可分为剪切破坏、弯曲破坏和弯剪破坏;椭圆钢管混凝土构件的抗剪承载力随着钢材强度、混凝土强度 ...
江汉, 王静峰, 沈奇罕
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简要介绍了美国LRFD(1994)、日本AIJ(1997)、欧洲EC4(1996)和中国CECS28:29(1992)、DL/T5085-1999(1999)、GJB(2001)设计规程中有关圆形截面钢管混凝土(以下简称圆钢管混凝土)、方形截面钢管混凝土(以下简称方铜管混凝土)和矩形截面钢管混凝土(以下简称矩形钢管混凝土)基本构件计算方法的特点,并将以上所述各类方法的计算结果和搜集到的试验结果(圆钢管混凝土包括256个轴压、12个纯弯及106个压弯构件,方钢管混凝土包括184个轴压 ...
韩林海, 陶忠, 尧国皇, 杨有福
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为研究钢管混凝土柱受侧向冲击后的剩余承载力,进行了冲击后钢管混凝土柱的轴压试验,运用ABAQUS有限元软件对冲击后钢管混凝土柱轴压试验进行了数值模拟,并验证了有限元模型的合理性。分析轴压过程中典型钢管混凝土柱的受力性能,研究混凝土强度等级、冲击质量、冲击高度、钢管强度等级、冲击位置、边界条件和长径比对受冲击后钢管混凝土柱剩余承载力的影响。结果表明:混凝土强度等级对剩余承载力影响较小,当从C50增大C65时,剩余承载力仅提高了1.44%;当冲击质量从330 kg增大到630 kg时,剩余承载力减小了10 ...
付朝江 +6 more
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本文通过在再生、普通混凝土立方体试块以及再生、普通钢管混凝土中掺加干冰和聚异氰酸盐,研究了再生、普通混凝土立方体试块的力学性能和微观性能,并研究了再生、普通钢管混凝土的力学性能。研究表明,聚异氰酸盐对钢管混凝土的改性能力不是很明显,而干冰会破坏混凝土的强度。研究还表明,再生钢管混凝土与普通钢管混凝土的抗压能力基本一致。本研究属开拓性试验研究,目前国内外还没有相关的报道。
刘轶翔, 查晓雄
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为了考察椭圆钢管混凝土短柱的偏压性能,通过ABAQUS有限元程序建立了椭圆钢管混凝土短柱在偏压作用下的数值分析模型,并利用试验结果验证了数值分析模型的准确性。进行了偏压作用下椭圆钢管混凝土短柱的参数分析,研究了各参数对椭圆钢管混凝土短柱最大轴压承载力、最大弯矩和延性的影响,揭示了偏压下椭圆钢管混凝土短柱的破坏模式,通过数值分析拟合了轴力-弯矩相关曲线。研究结果表明,椭圆钢管混凝土短柱在偏压作用下的破坏模式包括半高截面鼓曲破坏、半高以下截面鼓曲破坏、加载柱端双褶鼓曲破坏和柱两端双褶鼓曲破坏 ...
林沁, 江汉, 沈奇罕, 王静峰
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随着时代的不断发展,中国在拱桥技术方面有了一定的进步。钢管混凝土拱桥在现代化建设的今天应用在许多江河湖泊上。其中,吊杆具有十分重要的作用,是整个钢管混凝土拱桥的关键所在,但是在相关的技术方面还存在着一定的问题。基于此,论文从钢管混凝土拱桥的历史背景、吊杆的构造、吊杆的受损和钢管混凝土拱桥吊杆更换施工技术四个方面进行浅析。
田 鹏
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文基于有限元方法,利用MATLAB编程,建立了钢管混凝土拱肋的动力方程,并求解了该方程的特征值。分析不同含钢率,支座形式,矢跨比和拱轴线型条件下,剪切变形对钢管混凝土拱肋动力特性的影响。
书嘉 李, 刚 刘
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简要介绍了美国LRFD(1994)、日本AIJ(1997)、欧洲 EC4(1996)和中国 CECS28:29(1992)、DL/T5085-1999(1999)、GJB(2001)设计规程中有关圆形截面钢管混凝土(以下简称圆钢管混凝土)、方形截面钢管混凝土(以下简称方钢管混凝土)和矩形截面钢管混凝土(以下简称矩形钢管混凝土)基本构件计算方法的特点,并将以上所述各类方法的计算结果和搜集到的试验结果(圆钢管混凝土包括256个轴压、12个纯弯及106个压弯构件,方钢管混凝土包括184个轴压 ...
韩林海, 陶忠, 尧国皇, 杨有福
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Active and passive full-space collaborative control technology and engineering application in deep roadways [PDF]
Due to the complex environment and ground stress at depth, and the various cross-sectional shapes and sizes, the damage types of deep roadways are diversified. The maximum ground stress, maximum compressive strength, and the corresponding support methods
Chengyi XU +4 more
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