Results 41 to 50 of about 26,732 (151)
Dianci bileiqi, 2014 研究了在连续雷电冲击电流（8/20μs）作用下,35 kV金属氧化物避雷器小电流特性与残压特性的变化规律,以及避雷器内部电阻片的老化特点及失效方式。35 kV避雷器受到连续雷电冲击时,存在一冲击阈值（850次）,当冲击次数低于该阈值时避雷器小电流及残压特性几乎不变,当冲击次数大于该阈值时,避雷器小电流及残压特性发生明显劣化;雷电冲击造成避雷器的失效主要是由内部电阻片沿面闪络引起的,并在避雷器接地端首先发生沿面闪络现象;氧化锌电阻片受到雷电冲击后性能出现方向性差异。该研究为35 ...
王辉 +5 more
doaj
, 2012 [[abstract]]在科技化的21世紀裡，軟體遊戲多到不知道要玩哪一種，於是我們就做雷射打靶機。 在使用雷射打靶機的過程中，先在控制主板上設定子彈發射數(1~30 發)、射擊時間(1~30 秒)以及射擊靶位(1~8 靶位)後，透過雷射槍射擊人型靶上的光敏電阻，當命中目摽時，人型靶會自動倒下，射擊完畢後 ...
謝霈揚; 劉崇宇
core
激波管可以在实验室环境下模拟爆炸产生冲击波,具有参数易于控制和测量手段准确多样等优势,在爆炸冲击效应的研究中被广泛应用。但与真实爆炸相比,尤其是近场爆炸,激波管产生的冲击波存在正压作用时间难以缩短、超压峰值难以提升的困难。通过对激波管运行理论和数值模拟分析发现:缩短正压作用时间的关键是让反射稀疏波尽快追上入射激波;提升超压峰值的关键是提高驱动气体的驱动能力。为此,设计了一种驱动段为锥形截面的激波管,使得反射稀疏波更快地追上入射激波,从而有效减小激波管设备长度并缩短正压作用时间;同时,采用正向爆轰驱动技术,
李进平 +4 more
core +1 more source
Dianci bileiqi, 2013 为了研究在地线上加装防绕击避雷针的可行性和安装原则,以贵州500 kV输电线路为研究对象,通过对1:25缩小的输电线路典型杆塔模型进行雷电绕击模拟试验,研究防绕击避雷针长度以及安装位置与防绕击效果的关系,为防绕击避雷针在500 kV的应用上提供科学依据。试验结果表明:在架空地线上合理布置防绕击避雷针,对雷电绕击导线具有较好的防止效果,防绕击避雷针长度以及位置对绕击率影响较大,建议防绕击避雷针安装在距杆塔10～50 m区域,并提出了针间距应满足的公式。
黄欢 +4 more
doaj
, 2014 1．本外观设计产品的名称：雷达传感器外壳。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于交通和工业领域等多种雷达探测设备。3．本外观设计产品的设计要点：在于整体形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片 ...
毕欣, 杜劲松
core
, 2019 随着公路在导弹的无依托随机发射中扮演更加重要的角色,研究发射期间其在发射筒冲击载荷作用下的沉降及破坏特征对提高我国武器威慑力具有重要意义。选择低等级道路结构为研究对象,基于河南省、山东省、云南省及广东省的低等级道路统计信息,建立典型低等级道路结构的1/4简化计算模型,采用一种基于有限元和离散元耦合的显式数值分析方法CDEM,并引入塑性-局部化-破裂耦合的本构模型,实现冲击载荷作用下路面沉降的三维全时程模拟,显式地展现裂纹萌生和扩展过程,实现路面结构从连续状态到非连续状态的过渡 ...
李世海 +5 more
core
, 2016 高层建筑电气安装过程中，为了防止雷击事故对电气设备的损害安装防雷与接地就非常必要了。安装中经常会利用剪力墙内结构主筋或建筑物的柱作为防雷引下线，利用基础地板钢筋作为自然接地装置。对建筑电气安装中的防雷接地施工和需要注意的问题作了深入探究。
梓程 高
core +1 more source
Dianci bileiqi, 2018 220 kV及以上线路常用防雷措施是安装避雷器,需要分析线路遭受雷击后避雷器能量吸收情况以达到合理防护效果。利用EMTP软件搭建220 kV输电线路模型,考虑杆塔接地装置冲击特性,比较线路发生雷击反击和绕击时避雷器的残压与通流,讨论改变杆塔接地装置尺寸、线路档距、线路工作电压相位角等因素对避雷器吸收能量的影响。分析结果表明:线路发生反击时,避雷器残压与通流波形振荡不如绕击时剧烈,吸收的能量也远低于绕击;反击时,避雷器吸收的能量随着接地棒长度的增加而降低,而绕击时,吸收的能量随着接地棒长度的增加而增大 ...
曹冰, 任全会, 肖扬
doaj
Dianci bileiqi, 2002 研究了安装线路型避雷器后 ,5 0 0 k V线路在雷电反击和绕击情况下的雷击保护范围问题 ,并就绕击情况下线路型避雷器的雷电过电压保护性能进行了讨论分析 ,指出当绕击雷电流高达百千安级时 ,避雷器的放电电流亦会升至近百千安的水平 ,将对避雷器的固有能量吸收能力形成威胁。
吴伯华, 陈继东
doaj
, 2019 本文实验研究了不同雷诺数条件下航空煤油冲击射流流动与传热特性。入口煤油处于常温、高压状态,冲击射流雷诺数分别为4230、14090,。实验结果表明,以煤油为介质进行冲击射流传热有着显著的传热效果,与相同条件下煤油在矩形管道中的传热相比较,其传热增益达100%以上;同时,冲击射流的压降很小 ...
张新宇 +3 more
core