Results 81 to 90 of about 517 (145)
, 2016 为了研究激波与旁路转捩边界层的干扰机理,采用直接数值模拟(DNS)方法对来流马赫数Ma∞=2.9,24°压缩拐角内激波与转捩边界层的相互作用进行了系统的研究。考察了旁路转捩干扰下压缩拐角内分离区形态和激波波系结构的典型特征。比较了转捩干扰与湍流干扰流动结构的差异,并分析了造成差异的原因。研究了拐角内转捩边界层的演化特性,探讨了转捩干扰下脉动峰值压力和峰值摩阻的分布规律及形成机制。研究结果表明:相较于湍流干扰,两侧发卡涡串的展向挤压使得分离区起始点以V字型分布,且分离激波沿展向以破碎状态为主 ...
吴晓军 +4 more
core
Development in aerodynamic design of tiltrotor aircraft [PDF]
The tiltrotor aircraft has both traditional helicopter vertical takeoff and landing, airborne hovering capabilities, and high-speed cruising performance of fixed wing aircraft. The excellent flight performance of tiltrotor aircraft has enormous potential
WANG Zonghui, YANG Yunjun, ZHAO Jiaxiang
core +1 more source
Investigation on Aerodynamic Characteristics of Long-Grouped High Speed Train Subjected to Crosswind [PDF]
, 2016 采用定常RANS方法,对长大编组高速列车的横风气动特性进行分析,从流场特性和气动力特性两个方面开展研究。结果表明,横风条件下,列车表面流动现象非常丰富,列车首尾流线型存在较多流动分离、再附等现象,且受横风侧偏角影响较大。在列车背风侧出现两个以上的复杂分离涡系,从列车头车下部开始,向列车下游发展并逐渐远离列车车体。分离涡系是列车承受非定常气动力的根源。列车头车是侧向力、滚转力矩最严峻的车厢,且随着横风侧偏角增大,侧向力、滚转力矩逐渐增大 ...
孙振旭, 尚克明, 杜健
core
The Wind Characteristics & Wind-induced Vibration Control and Optimal Design for Complicated Tall Buildings [PDF]
, 2015 在我国数千年土木工程的历史沉淀下，当代建筑在体型及高度上已发生了巨大的变化，同时由于新型材料的推广使用，使得建筑物的刚度下降，柔度上升。在我国，尤其是沿海城市，风荷载对结构的影响显著。如何在建筑物高度更高、体型更复杂、柔度更大的同时，仍然能够保证建筑物的安全性以及舒适性，是目前研究的一大课题。 本文针对的研究对象是目前国内外学者较少研究的具有一定代表性的平面不规则高层建筑，包括弧形、平行四边形和等边L形建筑。本文通过风洞试验，得到研究所需基本数据，对风荷载特性及基底弯（扭）矩特性进行了深入研究 ...
庄惠敏
core
Shuitu Baochi Xuebao, 2006 通过室内风洞试验研究了甘肃省河西地区在不同耕作措施条件下对土壤表层(0~5 cm)不可蚀性颗粒(粒径≥1 mm的团聚体及粗砂砾)含量的影响及不可蚀性颗粒含量与风蚀量、起动风速的相关关系。结果表明:免耕、免耕秸秆覆盖、传统耕作、秸秆翻压处理的不可蚀性颗粒(粒径≥1mm的团聚体及粗砂砾)的含量分别高于对照处理(春小麦传统耕作),说明这一地区春小麦改种冬小麦并采取保护性耕作对增加不可蚀性颗粒效果明显,以免耕秸秆覆盖(NTS)效果最好,不仅增加了不可蚀性颗粒含量,同时降低了易蚀性颗粒含量。不同耕作措施土壤表层 ...
于爱忠, 黄高宝
doaj +2 more sources
Application of iMEMS on Airplane model Pose Testing System [PDF]
, 2007 随着微机电技术的发展，微型惯性传感器在测量工作上已经显现出其优异的性能，微加速度计和微机械陀螺仪在惯性测量组合中具有极其重要的作用，通过微加速度计和微机械陀螺仪的惯性组合系统可以得到载体的各自由度姿态信息，开展对微惯性传感器的研究具有十分重要的意义。本文针对以微加速度计ADXL320和微机械陀螺仪ADXRS150为核心组合的惯性测量系统在飞行器模型姿态测量上的应用进行了研究，探讨该微惯性元件组合的特性和信号。本文的工作主要包括以下几个方面：一 ...
曾唯
core
Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2006 大跨度张力结构（以索膜结构为代表）的风振性能研究一直是结构风工程领域的热点问题之一,特别是涉及到对风-结构的气弹耦合效应估算时,因其具有较大的理论难度,至今尚未得到较好解决。本文首先对索膜结构风振分析问题的特点和一些主要研究方法进行了评述,然后着重介绍了目前在考虑气弹耦合效应时的索膜结构风振性能研究进展情况,最后对进一步的研究工作提出了展望。研究表明,大跨度张拉结构与风的动力耦合作用与桥梁和高层结构相比并不完全相同,而是具有明显的自身特点,这对于今后的研究方向和研究重点具有重要的指导意义。
武岳, 沈世钊
doaj
, 2012 针对CRH380A型高速列车头部外形的气动减阻问题, 设计了一种新型的基于自由曲面变形的局部型函数参数化方法, 提出了一套基于实数编码遗传算法的变光滑因子广义回归神经网络响应面模型(GA-GRNN)的气动外形优化方法. 优化结果表明: 局部型函数参数化方法操作简单、实现方便, 使用少量的设计参数可以控制较大变形区域, 且能保证变形的光顺性和不同变形区域间的光滑过渡; 使用同样的样本点进行训练, GA-GRNN 比GRNN的预测精度高, 更容易得到全局最优解; 优化后, CRH380A ...
姚拴宝, 杨国伟, 郭迪龙
core
Shuitu Baochi Xuebao, 2011 为了探究带状间作农田残茬带宽度对土壤风蚀模数的影响,进一步验证野外移动式风洞对研究区带田土壤风蚀模数进行的原位测试结果,采用风蚀圈和陷阱诱捕的方法对研究区土壤风积和风蚀情况进行监测。风积量结果表明,不同宽度莜麦残茬带宽小于6m时,风积量随带宽增加而减小,带宽6～10m风积量随带宽增加而增加,带宽大于10m后风积量开始下降;与残茬带等宽间作裸地中,随带宽加大风积量不断降低,带宽在3.6m左右时达到最低值,带宽大于3.6m后风积量随带宽增加而不断增加。风蚀量结果表明,不同宽度莜麦残茬带中 ...
赵沛义 +8 more
doaj