Results 31 to 40 of about 1,043,292 (124)
Jianzhu Gangjiegou Jinzhan抗滑移系数是影响摩擦型高强螺栓连接承载力的主要因素之一。为研究火灾后摩擦型高强螺栓连接的剩余承载力，本文设计了由10.9级M20摩擦型高强螺栓和Q355B钢板组成试件的受剪试验，研究了钢板不同表面处理方式、不同加热温度自然冷却后摩擦型高强螺栓的抗滑移系数及其折减系数的变化规律。研究结果表明：钢板表面处理方式会影响摩擦型高强螺栓连接的抗滑移系数，且这种影响会随着加热温度的升高有所增大，加热温度相同时采用喷砂表面处理方式螺栓连接的抗滑移系数比采用金属去毛刺打磨表面处理方式螺栓连接的抗滑移系数更大 ...
张菊 +4 more
doaj +2 more sources
, 2001 以极大螺旋藻作为实验材料 ,研究了高CO2 浓度对极大螺旋藻的生长和光合作用效应 ,结果表明在高光强下 (40 0 μmolm- 2 s- 1 ) ,高浓度CO2 对其生长和光合作用有明显的影响 ,高浓度CO2 培养下 ,螺旋藻的比生长速率是低浓度CO2 培养的 1 2倍 ;而在低光强下 ,高浓度CO2 对其生长和光合作用无明显影响。两种不同CO2 浓度和光强下培养的极大螺旋藻 ,在不同的生长时期 ,分别测定其P -I曲线 ,结果表明低光强下培养的极大螺旋藻 ,在 5d、8d、1 1d ...
夏建荣,高坤山
core +1 more source
Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2010 设计钢管混凝土梁柱长圆孔变型性高强螺栓节点,上下节点板通过高强螺栓拼接连接钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁,并引入长圆形螺栓孔以提高节点的延性变形性能。本文通过两个长圆孔变型性高强螺栓节点试件及两个传统焊接节点试件的低周反复加载试验,对不同连接方式节点在地震作用下的承载力、延性变形能力、耗能能力、滞回性能进行研究与对比。试验结果表明,螺栓节点满足节点承载能力,同时其延性性能好于传统焊接节点,节点的延性变形能力通过螺栓在长圆孔中的滑移有明显提高。与焊接节点相比较,最终两个长圆孔变型性螺栓节点发生延性破坏 ...
马人乐 +4 more
doaj
Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2021 为研究K形偏心支撑半刚性连接钢框架的抗震性能,采用较低屈服点的可替换耗能梁段作为耗能单元,对一个单层单跨平面内钢框架模型进行低周循环加载试验。通过试验分析了框架的变形特性、塑性发展情况及破坏模式,分析了框架的强度、刚度、滞回性能、耗能特性。在连接节点处的高强螺栓上粘贴应变片,并观察高强螺栓的应变发展情况。试验结果表明:破坏主要发生在耗能梁处且耗能梁先于框架屈服并消耗能量;梁柱节点处在加载过程中始终没有屈曲破坏;由于框架梁和耗能梁在加载过程中的相互错动,造成滞回曲线出现捏缩效果,高强螺栓出现松动。
刘洋, 王新武, 时强
doaj
为研究螺栓连接梯形波纹腹板钢梁的受剪力学性能，设计并加工制作了6根螺栓连接梯形波纹腹板钢梁试件，开展钢梁受剪试验，试验结果表明所有试件的波纹腹板均发生了剪切屈曲破坏，并得到了波纹腹板的剪切屈曲临界荷载以及钢梁的受剪承载力指标。在考虑材料非线性、几何非线性以及几何初始缺陷的基础上，建立了螺栓连接梯形波纹腹板钢梁的有限元模型，并与钢梁受剪试验结果进行对比，验证了所建立有限元模型的准确性。进一步开展有限元参数分析，探究了波纹腹板高度和厚度、波纹宽度以及螺栓间距对钢梁受剪承载力的影响规律。根据试验数据 ...
高立强 +4 more
core +2 more sources
, 1992 螺栓是汽车、桥梁等钢结构中广泛使用的紧固件。重要螺栓的断裂常常导致灾难性事故。本文通过几起BJ/XJ213汽车转向机固定螺栓的断裂分析,指出了事故发生的客观原因及存在于人们思想中的主观原因。测定了螺栓预紧扭矩与产生预紧应力之间的对应关系,同时用扫描电镜观察了典型的螺栓断口特征。结果表明,螺栓联接部位的加工缺陷及不合理的装配,使得固定螺栓在服役过程中承受了异常的交变弯曲载荷 ...
吕永华 +3 more
core +2 more sources
, 2006 回顾与总结了钢结构高强度螺栓端板连接在常温及火灾下的性能与设计研究的现状与进展,包括连接分类、试验、简化方法承载力与初始抗弯刚度计算、设计方法、有限元分析、以及连接弯矩-转角曲线数学模型化等方面的研究 ...
李国强, 雷青, 楼国彪
core
, 2006 回顾与总结了钢结构高强度螺栓端板连接在常温及火灾下的性能与设计研究的现状与进展,包括连接分类、试验、简化方法承载力与初始抗弯刚度计算、设计方法、有限元分析、以及连接弯矩-转角曲线数学模型化等方面的研究 ...
李国强, 雷青, 楼国彪
core
Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2023 钢结构高强螺栓T形件受拉连接的设计需考虑撬力影响，设计方法比较复杂，欧洲EC3、美国AISC和中国JGJ82等规范的设计方法均采用T形件模型理论，设计原理基本一致，但高强螺栓抗拉承载力设计值取值不同，各参数及钢材强度设计值取值也略有差异，故其设计结果也存在一定差异。对中美欧规范高强螺栓T形件受拉连接设计方法进行了比较分析，结合试验结果和算例分析了各国规范设计结果的差异。并根据分析结果、美欧规范方法以及相关参考文献研究结论提出了我国JGJ82修正设计方法，使得设计结果在保证安全储备的前提下更加经济 ...
刘秀丽, 曾明, 王燕
doaj
, 2017 本发明公开了一种碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置，包括：固定座；基座，安装在固定座上；避光滑座套，与所述基座固定连接；滑座，一端面为设有螺栓安装孔的螺栓安装面，所述滑座滑动安装在所述避光滑座套内使螺栓安装面具有靠近或伸出所述避光滑座套的出口的安装工作位以及退入所述避光滑座套内的光固化工作位；压缩弹性件，安装在所述基座或所述避光滑座套与所述滑座之间；蓝光发生器，安装在所述螺栓安装面上；控制和供电单元，安装在所述固定座上用于控制蓝光发生器工作以及供电；本发明实现安全快速的碳纤维汽车结构件螺栓粘接，具有结构简单 ...
林新耀 +5 more
core