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Simulação numérica do comportamento de navios amarrados em bacias abrigadas [PDF]

Vetor, 2013
Neste artigo descreve-se a ferramenta numérica SWAMS que se baseia nos modelos numéricos DREAMS, BOUSS-WMH e MOORNAV para caracterizar a resposta dum navio amarrado no interior dum porto sujeito à acção da agitação marítima.
Liliana Vieira Pinheiro, João Alfredo Santos, Conceição Fortes   +2 more
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Análise preliminar dos efeitos da alteração da cabeça do quebramar Norte de Leixões no comportamento de um navio amarrado no Posto 'A' [PDF]

, 2011
As condições operacionais dos terminais portuários construídos no intradorso de quebramares exteriores são influenciadas pela agitação marítima que, por difracção, contorna essas obras de abrigo. O artigo apresenta uma análise comparativa preliminar de duas possíveis intervenções na cabeça do quebramar norte de Leixões, que procuram melhorar as ...
Paulo Rosa Santos, Fernando Veloso Gomes, Francisco Taveira Pinto, E. Brógueira-Dias   +3 more
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Influência do atrito das defensas no comportamento de um navio amarrado para diferentes níveis de pré-tensão nos traveses [PDF]

, 2009
Nesta comunicação analisa-se a influência do coeficiente de atrito na interface do casco do navio com as defensas, no comportamento de um navio petroleiro amarrado, para duas condições de pré-tensão nos cabos de amarração. A análise é efectuada com base nos resultados de testes em modelo físico do comportamento de um navio amarrado no Posto "A" do ...
P. Rosa Santos, F. Veloso Gomes, F. Taveira Pinto   +2 more
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Modelação física do comportamento de navios amarrados em portos: aplicação ao Terminal de Petroleiros de Leixões [PDF]

, 2011
As interacções entre o navio, o sistema de amarração e a própria bacia portuária são complexas, sendo a resposta do navio às solicitações exteriores a que é submetido normalmente não-linear. Neste contexto, a modelação física tem um papel de relevo. No entanto, para que os resultados obtidos possam ser utilizados com confiança, é fundamental que os ...
Paulo Rosa Santos
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Extensão do molhe norte do Porto de Leixões: modelação física de um navio amarrado no posto A

Revista Recursos Hídricos, 2020
O Porto de Leixões, localizado na costa norte de Portugal, é um dos maiores do país, recebendo diariamente vários navios de grandes dimensões. Um dos principais postos de acostagem situa-se à entrada do porto e encontra-se sujeito à agitação marítima que é difratada pelo olhe principal de proteção do porto.
Liliana V. Pinheiro, Francisco Pedro, Hossam S. Abdelwahab, Conceição J.E.M. Fortes, João A. Santos, Rui Capitão   +5 more
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Estudo do comportamento de navios amarrados no interior de um porto

, 2008
O projecto de I&D DOLPHIN, pretende estudar o comportamento de navios amarrados no interior de portos, e tem como caso de estudo o Posto A do Terminal de Petroleiros do Porto de Leixões. Este artigo apresenta alguns dos desenvolvimentos verificados até ao momento nas diferentes vertentes do projecto, nomeadamente: modelação física, modelação numérica e
Francisco Taveira Pinto, Fernando Veloso Gomes, Paulo Rosa Santos, C. Guedes-Soares, N. Fonseca, A. Paço, J. A. Santos, António Paulo Moreira, Paulo Gomes Da Costa, Paulo Lima Malheiros, E. Brógueira Dias   +10 more
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Comportamento de navios amarrados no Posto "A" do Porto de Leixões: importância da consideração do carácter irregular da agitação marítima nos estudos em modelo físico

, 2008
As interacções entre o navio, o sistema de amarração, e a própria bacia portuária são usualmente complexas, com o navio a apresentar uma resposta tipicamente não linear, em relação às solicitações exteriores a que é submetido. Neste contexto, a modelação física assume um papel de relevo.
Paulo Rosa Santos, Fernando Veloso Gomes, Francisco Taveira Pinto, E. Brógueira Dias   +3 more
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Sistema para a medição dos movimentos de um navio amarrado no Posto 'A' do Porto de Leixões baseado em visão estereoscópica [System for Measuring the Motions of a Moored Ship at the Berth 'A' of the Leixões Oil Terminal Based on Stereoscopic Vision]

, 2010
O comportamento de navios amarrados é um factor importante para as condições de operacionalidade e de segurança do Terminal de Petroleiros do Porto de Leixões. Para aumentar a eficiência das operações de carga/descarga é essencial a redução da amplitude dos movimentos do navio amarrado, assim como para a minimização dos riscos de segurança e ambientais.
Paulo Lima Malheiros, Paulo Rosa Santos, Paulo Gomes da Costa, António Paulo Moreira, Fernando Veloso Gomes, Francisco Taveira Pinto   +5 more
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Modelo hidrodinâmico heurístico para análise de navios petroleiros amarrados sujeitos à ação de correnteza. [PDF]

, 2018
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Simulação numérica do comportamento de um navio amarrado no Terminal XXI do Porto de Sines

2015
DHA ...
Pinheiro, L., Santos, J. A., Fortes, C. J. E. M.   +2 more
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