Results 61 to 70 of about 212 (104)

Odgovornost brodovlasnika i naručitelja za zakašnjenje u prijevozu tereta : [prikaz presude]

, 2002
Izraz ''sposobnost broda za plovidbu'' odnosi se na stanje broda, a ne na to da li je prijevoznik bio oprezan, odnosno upotrijebio dužnu pažnju. Važnost standarda ''razumno opreznog prijevoznika'' je u tome da ako je on znao za određenu nesposobnost ...
Dino Pinjo
core  

ODGOVORNOST PRIJEVOZNIKA ZA ŠTETU U CESTOVNOM PROMETU NA PODRUČJU REPUBLIKE HRVATSKE, REPUBLIKE SRBIJE, BOSNE I HERCEGOVINE, CRNE GORE I REPUBLIKE SLOVENIJE

Paragraf : časopis za pravna i društvena pitanja Pravnog fakulteta Sveučilišta Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, 2018
Tema je ovog rada odgovornost za štetu prijevoznika u cestovnom prometu na području Hrvatske i susjednih država, i to država bivše Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije (Republika Srbija, Bosna i Hercegovina, Crna Gora i Republika Slovenija).
openaire   +1 more source

Air Carrier Liability for Passenger Baggage

Odgovornost zračnog prijevoznika za putničku prtljagu regulirana je na međunarodnoj razini Montrealskom konvencijom, na europskoj razini Uredbom 889/2002 i na nacionalnoj razini Zakonom o obveznim i stvarnopravnim odnosima u zračnom prometu.
Krkalo, Lora
core   +1 more source

Odgovornost cestovnog prijevoznika za putnike i prtljagu i uloga osiguranja

, 2021
Za razliku od ostalih grana prijevoza, ugovorni odnosi u cestovnom prijevozu nisu uređeni posebnim propisom. ZPCP/2018 kao lex specialis jednim člankom uvodi obvezni pisani oblik i sadržaj ugovora o prijevozu te rokove plaćanja, dok u pogledu ostalih pitanja upućuje na primjenu općeg propisa i međunarodnih ugovora.
Cvetković, Ivana
openaire   +2 more sources

Some of the next articles are maybe not open access.

Related searches:

Odgovornost zračnog prijevoznika za fizički integritet putnika

Revija za pravo i ekonomiju, 2004
U radu se obrađuju odredbe konvencije koje reguliraju odgovornost zračnog prijevoznika za smrt i tjelesne povrede putnika. Na međunarodnom planu odgovornost zračnog prijevoznika po prvi put je regulirana Varšavskom konvencijom iz 1929. godine. Konvencija je više puta mijenjana. Prvo Haškim protokolom iz 1955., zatim Guatemalskim protokolom iz 1971.
openaire   +1 more source

Odgovornost pomorskog prijevoznika za izuzete slučajeve

2016
U radu se obrađuje odgovornost pomorskog prijevoznika za izuzete ili iznimne slučajeve kao slojevit pravni institut čija je svrha olakšavanje prijevoznikove specifične i zahtjevne uloge. Sam institut čini skup iznimki od odgovornosti pomorskog prijevoznika na temelju načela pretpostavljene krivnje te njegova odgovornost po načelu dokazane krivnje u ...
openaire   +1 more source

Odgovornost cestovnog prijevoznika za robu i poslovi osiguranja

Osiguranje, 2009
Ukidanjem posebnog propisa u domaćem prijevozu, te propustom ratificiranja Protokola CMR, cestovni se prijevoznik našao u pravno vrlo nezavidnom položaju. Došlo je vrijeme da se i prijevoznička i osigurateljna industrija u Hrvatskoj zamisle o budućnosti na liberaliziranom tržištu cestovnog prijevoza.
openaire   +1 more source

Ugovorna odgovornost cestovnog prijevoznika za robu

2008
Razumijevanje odnosa između vlasnika robe, prijevoznika, osiguratelja odgovornosti i robe u slučaju nastanka štete ključno je za likvidaciju takvih šteta u praksi. Problemi uzrokovani lošim stanjem pozitivnog hrvatskog cestovnog zakonodavstva u domaćem i međunarodnom prijevozu, te istraživanja autorice vezana uz izračun ograničenja odgovornosti ...
openaire  

Odgovornost prijevoznika u svezi sa sposobnošću broda za plovidbu

Hrvatska pravna revija, 2002
Analiziraju se obveze prijevoznika tijekom osposobljavanja broda za plovidbu i posljedice kada se prilikom prijevoza ošteti ili uništi roba zbog utvrđene nesposobnosti broda za plovidbu.
openaire   +1 more source

Ugovorna odgovornost prijevoznika u kopnenom prijevozu

2002
1. Posljednje godine dvadesetog stoljeća donijele su značajne promjene sa dalekosežnim učinkom u područje prava kopnenog prijevoza. Dva su odvojena poticaja za to: s jedne strane, to je implementacija Direktiva EU s područja kopnenog prijevoza kroz zakonodavstva država članica i restrukturiranje čitavog kopnenog prijevozništva u skladu s time, dok je s
openaire   +1 more source