Results 71 to 80 of about 1,404 (92)

Odgovornost prijevoznika za smrt i tjelesne ozljede putnika u unutarnjoj plovidbi - de lege lata i de lege ferrenda

Pravni vjesnik, 2008
Ubrzo nakon donošenja Atenske konvencije o prijevozu putnika i njihove prtljage morem iz 2002. godine, započele su i rasprave u okviru Europske zajednice o provedbi i proširenju primjene Konvencije na domaće prijevoze (kabotaža), ali i na prijevoze putnika u unutarnjoj plovidbi, na što su pojedine države imale značajne zamjerke ukazujući na brojne ...
openaire   +1 more source

ODGOVORNOST PRIJEVOZNIKA ZA ŠTETU U CESTOVNOM PROMETU NA PODRUČJU REPUBLIKE HRVATSKE, REPUBLIKE SRBIJE, BOSNE I HERCEGOVINE, CRNE GORE I REPUBLIKE SLOVENIJE

Paragraf : časopis za pravna i društvena pitanja Pravnog fakulteta Sveučilišta Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku, 2018
Tema je ovog rada odgovornost za štetu prijevoznika u cestovnom prometu na području Hrvatske i susjednih država, i to država bivše Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije (Republika Srbija, Bosna i Hercegovina, Crna Gora i Republika Slovenija).
openaire   +1 more source

Some of the next articles are maybe not open access.

Related searches:

Odgovornost zračnog prijevoznika za fizički integritet putnika

Revija za pravo i ekonomiju, 2004
U radu se obrađuju odredbe konvencije koje reguliraju odgovornost zračnog prijevoznika za smrt i tjelesne povrede putnika. Na međunarodnom planu odgovornost zračnog prijevoznika po prvi put je regulirana Varšavskom konvencijom iz 1929. godine. Konvencija je više puta mijenjana. Prvo Haškim protokolom iz 1955., zatim Guatemalskim protokolom iz 1971.
openaire   +1 more source

Odgovornost cestovnog prijevoznika za robu i poslovi osiguranja

Osiguranje, 2009
Ukidanjem posebnog propisa u domaćem prijevozu, te propustom ratificiranja Protokola CMR, cestovni se prijevoznik našao u pravno vrlo nezavidnom položaju. Došlo je vrijeme da se i prijevoznička i osigurateljna industrija u Hrvatskoj zamisle o budućnosti na liberaliziranom tržištu cestovnog prijevoza.
openaire   +1 more source

Odgovornost prijevoznika za putnike i prtljagu u kopnenom prijevozu

Vladavina prava, 2000
Novi zakoni koji su u posljednjih nekoliko godina doneseni na području cestovnoga i željezničkog prometa uređuju i pitanje odgovornosti prijevoznika za povredu tjelesnoga integriteta putnika, kao i štete na prtljazi iz ugovora o prijevozu u domaćem prijevozu. Cilj je ovoga rada ukratko paralelno prikazati i analizirati te odredbe, naročito s obzirom na
openaire   +1 more source

Ugovorna odgovornost cestovnog prijevoznika za robu

2008
Razumijevanje odnosa između vlasnika robe, prijevoznika, osiguratelja odgovornosti i robe u slučaju nastanka štete ključno je za likvidaciju takvih šteta u praksi. Problemi uzrokovani lošim stanjem pozitivnog hrvatskog cestovnog zakonodavstva u domaćem i međunarodnom prijevozu, te istraživanja autorice vezana uz izračun ograničenja odgovornosti ...
openaire  

Odgovornost pomorskog prijevoznika za izuzete slučajeve

2016
U radu se obrađuje odgovornost pomorskog prijevoznika za izuzete ili iznimne slučajeve kao slojevit pravni institut čija je svrha olakšavanje prijevoznikove specifične i zahtjevne uloge. Sam institut čini skup iznimki od odgovornosti pomorskog prijevoznika na temelju načela pretpostavljene krivnje te njegova odgovornost po načelu dokazane krivnje u ...
openaire   +1 more source

Odgovornost željezničkog prijevoznika za fizički integritet putnika

2005
Rad se s obzirom na međunarodne konvencije iz područja željezničkoga transporta bavi fizičkim integritetom putnika.
openaire   +1 more source

Odgovornost prijevoznika u svezi sa sposobnošću broda za plovidbu

Hrvatska pravna revija, 2002
Analiziraju se obveze prijevoznika tijekom osposobljavanja broda za plovidbu i posljedice kada se prilikom prijevoza ošteti ili uništi roba zbog utvrđene nesposobnosti broda za plovidbu.
openaire   +1 more source

Ugovorna odgovornost prijevoznika u kopnenom prijevozu

2002
1. Posljednje godine dvadesetog stoljeća donijele su značajne promjene sa dalekosežnim učinkom u područje prava kopnenog prijevoza. Dva su odvojena poticaja za to: s jedne strane, to je implementacija Direktiva EU s područja kopnenog prijevoza kroz zakonodavstva država članica i restrukturiranje čitavog kopnenog prijevozništva u skladu s time, dok je s
openaire   +1 more source