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Análise exploratória do modelo de simulação de rodovias de pista simples do VISSIM
Engenharia Civil UM, 2022 A modelagem de rodovias de pista simples tem sido incorporada em simuladores de tráfego. Como a lógica de simulação em rodovias de pista simples teve que se adequar a outros submodelos comportamentais dos simuladores, como o de car-following e o de mudança de faixas, surge a necessidade de avaliar se a modelagem desse tipo de rodovia tem sido realizada
F.A. Silva +5 more
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Avaliação do efeito de faixas adicionais de subida em segmentos de rodovias de pista simples
Transportes, 2021 O novo método do Highway Capacity Manual (HCM) para calcular a capacidade e o nível de serviço de rodovias de pista simples deverá ser, provavelmente, baseado na Densidade de Veículos em Pelotões (FD). No Brasil, há poucos estudos que determinam o impacto de faixas adicionais em rodovias de pista simples, sobretudo envolvendo FD, que é o objetivo geral
Frederico Amaral e Silva +6 more
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Adaptação do HCM para análise de rodovias de pista simples sem faixas adicionais no Brasil
Transportes, 2022 O Highway Capacity Manual (HCM) é o principal documento utilizado para a análise do nível de serviço e da capacidade de componentes rodoviários. Todavia, a aplicação de sua metodologia sem que sejam realizadas adaptações às condições locais de tráfego e das vias e às características dos veículos e dos motoristas pode resultar em discrepâncias entre as ...
Juliangelo Kayo Sangi de Oliveira +1 more
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Transportes, 2022 O presente estudo propõe um método para determinação da capacidade e de medidas de desempenho em zonas de obras de rodovias de pista simples. Para tanto, desenvolveu-se uma formulação matemática determinística, baseada em Teoria de Filas e nas semelhanças com a dissipação de veículos que ocorre em semáforos, o que permite estimar algumas medidas de ...
Rafael Quintão de Andrade +1 more
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Adaptação do HCM2000 para rodovias de pista simples sem faixas adicionais no Brasil
Transportes, 2006 Este artigo apresenta uma adaptação do procedimento para análise do nível de serviço e capacidade proposto pelo HCM2000 para rodovias de pista simples no Brasil, realizada a partir da hipótese de que os resultados obtidos seriam melhores se o método fosse adaptado para condições típicas locais.
Cíntia Yumiko Egami +1 more
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Transportes, 2004 Este trabalho relata o desenvolvimento de um sistema automático para calibração do modelo de simulação de tráfego em rodovias de pista simples TRARR, baseado em um algoritmo genético. O processo de calibração consiste em procurar valores para alguns parâmetros selecionados do simulador, de tal modo que a diferença entre as correntes de tráfego ...
Egami, C. Y. +2 more
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Transportes, 2007 Este trabalho trata de uma adaptação do critério de fluxos mínimos de veículos, proposto pela AASHTO, para avaliar a necessidade de implantação de faixas adicionais em aclives de rodovias brasileiras. Os fluxos mínimos de veículos foram obtidos por análise econômica com uso de relação benefício/custo.
Ricardo Almeida de Melo +1 more
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Transportes, 2016 Para estimar o nível de serviço em rodovias de pista simples, o Highway Capacity Manual 2010 (HCM2010) adota como medidas de desempenho a porcentagem de tempo viajando em pelotões (PTSF) e a velocidade média de percurso (ATS). A PTSF, no entanto, é praticamente impossível de ser observada em campo.
José de Bessa, José Reynaldo Setti
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Transportes, 2003 Caminhões carregados quando trafegam em aclives reduzem a velocidade de operação e provocam a formação de pelotões, aumentando o custo operacional e o tempo de viagem dos veículos mais rápidos, além de diminuir a segurança de trânsito. Esses problemas são solucionados quando construídas faixas adicionais, que são obras de melhoria de baixo custo de ...
Ricardo Almeida de Melo +1 more
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Análise de intervenções de ampliação de capacidade em rodovias de pista simples
Revista Transporte y TerritorioQuando ocorrem problemas operacionais em rodovias de pista simples, muitos gestores consideram a duplicação como principal opção. Entretanto, configurações como faixas adicionais e rodovia “2+1” constituem soluções intermediárias largamente empregadas em outros países para melhoria das condições operacionais.
Igor Vieira Santos +1 more
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