La taxe nationale sur les véhicules de transport routier de marchandises : écotaxe ou redevance ? [PDF]
La taxe nationale sur les véhicules de transport routier de marchandises a été présentée en octobre 2008, un an après le Grenelle de l'Environnement, comme un instrument de limitation des émissions de GES (Gaz à Effet de Serre).
Isabelle Dangeard +2 more
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Un modèle des flux interrégionaux de marchandises au Canada [PDF]
, 1987 Dans cet article, nous présentons un modèle des flux de marchandises entre huit régions du Canada, et pour l’ensemble des biens qui ont été regroupés en 64 catégories. Le modèle fonctionne en deux étapes.
Bigras, Yvon, Nguyen, Sang
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Mu Kara SaniLe transport des marchandises était assuré par des camions dans un passé très récent. Mais, depuis un certain temps, ces camions sont confrontés à une réduction de la demande de leurs services par la population de Niamey en général et dans l ...
Hadiara YAYE SAIDOU +1 more
doaj
La responsabilité du transporteur maritime au niveau international : un échec d'uniformisation juridique [PDF]
, 2000 Après un siècle d'efforts en vue d'établir un régime uniforme de responsabilité du transporteur maritime de marchandises, cette matière se trouve paradoxalement régie tantôt par les Règles de La Haye, tantôt par les Règles de La Haye-Visby ou encore par ...
Kamdem, Innocent Fetze
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Le transport routier de marchandises en Europe en 2005 : la France et l'Allemagne, des pays très cabotés [PDF]
En 2005, la part du cabotage reste limitée en Europe par rapport à l'ensemble de l'activité du transport routier de marchandises : elle représente seulement 0,9 % des tonnes-kilomètres réalisées par les pavillons des vingt-six pays (pays de l'Europe des ...
Annie Delort, Pierre Billet-Legros
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Planification des activités de transport d’une entreprise 3PL par une approche multi-agent [PDF]
, 2013 La répartition et l'éloignement des sites de production d'entreprises en réseau, l'éloignement et la multiplicité des centres de distribution ou l'explosion du commerce en ligne ont entrainé une augmentation croissante du nombre de demandes de ...
Archimède, Bernard +2 more
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Le transport routier de marchandises en Europe en 2005. L'Allemagne et l'Espagne, en tête du TRM européen [PDF]
En 2005, se dessine une Europe du transport routier de marchandises à deux vitesses : l'une dynamique, notamment à l'international, avec les pavillons allemand, espagnol, italien, portugais, des pays baltes, polonais ; l'autre avec les pavillons français,
Annie Delort, Pierre Billet-Legros
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L'impact de la crise sur les dynamiques sectorielles dans les transports internationaux [PDF]
, 2009 Une dimension spéculative affecte désormais le secteur des transports, en particulier le transport maritime de marchandises. Elle explique la coïncidence de l'essor des commandes de navire avec la formation de la bulle spéculative immobilière et ...
Lendjel, Emeric
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How is own account transport well adapted to urban environments? [PDF]
Own account transport is commercially invisible but its importance in urban freight is significant: it represents half of deliveries. Generally research efforts focus mainly on third-party transportation because data is more available in spite of a lack ...
Cecilia Cruz
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Importance économique du Port Autonome de Liège: rapport 2002 [PDF]
This paper provides an extensive overview of the economic importance and development of the Port Autonome de Liège, over the period 1997 - 2002. Focusing on the three major variables of value added, salaried employment and investment, it also provides ...
Frédéric Lagneaux
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