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Gaoya dianqi, 2019 文中以某±800 kV直流受端换流站为研究对象,采用基于波束形成的声成像测量技术,对该直流换流站整站关键位置可听噪声进行现场测试并获得主要噪声源的空间位置和频率特性。测试与分析结果表明,交流滤波场主要噪声源为电抗器组和电容器组,电抗器组区域噪声在562～708 Hz范围内存在较明显峰值,电抗器组与电容器组的噪声存在干涉现象。此外,交流场架构由于电晕放电产生的噪声同样不容忽视;直流滤波场最主要噪声来自于平波电抗器,存在明显高次谐波引起的噪声成分;换流变压器区域主要的噪声源为布置在换流变外部的冷却风扇阵列 ...
曹浩 +5 more
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Dizhen xuebao本文以珠江三角洲地震监测和预警系统粤东密集台网的强震日常记录数据为基础，利用强震台站背景噪声有效值密度函数，研究强震动台站背景噪声频谱的统计规律，建立强震台站背景噪声有效值平均模型、最小模型以及噪声有效值概率分布区间，通过利用强震台站背景噪声有效值概率分布区间与区域地震事件的频率-加速度幅值分布曲线互比的强震台站监测能力分析方法，得到了不同台站每日背景噪声加速度有效值，并估算了强震台站记录不同震级区域地震事件的概率，来评价台站的监测能力 ...
Lisha Ding +7 more
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, 1987 本实验采用信号检测理论考察了噪声对语音再认活动的影响。结果表明:随着噪声级的增高,即字表声级(65分贝)与噪声级差值的下降,被试对字表的再认能力也降低。这种下降的趋势遵循方程:Y=2.62—0.03X; 在本实验中影响这种下降趋势的因素是字表声级与噪声级的差值(λ)、烦恼度(A)和反应标准(β)。根据多元回归理论,其影响程度:λ>A>β ...
马谋超, 何存道
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Zhongguo tingli yuyan kangfu kexue zazhi目的探讨不同噪声条件下健听人群水平声源定位能力的差异。方法选取2022年8月～2023年8月在我院检查的听力正常者78例，测试在安静、白噪声35 dB SPL、40 dB SPL和言语噪声40 dB SPL条件下，受试者应答扬声器与发声扬声器的均方根误差（root mean square error，RMSE）和平均应答时间。结果不同噪声条件下受试者平均应答时间比较无显著差异（P＞0.05）；安静条件下受试者RMSE为10.21°±1.55°，明显低于白噪声35 dB SPL、40 dB ...
李星, 何金凯, 赵琦
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Jixie chuandong, 2004 采用现代谱估计方法对MT75齿轮箱的噪声源进行了诊断 ,分析结果表明 ,齿轮箱的噪声源主要是来自常啮合齿轮与高速档齿轮 ,且常啮合齿轮的噪声主要是单频噪声 ,高速档是产生齿轮箱噪声的主要原因。
邱天高, 赵志高, 黄其柏
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Gaoya dianqi, 2022 为满足公众对架空输电线路可听噪声问题日益增长的关注，论文总结了超特高压输电线路涉及到的可听噪声问题。阐述了交流、直流线路可听噪声的差异；归纳了可能对架空输电线路可听噪声带来影响的因素，分为线路自身结构和天气等环境因素两类；介绍了国内外可听噪声的限值标准、试验方法以及预测方法，归纳了各国对可听噪声问题的处理措施。论文发现：随着直流线路电压等级的提高，可听噪声限值标准也在增大，而当前直流可听噪声问题研究极少；金具间隙放电产生的可听噪声问题也应引起重视，理清了交流线路和直流线路在可听噪声的特性、影响因素 ...
张海兵 +4 more
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Haiyang gongcheng zhuangbei yu jishu本文主要分析了航空声纳浮标的自噪声对其探测性能的影响，介绍了声纳浮标自噪声的种类，给出了声纳浮标自噪声的估计方法，分析了自噪声对浮标采集的声信号的信噪比，以及对浮标的作用距离的影响，归纳总结了国外声纳浮标对不同噪声源的降噪设计方法和浮标自噪声水平。分析表明，声纳浮标自噪声控制直接影响其探测性能，是浮标设计的关键，在工程上应对不同噪声源采取必要的降噪措施。
赵新芳, 马永犇
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Dizhen xuebao, 2018 为探究地震观测中地震计检测到的噪声和信号强度均受其布设深度的影响，本文首先对CPUP和LPAZ两台站布设的不同深度地震计所得到的数据进行噪声水平和地震信号对比；其次采用对比功率谱密度的方法对两台站不同通道采集到的不同时段的噪声数据进行分析；最后比较两台站不同通道采集到的整月数据的噪声幅值、信号幅值、信噪比特征。结果显示：深度较大的通道，其噪声功率均值较小；当事件信号到来时，较深通道的地震计检测到的信号和噪声幅值比较浅通道均有所减小，在信号和噪声幅值均减小的共同影响下，信噪比有一定程度的变化 ...
Ayao Zhang +6 more
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High speed train transmission noise and structural noise separation [PDF]
, 2013 高速列车噪声是影响车内旅客舒适度和铁路沿线居民生活质量的重要因素,如何有效的降低噪声是高速列车设计者们所关心的问题之一。研究表明,高速列车的车内噪声由透射噪声与结构噪声组成,如何有效的从车内噪声中分离出这两种噪声成分将为列车的减振降噪设计提供一定的指导作用。本文以高速列车实车噪声数据为研究对象,首先运用多种数字信号处理的方法对高速列车噪声数据进行了分析,总结了高速列车噪声的主要特点;然后通过对列车静止时和运行时的噪声透射情形分别进行建模和分析,指出可以利用车体的频响特性作为反映车体隔声性能的声学参数 ...
纳跃跃, 谢翀
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Shiyou jixie, 2015 影响信号处理及信号解码的最大问题是噪声干扰，有效的信号处理方法能够提高接收信号分析处理的正确性及可靠性。为此，提出了一种基于卡尔曼滤波的钻井液脉冲信号处理方法。首先根据钻井泵噪声与泵冲之间的关系，求出泵噪声的谐波频率及对应的幅值相位，实现泵噪声的重构，从而实现了泵噪声的去除。对于去除泵噪声后的信号，其余的噪声可以作为加性噪声来处理，进而采用卡尔曼滤波方法实现信号的实时滤波。试验结果表明，泵噪声是钻井液脉冲信号的主要干扰源，对于钻井液脉冲信号的滤波，所提出的卡尔曼滤波方法实用且有效。
张中伟, 孙峰
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