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工程建设, 2022 临近既有隧道进行近距离爆破开挖，振动波会通过地层传给对振动特别敏感的既有隧道，引起既有隧道承受爆破振动附加力，危及既有隧道围岩和衬砌结构的安全和稳定。文章结合理论分析与数值计算，针对临近某隧道的桩基爆破开挖工程进行了安全性评估，并根据结果提出相应对策，从而减少诱发振动到可以承受的程度，确保既有隧道的安全。
辉玉 李
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智能城市应用, 2023 文章针对盾构隧道近距离下穿高速桥梁的加固问题进行了研究。首先，介绍了盾构隧道近距离下穿高速桥梁加固的重要性，包括施工安全、桥梁结构稳定性、交通运输连续性和工程质量经济效益等方面。其次，分析了盾构隧道近距离下穿高速桥梁不稳固的原因，包括施工振动、土压力、桥梁结构变形等因素。然后，提出了盾构隧道近距离下穿高速桥梁加固的原则，包括结构安全、施工可行性、经济性和环境友好性。最后，探讨了盾构隧道近距离下穿高速桥梁加固的优化措施，包括结构加固方案的优化、施工工艺优化和监测预警方案的优化等。通过对加固措施的优化研究 ...
岩 李, 志勇 袁
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水电水利, 2020 水是生命之源,是生存之本。供水工程中的建设项目与人们的日常生活息息相关。长距离水管是确保向数千个家庭供应水资源的重要设备。水管供水系统关键环节是外部防腐技术的选择。引水工程供水管线长,覆盖面大,管材路线复杂。为了保证管材的安全运行,本文件主要研究了供水工程长距离输水管材的设计要点。
泽业 王
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工程建设, 2021 近年来，我国综合国力得到了显著的提升，为城市建设工作的实施起到了积极的推动作用。市政工程是城市建设中的一种重要内容，而长距离顶管技术在市政管道铺设工程中的作用是非常巨大的，在将这项技术加以实践运用的时候，需要进行路面的挖掘，从地面建筑物以及道路穿过，这样就不会对道路以及周边建筑造成任何的损害。在实际组织实施市政给排水工程长距离顶管施工工作的时候，需要安排专人对工程所处地区情况进行全面的调查，涉及到建筑周边建筑物以及道路情况，并且对调查获得的信息数据进行综合分析 ...
蕾 孙
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水电科技, 2023 电力能源是社会发展与民众生活的基础，随着工业化进程的加速，以及人口数量的增长，对电力能源的需求也越来越大，对电力供应的稳定性要求也越来越高。随着电力技术的不断发展和人口及城市的不断发展壮大，为节约资源，科学建设输电线路，紧凑型输电线路越来越多的运用在现代输电线路建设。但由于紧凑型输电线路相间及相对地的距离相对较小，在带电作业时，存在无顺利进出等电位路径及带电作业时相间存在安全间距不足情况，在一定程度上阻碍了作业人员操作局限，影响到带电作业安全。为确保作业效率，保证人员安全 ...
勇 王, 会萍 王
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工程技术研究, 2020 论文以水利水电工程管理为切入点，分析了长距离输水管道中易发生的水锤危害问题。首先，阐述长距离输水管道中水锤问题的概念；其次，以新疆昌吉地区某水利工程为例，对输供水管道中的水锤成因进行了分析与计算，并且提出相应的多种措施联合消除方案，以此来保证长距离输水管道的应用质量；最后，针对水利水电工程运营管理提出相应的优化策略，旨在促进水利管路系统的安全性与可靠程度。
泽业 王
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建筑工程与管理, 2020 地铁盾构掘进施工参数是控制地表沉降和城市道路安全的关键环节。文章研究了盾构长距离平行下穿地下通道复合地基时，掘进参数对路面变形的影响，并提出了掘进参数优化值。研究结果表明，复合地层以下隧道埋深越深，由于淤泥质土扰动引起的地表沉降越大，隧道顶部二次加固范围越大，地表沉降越小。优化后的土仓压力为2MPa，二次注浆加固厚度2m，壁厚注浆压力为0.36MPa。
志文 李, 霄雷 袁
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Gaoya dianqi, 2023 为有效解决临近高压线工程车辆升高、转运等施工作业时碰线问题，设计了一种基于多线激光雷达的临近高压线作业安全距离预警系统。利用安装于吊车顶端的激光雷达，测量吊线及高压线缆的点云坐标，使用DBSCAN聚类算法、最小二乘法和坐标变换等手段，建立吊车吊线与高压线缆的空间模型，计算最小净空距离与安全预警值比较，实现预警。系统硬件包含主控制装置、激光雷达测距装置和报警装置，利用激光雷达可实现广角空间障碍点阵测量的能力，实现空间范围、无瞄准的距离监测。测试结果表明，临近高压线缆时，在设置的报警距离内，均能有效报警 ...
彭红刚, 刘云勋, 周继勇
doaj
水利工程大口径、长距离传输管道——焊接安全质量问题及改善措施
水电科技在城市化快速发展的今天，水资源的科学管理成为保障城市可持续发展的重要环节。水利工程大口径、长距离传输管道的建设至关重要，不仅关系到城市居民的生活供水，更关系到产业发展和生态环境的协调发展。基于此，我们着眼于水资源的高效利用和城市水利基础设施的安全稳定运行，通过先进的设计理念和科技手段，致力于打造更加智能、可靠的水利工程系统，迎接未来城市化进程中的各项挑战。
维 程
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工程施工技术目前地铁工程中多线换乘的站点迅速发展，地铁车站开始由单站向多站换乘变化，部分老旧车站前期规划考虑不足，其无预留换乘施工环境受到既有线条件限制。在进行新线施工中往往需要下穿既有线，针对特殊零距离下穿工程，新线轨行区顶板与既有运营线底板距离较近或直接相邻，因此，在此部位施工中存在空间局促的问题；由于施工扰动和运营动载等方面影响，在此敏感区域的施工，如施工方法不当，极大可能会引起地层变形，导致既有线结构的沉降变形超标，进而影响既有线的正常运营。因此确保新建地铁车站施工中既有车站的安全运行尤为重要 ...
国生 刘
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