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为了克服传统动力吸振器有效频带过窄的缺陷,提高其减振效果,针对一种新型自适应动力吸振器‑变质量动力吸振器,研究了基于模糊逻辑的控制策略。该控制策略通过变质量动力吸振器与主系统振动信号的相位差判断吸振器固有频率与主系统激振频率是否相等,在吸振器失谐时采用模糊控制规则改变吸振器质量,使吸振器固有频率能够及时跟踪主系统激振频率的变化。通过数字仿真和台架实验对该控制策略的效果进行了验证,结果表明:所设计的基于模糊逻辑的变质量动力吸振器控制策略能够根据主系统激振频率的变化调整吸振器质量,使吸振器总是处于调谐状态 ...
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1.结构的共振峰和阻尼之间的关系目前,随着现代科学技术的发展,宇航器、飞机、车辆、舰船、海洋平台、高层建筑、机床等常常不得不解决结构的共振问题,这是因为它们处于一个宽带激振的环境.抑制共振峰最好是从振源着手,而在许多情况下,有些振源如喷气机、火箭、机器的动力装置正是工作需要的动力;又如地震力、波浪力、路面的不平等则是无法避免的环境条件,由于激振频带较宽 ...
张强星
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磁致伸缩效应是变压器、电抗器铁心振动的主要原因,文中基于内能机械能守恒理论,分析了双级磁阀可控电抗器铁心正常运行和含有直流分量时的振动机理,并通过搭建振动试验测量平台,测量了电抗器正常空载情况下铁心上不同点振动加速度,分析了相应的振动特性。进一步对直流偏磁情况下的双级磁阀可控电抗器振动特性进行测量。结果表明:电抗器铁心振动随直流分量的增加而增大,波形畸变程度加剧,各次谐波都呈现增加趋势,且增幅各异。研究结果验证了双极磁阀电抗器铁心直流偏磁振动特征,同时为后续的减振降噪提供了试验基础。
张鹏宁, 李琳, 陈新, 聂京凯
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电力变压器是实现电压变换和电能分配的重要电力设备。针对变压器机械故障,振动分析法具备很强的科学性和可行性。文中搭建了基于振动传感阵列的变压器振动测试系统,研究了单相变压器油箱表面振动分布,分别测量绕组在正常状态和故障状态下的油箱振动云图,提取振动云图的方向梯度直方图(HOG)特征,选择支持向量机(SVM)为学习训练方法,形成二类分类器,分辨变压器绕组的正常状态与故障状态。最终提出基于振动云图HOG和SVM的变压器绕组松动故障诊断方法,实验验证该方法有很高的识别率。
朱梓倩 +4 more
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随着GIS电压等级的升高及应用的普及,现场出现了越来越多的GIS异响振动问题。GIS现场的异响振动有装配不良造成的、也有高频信号入侵引起的,甚至存在随GIS运行方式的不同出现时强时弱的异响振动问题。文中旨在对时强时弱异响振动的成因进行剖析,以从源头上解决防振问题。从理论上分析了空载及负载时GIS导体与壳体间存在的电场力和电磁力,推导出电场力、电磁力与施加电压值、承载电流值及工频频率间的数学表达式。GIS空载运行时导体与壳体间仅有电场力的作用、且电压等级越高电场力越大 ...
张书琴 +6 more
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针对海上采油平台撬块结构振动强、噪声大且现场改造空间受限的问题,基于动力吸振器原理,提出一种频率失谐型吸振器组的结构减振方法。首先,建立某海上采油平台撬块结构的有限元模型,开展模态分析与谐响应分析,识别撬块剧烈振动的主要原因;其次,通过在局部安装型钢增强支撑刚度,降低局部振动和应力水平;然后,设计可内嵌安装的悬臂型吸振器组,并以最小化主系统频响曲线、最大响应幅值为优化目标,确定吸振器最优参数;最后,按照正弦失谐规律设计吸振器组固有频率,并通过缩比模型实验验证其减振效果。结果表明 ...
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氟化氢分子HF及其离子HF+基态电子态的完全振动能谱和势能曲线的精确研究
利用代数方法(Algebraic Method,AM),首次获得了HF-X1∑+和HF+-X2Π电子态的精确振动光谱常数和完全振动能谱,并基于体系精确的AM完全振动能谱,首次获得了这两个体系精确的全程Rydberg-Klein-Rees(RKR)势能曲线.研究结果表明:由部分精确的实验振动能级子集合,可用AM产生体系的精确振动光谱常数和包含最高振动能级在内的完全振动能谱,由此拟合出的全程RKR势能曲线有效的解决了大多数经验解析势难以描述体系重要的渐近区和离解区的势能行为这一问题.
刘一丁, 孙卫国, 张建平
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在航空发动机的故障诊断中,传感器测得的信号通常是非平稳的振动信号,受到发动机工作环境影响,这些振动信号含有大量的噪声,传统的信号处理方法很难从此类信号中快速有效地提取出故障特征。运用空间选择性去噪算法结合盲源分离的方法对某型航空发动机发生振动超标信号进行了分析 ...
张博, 赵扬, 杨凯, 欧阳晖
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对充满静止不可压缩粘性流体的圆柱形;当柱壁沿垂直于柱轴方向作小振幅简谐振荡时的内部流动进行了实验研究;发现柱壁振荡在圆柱域内部也诱导形成旋涡形态的定常整流流动。流动图谱随不同的振荡参数组合呈现四涡形态、双涡形态以及足印状双涡和蝶状四涡的过渡形态 ...
浦群, 李堃, 王玮
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