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工程施工技术
绿色施工技术通过节能降耗、污染控制、资源高效利用等手段，实现建筑施工全过程的环境友好与可持续发展。采用绿色建材、节能施工设备、雨水回收与循环利用系统等措施，降低能耗与碳排放，提高资源利用率。优化施工组织，应用BIM技术进行施工模拟，减少材料浪费与施工污染。推广装配式建筑，提高施工效率，减少施工现场环境破坏。结合智能监测系统，实现施工过程的实时监管，提升施工质量与安全水平。绿色施工技术的广泛应用有助于降低建筑行业对生态环境的影响，推动可持续发展。
生林 水
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绿色施工技术通过节能降耗、污染控制、资源高效利用等手段，实现建筑施工全过程的环境友好与可持续发展。采用绿色建材、节能施工设备、雨水回收与循环利用系统等措施，降低能耗与碳排放，提高资源利用率。优化施工组织，应用BIM技术进行施工模拟，减少材料浪费与施工污染。推广装配式建筑，提高施工效率，减少施工现场环境破坏。结合智能监测系统，实现施工过程的实时监管，提升施工质量与安全水平。绿色施工技术的广泛应用有助于降低建筑行业对生态环境的影响，推动可持续发展。
生林 水
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建筑工程与管理
建筑施工过程中的安全风险识别与管控是提升工程安全性的重要手段。本研究采用最新的建模技术，即建筑信息模型（BIM）技术来执行安全风险的识别与管控。结合BIM技术，首先通过建立三维模型，对建筑工地施工过程中的重要环节进行了深度解析，进而识别出具有风险潜能的环节。接着，根据新型BIM和可视化技术，对这些风险环节进行可视化呈现，以便更直观地了解其风险程度和可能造成的危害。进一步通过BIM软件，采用四维模拟分析，实施针对性的安全风险预警，并制定出具有实用性的风险管控策略。研究表明 ...
旭刚 马
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建筑施工过程中的安全风险识别与管控是提升工程安全性的重要手段。本研究采用最新的建模技术，即建筑信息模型（BIM）技术来执行安全风险的识别与管控。结合BIM技术，首先通过建立三维模型，对建筑工地施工过程中的重要环节进行了深度解析，进而识别出具有风险潜能的环节。接着，根据新型BIM和可视化技术，对这些风险环节进行可视化呈现，以便更直观地了解其风险程度和可能造成的危害。进一步通过BIM软件，采用四维模拟分析，实施针对性的安全风险预警，并制定出具有实用性的风险管控策略。研究表明 ...
旭刚 马
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工程建设
传统土木工程施工中，常面临信息流通不畅、资源配置不合理等问题，这些因素使工程质量、成本控制及进度管理的难度加大。凭借其强大的信息整合功能与三维可视化优势，BIM技术能够有效提高施工管理效率，优化资源配置并减少潜在风险。在大型复杂项目中，设计与施工环节的无缝对接，能够通过BIM得以确保；同时，实时监控与模拟功能能提前识别潜在问题，从而提升项目整体效益。尽管如此，BIM技术在土木工程施工中的应用依然面临着一些挑战，例如技术标准的不统一与实施难度较大。深入研究这些问题及其解决路径 ...
亚敏 李
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传统土木工程施工中，常面临信息流通不畅、资源配置不合理等问题，这些因素使工程质量、成本控制及进度管理的难度加大。凭借其强大的信息整合功能与三维可视化优势，BIM技术能够有效提高施工管理效率，优化资源配置并减少潜在风险。在大型复杂项目中，设计与施工环节的无缝对接，能够通过BIM得以确保；同时，实时监控与模拟功能能提前识别潜在问题，从而提升项目整体效益。尽管如此，BIM技术在土木工程施工中的应用依然面临着一些挑战，例如技术标准的不统一与实施难度较大。深入研究这些问题及其解决路径 ...
亚敏 李
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智能城市应用
为探讨复杂地质条件下桥梁基础施工技术的特点、问题及优化措施，本研究系统分析了地质条件的多样性与复杂性对施工技术的挑战，总结了当前施工技术的现状与发展趋势。通过识别理论体系不完善、数值模拟方法局限性、现场监测技术不足及施工技术优化措施缺乏等问题，本研究提出了加强理论体系研究、改进数值模拟方法、研发先进现场监测技术以及针对性施工技术优化措施等对策。结果表明，这些措施能有效提高桥梁基础在复杂地质条件下的施工质量和安全性能。本研究为复杂地质条件下桥梁基础施工提供了科学依据和技术支撑。
浩明 胡
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为探讨复杂地质条件下桥梁基础施工技术的特点、问题及优化措施，本研究系统分析了地质条件的多样性与复杂性对施工技术的挑战，总结了当前施工技术的现状与发展趋势。通过识别理论体系不完善、数值模拟方法局限性、现场监测技术不足及施工技术优化措施缺乏等问题，本研究提出了加强理论体系研究、改进数值模拟方法、研发先进现场监测技术以及针对性施工技术优化措施等对策。结果表明，这些措施能有效提高桥梁基础在复杂地质条件下的施工质量和安全性能。本研究为复杂地质条件下桥梁基础施工提供了科学依据和技术支撑。
浩明 胡
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工程建设
为了研究车站基础上深基坑开挖的土层变化规律与相关稳定性评价，采用ABAQUS仿真施工软件进行基坑开挖过程中的车站及周围土层进行数值模拟的计算分析，建立了车站结构的深基坑开挖的模型，计算了深基坑开挖各个阶段的土体变形趋势以及各个阶段的变形位移。最终以璜溪站工程项目为例，对所建模型计算的各个阶段的土体变形趋势以及相关应力进行对比，结果表明：模拟结果与工程实际开挖完成后现场监测数据基本一致，进一步证实了所建立模型的准确性。
传嘉 王
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为了研究车站基础上深基坑开挖的土层变化规律与相关稳定性评价，采用ABAQUS仿真施工软件进行基坑开挖过程中的车站及周围土层进行数值模拟的计算分析，建立了车站结构的深基坑开挖的模型，计算了深基坑开挖各个阶段的土体变形趋势以及各个阶段的变形位移。最终以璜溪站工程项目为例，对所建模型计算的各个阶段的土体变形趋势以及相关应力进行对比，结果表明：模拟结果与工程实际开挖完成后现场监测数据基本一致，进一步证实了所建立模型的准确性。
传嘉 王
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Educational Theory and Research
模拟电子技术课程要求学生掌握模拟电路的基本理论和基本技能，培养学生的逻辑思维能力、综合运用电路理论分析和解决问题的能力。课程组通过深挖思政元素、构建思政教育资源库、整合课程内容、实施多元教学策略，将工程素养与职业道德培养、社会责任感与爱国精神培育有效融入日常教学中，实现了能力进阶、德业兼修的人才培养目标。
丹阳 胡
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模拟电子技术课程要求学生掌握模拟电路的基本理论和基本技能，培养学生的逻辑思维能力、综合运用电路理论分析和解决问题的能力。课程组通过深挖思政元素、构建思政教育资源库、整合课程内容、实施多元教学策略，将工程素养与职业道德培养、社会责任感与爱国精神培育有效融入日常教学中，实现了能力进阶、德业兼修的人才培养目标。
丹阳 胡
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建筑工程与管理
文中通过模拟盾构施工过程中对地层的扰动，分析了施工因素对临近轻轨桥桩的影响规律。研究了开挖顺序、土仓压力和掘进速度三个主要施工因素对桥桩竖直位移、桩周土竖直位移、桥桩与桩周土的侧向位移的影响。结果表明，开挖顺序对桥桩变形影响显著，土仓压力对竖直位移影响较小，而掘进速度对侧向位移有一定影响。本研究为隧道盾构施工提供了理论依据和实践指导。
春华 杨, 洪尧 赵
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文中通过模拟盾构施工过程中对地层的扰动，分析了施工因素对临近轻轨桥桩的影响规律。研究了开挖顺序、土仓压力和掘进速度三个主要施工因素对桥桩竖直位移、桩周土竖直位移、桥桩与桩周土的侧向位移的影响。结果表明，开挖顺序对桥桩变形影响显著，土仓压力对竖直位移影响较小，而掘进速度对侧向位移有一定影响。本研究为隧道盾构施工提供了理论依据和实践指导。
春华 杨, 洪尧 赵
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工程建设
建筑施工过程中涉及大量的高风险作业，安全事故频发，给企业和社会带来了巨大的经济损失和人员伤亡。传统的施工安全管理方法以人为检查为主，缺乏科学性和系统性，导致管理效率低、信息不对称等问题频繁出现。随着信息技术的飞速发展，建筑信息模型（BIM）技术作为一种新兴的数字化管理工具，逐渐在施工安全管理中得到应用。BIM技术通过三维建模、信息集成和施工模拟等功能，使施工过程的安全管理更加直观、高效，为降低施工风险提供了科学支持。本文基于BIM技术在住宅建筑施工安全管理中的应用，探讨其在提升安全管理效率 ...
毅 康
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建筑施工过程中涉及大量的高风险作业，安全事故频发，给企业和社会带来了巨大的经济损失和人员伤亡。传统的施工安全管理方法以人为检查为主，缺乏科学性和系统性，导致管理效率低、信息不对称等问题频繁出现。随着信息技术的飞速发展，建筑信息模型（BIM）技术作为一种新兴的数字化管理工具，逐渐在施工安全管理中得到应用。BIM技术通过三维建模、信息集成和施工模拟等功能，使施工过程的安全管理更加直观、高效，为降低施工风险提供了科学支持。本文基于BIM技术在住宅建筑施工安全管理中的应用，探讨其在提升安全管理效率 ...
毅 康
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建筑工程与管理
在隧道盾构穿越上方建筑物时，为保证施工及建筑物的安全和稳定，需要对地表沉降，建筑物变形等进行严格的监控。文中以南昌地铁二号线穿越南昌市公共交通集团辛家庵宿舍3的工程为依托，采用了数值模拟的方法从建筑物距盾构距离、不同质量建筑物、不同掌子面推力和注浆压力以及加载系数等多个方面探究了建筑物对盾构掌子面的影响，确定了在盾构推进过程中建筑物对掌子面的影响规律以及施工的危险截面，有效地指导了施工过程的安全进行。
彦辉 刘, 宏倬 宋
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在隧道盾构穿越上方建筑物时，为保证施工及建筑物的安全和稳定，需要对地表沉降，建筑物变形等进行严格的监控。文中以南昌地铁二号线穿越南昌市公共交通集团辛家庵宿舍3的工程为依托，采用了数值模拟的方法从建筑物距盾构距离、不同质量建筑物、不同掌子面推力和注浆压力以及加载系数等多个方面探究了建筑物对盾构掌子面的影响，确定了在盾构推进过程中建筑物对掌子面的影响规律以及施工的危险截面，有效地指导了施工过程的安全进行。
彦辉 刘, 宏倬 宋
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建筑工程与管理
文中以南昌地铁二号线为施工背景，通过三维有限元软件ABAQUS对盾构隧道的掘进过程进行模拟，分析了盾构施工过程中对临近建筑物沉降和应力变化的影响。数值模拟结果表明：盾构隧道施工时，建筑物的沉降和应力分布明显受施工进度和建筑物位置的影响，土体最大沉降发生在靠近建筑物的隧道一侧，且有建筑物时的沉降值显著高于无建筑物情况。建筑物的纵向和横向沉降随着盾构的推进而变化，特别是靠近隧道的一侧沉降更为明显。同时，建筑物的最大应力主要集中在底层梁板柱交接处，开挖过程中应力呈现先增后减的趋势。
涛 姜, 忠帅 王
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文中以南昌地铁二号线为施工背景，通过三维有限元软件ABAQUS对盾构隧道的掘进过程进行模拟，分析了盾构施工过程中对临近建筑物沉降和应力变化的影响。数值模拟结果表明：盾构隧道施工时，建筑物的沉降和应力分布明显受施工进度和建筑物位置的影响，土体最大沉降发生在靠近建筑物的隧道一侧，且有建筑物时的沉降值显著高于无建筑物情况。建筑物的纵向和横向沉降随着盾构的推进而变化，特别是靠近隧道的一侧沉降更为明显。同时，建筑物的最大应力主要集中在底层梁板柱交接处，开挖过程中应力呈现先增后减的趋势。
涛 姜, 忠帅 王
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