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全球能源互联网, 2021 “碳中和”是涉及技术变革、能源革命、生产方式更新的全经济规模的革命。在中美进入战略竞争的历史阶段，“碳中和”与中美战略竞争将长期呈现双向互动的局面，“碳中和”影响中美战略竞争走向，同时“碳中和”的实现路径也受中美战略竞争关系约束。具体体现在三个方面：一是“碳中和”拓展了中美战略竞争边界，增加了中美在贸易、海外基础设施建设等领域的冲突风险，并可能导致中美陷入相互指责的漩涡，进一步破坏中美政治互信，造成气候问题意识形态化；二是“碳中和”为中美战略竞争提供“缓冲带”，围绕“碳中和 ...
关照宇, 赵文博
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全球能源互联网, 2021 为应对气候变化，各国陆续提出碳中和目标，中国在2020年提出了努力争取2060年前实现碳中和的远期目标。首先梳理了全球碳中和形势，并分析了各国自主贡献目标雄心、具体履约情况以及2020年更新的国家自主贡献目标。其次，从应对气候变化“责任心”、“行动力”、“承压力”3个维度构建了全球碳中和发展指数，旨在评估各国碳中和进程及绩效。最后，对覆盖全球85%以上碳排放总量且提出碳中和目标的共50个国家进行了综合评价。结果表明：欧盟各国在责任心、行动力和承压力方面均走在世界前列，引领全球碳中和形势 ...
张士宁 +4 more
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全球能源互联网, 2021 应对气候变化已成为各国广泛关注的重要议题，中国提出了在2030年前实现二氧化碳排放达到峰值、2060年前实现碳中和的“双碳”目标，这需要政府进一步制定目标规划，完善政策体系以积极引导。从政策作用领域、政策工具和政策客体三个维度构建了碳中和政策体系的三维分析框架，并通过对2007—2021年的74份碳中和相关中央政策文本进行多维度内容分析发现，中国当前的碳减排和碳中和政策体系较为全面地涵盖了能效提升、零碳能源和负排放等重点领域，对供给型政策工具、需求型政策工具和环境型政策工具的使用较为均衡 ...
张耀坤, 王永军, 杨成, 相均泳
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全球能源互联网, 2022 随着以国家、城市和企业等为代表的全球气候治理主体纷纷宣布碳中和愿景并制定一系列碳中和路线图，全球气候治理已经形成了各主体广泛参与、共同治理的新格局。城市既是应对气候变化的治理对象，也是全球气候治理的行为主体。在全球迈向碳中和进程下，城市参与全球气候治理的理论和实践都将得到深化，体现了城市绿色发展的内在要求和推动构建人类命运共同体的责任。尽管碳中和进程给城市参与全球气候治理带来了新的机遇，但是城市气候行动依然面临诸多困境。展望未来，城市需要抓住全球碳中和契机，建构城市碳中和伙伴关系 ...
汪万发, 张彦著
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全球能源互联网, 2021 中国国家碳市场即将在“十四五”期间迎来里程碑式的发展，以发电行业为突破口上线交易并推广至更多行业，为中国实现2030年碳达峰和2060年碳中和目标作出贡献。欧洲碳市场（EU ETS）作为目前世界上最大的碳排放权交易体系，对欧洲电力行业近年来的绿色转型起到了相当积极的作用，这些经验对于中国碳市场下一步发展有一定的借鉴意义。介绍了欧洲碳市场的最新发展，分析了碳市场对欧洲电力行业减排的贡献。短期角度看，碳市场可以和自由化程度高的电力市场相结合，推动燃料转换。以实际交易数据和德国电力市场优先次序曲线为例 ...
秦炎
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全球能源互联网, 2021 2020年，习主席提出2030年前碳达峰和2060年前碳中和新战略目标，主动提高国家自主贡献指标，这对国内加速绿色低碳转型和长期低碳发展战略的实施，以及推进全球气候治理进程都将发挥重要指引作用。当前电力行业二氧化碳排放约占中国能源活动二氧化碳排放的40%，推进电力部门脱碳、加速终端能源的电气化是推动能源系统低碳转型和长期温室气体减排的主要手段。能源互联网是以电为核心，利用可再生能源发电技术、信息技术，融合电力网络、天然气网络、供热/冷网络等多能源网以及电气交通网形成的异质能源互联共享网络 ...
康重庆
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全球能源互联网, 2021 欧盟在2019年提出2050年碳中和目标，这一目标不只是一个长期目标，很多行业已经开始制定短期的具体行动方案和对策，并启动了实际行动。2020年9月中国在联大会议上宣布，力争在2060年前实现碳中和。碳中和目标会明显影响未来一些产业的生产工艺。对于工业中难以减排的行业，如钢铁、水泥、合成氨、乙烯、苯、甲醇等，为实现深度减排，氢基产业将是一个重要选项。绿氢的供应将会明显影响这些产业采用氢工艺的成本，进而影响产业的区域布局。通过本研究可以看出，未来中国主要基础产业的布局将出现明显变化 ...
姜克隽 +8 more
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Zhejiang Daxue xuebao. Lixue ban, 2023 为探究城市居民低碳出行意向与行为差异的原因和异质性，基于大中小城市、老中青群体1 263名居民的低碳出行问卷调查数据，采用双变量Probit模型和组间平均边际效应（AME），分析了城市和群体间低碳出行意向与行为一致性的影响因素及群体差异。结果表明：有低碳出行意向与行为的居民比例仅为12.6%，有低碳出行意向而未向行为转变的居民占55.3%，意向与行为不一致的现象在一线城市和青年群体中尤为明显。从平均边际效应的结果看，有无私家车是导致一线、二线城市居民和中、青年群体低碳出行意向与行为不一致的关键因素 ...
徐标(XU Biao) +4 more
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全球能源互联网, 2022 南非是非洲最具影响力的国家之一，也是全球主要温室气体排放国之一。随着全球气候变暖形势越发严峻以及本国优质煤炭资源日趋紧张，南非近年来开始积极推进能源低碳转型并提出2050年实现碳中和的减排目标。首先详细介绍了南非能源结构和碳排放现状，其次概述了南非碳中和目标的实现路径以及涉及电力、工业、交通运输、建筑、农林等领域的减排政策、规划和措施，并指出了所面临的主要困难和挑战。南非的相关实践对其他发展中国家具有重要的参考意义。
周立志, 张鹏飞, 麻常辉, 刘洁
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Shuitu Baochi Xuebao, 2023 森林碳库在全球碳循环中发挥着重要的作用。为深入了解山西省中条山区森林植被碳密度的时空动态变化及其影响因素,以2005—2015年3期国家森林资源连续清查数据为基础,通过随机森林和结构方程模型,定量研究了森林植被的碳密度以及各驱动因子对碳密度空间分布的贡献度。结果表明:(1)2005年、2010年、2015年中条山森林植被碳密度和碳储量分别为24.87,26.56,31.42 Mg C/hm2和15.89,16.00,20.15 Tg C,二者均呈持续增加趋势,年均增长率分别为2.63%和2.68%。(2)
段兰兰 +4 more
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