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Jingshui jishu【目的】为实现“碳达峰碳中和”目标，亟需打破污水厂传统“以能耗能”的运行模式。【方法】通过对某公司下属56座市政污水处理厂运营数据的深入分析，发现间接碳排放中的高耗能环节为生化曝气(能耗平均值为0.107 kW·h/m3)、进水提升(能耗平均值为0.049 kW·h/m3)和厌缺氧区搅拌(能耗平均值为0.055 kW·h/m3)。物耗主要来自除磷药剂(以10%质量分数Al2O3计，平均质量浓度为54.0 mg/L)和阳离子聚丙烯酰胺(PAM)(以吨干污泥药耗计，平均值为2.49 ...
Wu Xinyue +3 more
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan为发展波形板钢异形柱的配套梁柱节点，并满足结构震后功能修复和抗倒塌性能的需求，本文提出一种具有可恢复功能屈曲约束型波形板异形柱-梁连接节点。通过有限元软件ABAQUS对3组节点算例进行拟静力分析，研究关键构造参数对节点抗震性能的影响，并提出节点承载力简化计算公式。结果表明，新型节点属于半刚性连接节点，具有良好的耗能能力和延性，可以有效实现塑性铰外移，并能实现震后功能恢复。减少翼缘螺栓数量，节点的屈服荷载和极限荷载分别下降34.3%和39.3%，耗能机制以翼缘盖板摩擦滑移耗能为主，累积耗能减少38.2 ...
张爱林, 张礼恪, 姜子钦
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan装配式槽钢腹板开孔耗能支撑由中心支撑斜杆两端设置的腹板开孔槽钢构成，开孔槽钢与H型钢支撑之间采用螺栓连接，可避免中心支撑斜杆受压失稳。为研究该支撑的滞回性能，设计了3根开孔形式不同的装配式槽钢腹板开孔耗能支撑试件，对试件开展了低周往复加载试验，并进行了有限元模拟分析。研究结果表明：在轴力作用下，装配式槽钢开孔耗能支撑主要依靠端部槽钢开孔腹板的孔间板件屈服耗能，整个加载过程中支撑主体H型钢未发生失稳；加载过程中螺栓出现了滑移，滞回曲线有不同程度的捏拢；试验中腹板开椭圆孔的试件耗能能力最强 ...
徐奔, 赵宝成, 顾晨姣
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan针对传统钢支撑易发生受压屈曲、屈曲约束支撑构造复杂且性能稳定性差的问题，基于分段控制设计理念，提出了一种分段控制型钢支撑。该新型支撑由两端耗能段与中间弹性段构成，大震作用下通过耗能段产生塑性变形耗散地震能量，弹性段始终保持弹性工作状态。共设计了3个不同耗能段构造（无约束、有约束）和不同耗能段钢材类型（Q235钢、LYP225钢）的分段控制型钢支撑试件，通过拟静力试验研究了其破坏模式、滞回特性、承载力、刚度退化规律及耗能能力，分析了不同构造形式与钢材类型对该新型支撑抗震性能的影响规律。研究结果表明 ...
辛力 +4 more
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Guangtongxin yanjiu, 2015 针对存在物理损伤约束的生存性组播网络中的能耗问题,提出了一种基于物理损伤的组播节能保护算法。该算法通过修改工作、保护链路的能耗代价,优化工作、保护路径选择,再进行物理损伤约束判断,在工作、保护路径满足物理损伤约束的条件下实现网络能耗最小化。仿真结果表明,该算法在满足物理损伤约束的条件下,可以降低网络能耗。
刘焕淋, 谢相菊, 黄胜, 郑丹玲
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[Early cellular immune exhaustion in patients with Epstein-Barr virus activation following haploidentical hematopoietic stem cell transplantation]. [PDF]
Zhonghua Xue Ye Xue Za ZhiHuang YF +10 more
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Transtext(e)s Transcultures è,è - Journal of Global Cultural Studies
Cléo Radar, 2009 openaire +1 more source
[Association between the Preschool Auditory Processing Assessment Scale and reading-related abilities in early elementary school children]. [PDF]
Zhongguo Dang Dai Er Ke Za ZhiHao BZ +5 more
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[Application effects of the hydrosurgical debridement system in eschar excision and debridement in <i>ex vivo</i> porcine skin burn wound models]. [PDF]
Zhonghua Shao Shang Yu Chuang Mian Xiu Fu Za ZhiPan XL, Chen J, Han CM, Wang XG.
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Haiyang gongcheng zhuangbei yu jishu为降低船舶油耗、提升柴电混合动力系统能效，提出基于优化规则的能量管理策略。基于反向能量流建立柴电混合动力系统模型，设计基于规则的能量管理策略。以最小化油耗为优化目标，采用遗传算法优化基于规则策略的阈值。某南极航线极地小型邮轮的仿真结果表明，所提方法相较于未优化的能量管理策略，油耗降低了3.13%。通过合理设置基于规则的能量管理策略中的阈值能够有效控制柴油机的油耗，而通过增加电池“削峰填谷”能力则能实现油耗减少。
陈鹏飞, 王壮, 陈俐
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