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, 2004 90年代以来,国内海尔、康佳,创维、小天鹅集团、海信、舂兰、TCL、长虹等一些知名家电企业率先走出国门,大力开拓东南亚等海外市场,取得了显著的经济效益,在海外的品牌影响也日益扩大。应当说,这些企业为我国其他企业实施“走出去”战略探索出很多成功经验。本文详细分析了中国家电企业在东南亚的海外经营战略和它们成功的因素,希望能够为实施”走出去战略”的企业提供良好的借鉴。 一.中国家电企业“渐进式”的进入战略 企业国际化理论认为,企业的海外经营存在一种渐进式的阶段发展规律,
胡轩
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Gaoya dianqi, 2016 为提升输电线路雷击故障判定的自动性与时效性,最大限度减少输电线路因雷击故障导致的停运时间,研发了输电线路跳闸雷电绕反击故障自动诊断系统。基于输电线路跳闸信息和雷电定位系统的广域监测数据,进行雷电流幅值与杆塔绕反击耐雷水平对比,实现了雷击故障杆塔区间准确定位和雷电绕反击性质自动辨别。该系统已在南方电网部署应用,将长期以来雷击故障点事后的人工查询和雷击事故判断提升为实时诊断,为输电线路雷击故障快速处置、差异化防雷评估改造工作提供了有效的技术指导,对于保障电网安全稳定运行具有重要的意义。
陶汉涛 +6 more
doaj
Dianci bileiqi, 2014 研究了在连续雷电冲击电流（8/20μs）作用下,35 kV金属氧化物避雷器小电流特性与残压特性的变化规律,以及避雷器内部电阻片的老化特点及失效方式。35 kV避雷器受到连续雷电冲击时,存在一冲击阈值（850次）,当冲击次数低于该阈值时避雷器小电流及残压特性几乎不变,当冲击次数大于该阈值时,避雷器小电流及残压特性发生明显劣化;雷电冲击造成避雷器的失效主要是由内部电阻片沿面闪络引起的,并在避雷器接地端首先发生沿面闪络现象;氧化锌电阻片受到雷电冲击后性能出现方向性差异。该研究为35 ...
王辉 +5 more
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Dianci bileiqi, 2020 高土壤电阻率区段线路防雷及避雷器的优化选点是当前输电线路防雷课题中的难点问题。利用电磁暂态计算软件EMTP对500 k V线路高土壤电阻率区段的防雷问题进行仿真研究,采用典型同塔双回线路参数建模,研究了大接地电阻条件下应用避雷器综合治理绕击和反击跳闸的基本原理和方法,得到的主要结论为:1)应用线路避雷器综合治理绕击和反击跳闸,杆塔接地电阻应限制在50Ω以内; 2)线路避雷器应优先安装于同时具有绕击易击和反击易击特征的相别,大接地电阻条件下,避雷器应优先配置于下相; 3 ...
廖文龙 +5 more
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Research and Implementation on New Embedded Extra High Voltage Distance Protection System [PDF]
, 2009 近年来，随着我国国民经济的快速发展，国家加大了电力基础设施的建设，输电网络也越来越复杂，国家对电力系统的安全运行提出了更高的要求，而传统的嵌入式微机保护装置，由于其在硬件平台设计和软件原理、算法的局限性，越来越不适应电力系统日益复杂的网络构架和运行方式，不能准确识别系统故障或运行异常等情况，保护误动、拒动时有发生，给国民经济造成了重大损失，所以，开发新一代的微机保护已经成为电力系统专业的科研院所、生产厂家近几年研发方向的重点。 本课题研究的目的正是力求开发一种新型的嵌入式微机保护 ...
赵长兵
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Dianci bileiqi自然界的雷击形式以多重雷击为主，多重雷击会使氧化锌避雷器(MOA)更容易超出能量阈值。多重雷击对电力线路的影响近年来已陆续展开研究，但仍缺少对多重雷击时感应雷过电压下配电线路的耐受特性研究。总结归纳了多重雷击的基本参数，计算了配电线路中常用的(YH)HY5WS-17/50型MOA的最大能量允许值，以此为MOA是否损坏的判据。搭建了10 kV架空线路雷电过电压仿真模型，构建了多重雷击的感应雷仿真波形。从10 kV架空线路常见的感应雷和雷击导线这2种雷击形式出发，研究了这2种雷击形式多重雷击下对10 ...
周秀 +7 more
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, 2007 介绍了网络视频监控系统中云台控制模块的设计与实现,包括简单电路原理说明、单片机控制程序设计和嵌入式系统的驱动及控制程序设计。云台控制属于整个系统的一个功能模块,首先由DSP(BSP-15)将网络用户的云台控制操作解释为符合标准云台控制协议的命令,通过IC发送命令给单片机(87LPC764),再由单片机通过RS-485串口将云台控制信息转发给云台摄像机,从而完成整个控制过程。
权立伟, 石江宏, 薛财锋
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Dianci bileiqi, 2018 220 kV及以上线路常用防雷措施是安装避雷器,需要分析线路遭受雷击后避雷器能量吸收情况以达到合理防护效果。利用EMTP软件搭建220 kV输电线路模型,考虑杆塔接地装置冲击特性,比较线路发生雷击反击和绕击时避雷器的残压与通流,讨论改变杆塔接地装置尺寸、线路档距、线路工作电压相位角等因素对避雷器吸收能量的影响。分析结果表明:线路发生反击时,避雷器残压与通流波形振荡不如绕击时剧烈,吸收的能量也远低于绕击;反击时,避雷器吸收的能量随着接地棒长度的增加而降低,而绕击时,吸收的能量随着接地棒长度的增加而增大 ...
曹冰, 任全会, 肖扬
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Design and Implementation of the Aids to Ships’ Safety Navigation Information System Based on Real-time AIS and WebGIS [PDF]
, 2013 为船舶安全进出港保驾护航和提供技术层面支撑具有重要的社会效益和经济价值，在港口附近的海面上布设人工实体航标，相当于在陆地上划定道路边界一样，这有助于船舶在指定的航道上安全通行而不易发生触礁事故。然而，海上总会有大雾、灰霾、阴雨天、黑夜等的低能见度情况，这对进出港船舶的安全航行仍然带来了隐患。7·23甬温特别重大铁路动车交通事故留给每个科技工作者都是沉重的警示，它是在雷雨天夜晚下前辆动车遭雷击故障停车而后方动车居然不知道直接撞上，笔者认为这即是重要交通信息要素没有得到有效快速流通造成的 ...
何小兵
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Dianci bileiqi, 2015 地铁高架区段的线路由于暴露在外面,易于遭受雷击,因此有必要研究地铁高架区段的耐雷性能。建立地铁高架接触网耐雷水平模型,得到了雷击架空地线和雷击接触网的耐雷水平,讨论接地方式、避雷器架设方式对耐雷水平的影响。研究结果表明:接地点和安装避雷器支柱的耐雷水平较高,雷击架空地线耐雷水平高于雷击接触网的耐雷水平,间隔架设避雷器并接地对接触网和架空地线耐雷水平提高效果较好。
黄德亮 +5 more
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