Results 61 to 70 of about 1,039 (120)
KEBUTUHAN AGREGAT UNTUK PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU (BETON SEMEN)
, 2018 There are two types of pavement that commonly used, namely flexible and rigid pavement. However rigid pavement is relatively new and rarely used in Indonesia compared to the flexible pavement.
Affandi, Furqon
core
, 2022 Perkerasan jalan yang umum dipakai adalah perkerasan kaku dan perkerasan lentur. Salah satu penyebab terjadinya kerusakan pada perkerasan jalan adalah banyaknya jumlah kendaraan. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui pengaruh jumlah kendaraan
Sri Widowati, 5111418007
core
, 2021 Jalan Keongsari – Blebak merupakan akses jalan yang digunakan untuk menuju kawasan wisata pantai yang memiliki panjang 4200 meter. Sehingga diperkirakan akan terjadi penambahan volume dan beban kendaraan yang melewati Jalan Keongsari – Blebak ...
Carolina Candra Devi Mardiyatno, 5111417089
core
Jurnal Borneo Saintek, 2020 Pada tahun 2019, Universitas Borneo Tarakan merencanakan membangun jalan lingkungan baru dalam kawasan kampus. Mengingat keterbatasan kemampuan anggaran dalam pemeliharaan sarana dan prasarana pasca kontruksi, maka jalan lingkungan baru ini di desain berupa kontruksi perkerasan kaku pelat beton, dengan mempertimbangkan kemudahan pelaksanaan, umur ...
openaire +2 more sources
ANALISIS PEMILIHAN PERKERASAN LENTUR DAN KAKU BERDASARKAN LIFE CYCLE COST ANALYSIS DI KOTA KEDIRI
, 2023 Perencanaan kontruksi jalan penting dilakukan untuk pembangunan infrastruktur yang merupakan kebutuhan dasar sebagai fasilitas agar perekonomian berfungsi dengan baik. Pembangunan konstruksi jalan memerlukan investasi biaya awal yang besar.
Hendriansyah, Galang Chesar
core
Jurnal Teknik Sipil, 2010 Abstrak. Desain struktur perkerasan kaku yang memperhitungkan volume lalu lintas pesawat udara campuran pada prinsipnya harus didasarkan pada kriteria retak lelah, seperti yang diusulkan oleh metoda PCA (Yoder, et.al., 1975).
Djunaedi Kosasih, Arie Fibryanto
doaj
PENGKAJIAN MODEL PENURUNAN KONDISI PERKERASAN KAKU DI INDONESIA
, 2019 Model penurunan perkerasan kaku telah dikembangkan di banyak negara, akan tetapi model tersebut tidak dapat diterapkan secara langsung di indonesia karena adanya perbedaan iklim dan kondisi lainnya.
Suaryana, Nyoman
core
Jurnal Civil Engineering StudyPerencanaan perkerasan jalan yang tepat sangat diperlukan untuk menjamin kinerja dan umur layanan jalan, khususnya pada ruas jalan dengan lalu lintas berat dan kondisi tanah dasar yang kurang baik.
Iwayan Dermana
doaj
, 2021 Ruas Jalan Karanggondang – Empu Rancak memiliki panjang jalan 2500 meter dan merupakan jalan penghubung langsung dengan kawasan wisata pantai Empu Rancak. Jalan Karanggondang – Empu Rancak memiliki lebar yang sempit. Dalam upaya peningkatan kondisi
M. Shodiqul Wafa, 5111417086
core
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA JALAN DESA KONDANGJAYA, PANDEGLANG – BANTEN
, 2019 Jalan desa atau Country Lane merupakan sebuah jalan raya sempit di daerah desa yang dibangun sebagai jalan satu lajur tetapi karena semakin banyaknya pertumbuhan penduduk di desa ini diperlukan jalan desa yang dibangun sebagai jalan dua lajur untuk ...
Purwanto, Sugeng +2 more
core +1 more source