Results 31 to 40 of about 1,436 (143)

Plovidbena sposobnost broda i odgovornost brodovlasnika za štetu na teretu prouzročenu požarom : [prikaz presude]

open access: yesUporedno pomorsko pravo, 1996
Plovidbena sposobnost je obiklježje broda koje se odnosi na njegovo unutrašnje, stvarno, ''urođeno'' stanje. Odvijanje aktivnosti na brodu koje eventualno mogu ugroziti teret (npr.
Jasenko Marin
doaj  

Contemporary Developments in Global Limitation of Liability of Shipowners and Others

open access: yesPoredbeno pomorsko pravo, 2022
The long established right to limit liability in relation to maritime claims is in the modern law principally governed by the 1976 Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims. This has not established a settled legal position for questions consistently arise about the application of the Convention. In this contribution recent cases in the
openaire   +2 more sources

Civil liability for climate change? The proposed tort in Smith v Fonterra with reference to France and the Netherlands

open access: yesReview of European, Comparative &International Environmental Law, Volume 33, Issue 1, Page 31-44, April 2024.
Abstract As we enter into a period of unprecedented climate instability, litigation is becoming an attractive way to hold private entities accountable for their contribution to global warming. In Smith v Fonterra, New Zealand's Supreme Court is considering whether a common law duty to limit emissions should form part of New Zealand's environmental ...
Sarah Downs
wiley   +1 more source

Oil Pollution Act (1990), P and I osiguranje

open access: yesUporedno pomorsko pravo, 1991
U članku se donose osnovne odredbe novog američkog Zakona o onečišćenju naftom iz 1990. U nastavku slijedi usporednopravna analiza odredaba OPA s nekim osnovnim odredbama o odgovornosti brodovlasnika za naknadu štete od onečišćenja mora uljima važećim u ...
Ljerka Mintas Hodak
doaj  

Odgovornost brodovlasnika i naručitelja za zakašnjenje u prijevozu tereta : [prikaz presude]

open access: yesPoredbeno Pomorsko Pravo, 2002
Izraz ''sposobnost broda za plovidbu'' odnosi se na stanje broda, a ne na to da li je prijevoznik bio oprezan, odnosno upotrijebio dužnu pažnju. Važnost standarda ''razumno opreznog prijevoznika'' je u tome da ako je on znao za određenu nesposobnost ...
Dino Pinjo
doaj  

Analysis Of The Hamburg Rules On Marine Cargo Insurance And Liability Insurance [PDF]

open access: yes, 1997
There has been an increasing interest on the effects of the United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea (Hamburg Rules) on the double insurance problem which arises whenever a proposal to modify a carrier\u27s liability regime is under ...
Lee, Eun Sup
core   +1 more source

Opće razgraničenje odgovornosti brodovlasnika i doktrina forum non conveniens

open access: yesPoredbeno Pomorsko Pravo, 1997
Autor objašnjava smisao načela forum non conveniens u pravu zemalja common law pravnog sustava. Analizira noviju sudsku praksu u svezi s primjenom toga načela u sporovima o utvrđivanju granice odgovornosti brodovlasnika.
Jasenko Marin
doaj  

Izvanugovorna odgovornost vlasnika broda i brodara

open access: yesUporedno pomorsko pravo, 1994
U radu se razmatraju odredbe Glave V. Dijela IX. Pomorskog zakonika koje reguliraju izvanugovornu odgovornost vlasnika broda i brodara. Ukazuje se na izmjene koje su u ovoj glavi učinjene u odnosu na odredbe bivšega Zakona o pomorskoj i unutrašnjoj ...
Maja Seršić
doaj  

Osiguranje pomoraca prema novoj Konvenciji o radu pomoraca

open access: yesPoredbeno Pomorsko Pravo, 2015
Konvencija o radu pomoraca (MLC konvencija), usvojena 2006. godine u Ženevi, stupila je na snagu u kolovozu 2013. godine. Ona predstavlja konsolidaciju i modernizaciju standarda definiranih u čak 37 konvencija usvojenih do tada u okviru Međunarodne ...
Ranka Petrinović, Ivana Lovrić
doaj  

Ograničenje odgovornosti brodovlasnika za gubitak tereta : (prikaz presude, komentar)

open access: yesPoredbeno Pomorsko Pravo, 1997
Ograničenje odgovornosti brodovlasnika se ne određuje po broju ukrcanih kontejnera već po broju koleta ili jedinica sadržanih u kontejneru. Ako odredbe u teretnici nalažu drugačije, smatraju se bez učinka temeljem čl. III. st. 8. Haških pravila.
Dino Pinjo
doaj  

Home - About - Disclaimer - Privacy