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电动汽车参与电力需求响应的成本效益分析—以上海市为例 [PDF]
全球能源互联网, 2021 随着电动汽车数量的不断增加，电动汽车参与电力需求响应的重要性也日益显现。相比其他需求侧灵活性资源，电动汽车有望提供灵活度更高且成本更低的需求响应，但现有研究主要集中在聚合方式、优化策略等理论层面，结合具体案例分析实际效果和经济性水平的研究相对有限。因此，结合上海市试点实际情况，围绕住宅私人充电桩、办公地点专用充电桩、换电站等3类充换电场所，对比分析了当前电动汽车参与削峰、填谷两类需求响应的运行效果和经济性差异。案例显示电动汽车在专用充电桩的响应率较高，其提供响应的规模潜力也较大 ...
刘坚, 熊英, 金亨美, 张永伟
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Dizhen xuebao, 2020 本文基于Biot动力固结理论和弹性动力学理论，考虑海床（土壤）的两相性、黏弹性人工边界及流（水）-固耦合作用，建立了隧道-土-流体相互作用的力学模型，讨论了P波作用下有无水的情况以及水深、水域隧道埋深、海床土性质和地震波入射角等因素对隧道及其周围海床应力的影响。结果表明：隧道周围海床土的孔隙水压力和隧道内应力随着水深的增加而增加；地震波特性和海床土特性对隧道的内应力和海床土的孔隙水压力均有较大的影响；海床土的渗透性和隧道埋深对隧道的内应力影响较小，而对隧道周围海床土的孔隙水压力影响较大 ...
Zhiyong Ouyang +4 more
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水利电力技术与应用, 2021 在高地震烈度区复杂地基上修建碾压混凝土重力坝，需要特别关注其静动力特性及抗震安全性能。针对我国西部某水库工程，采用三维有限元法和ABAQUS软件，建立了碾压混凝土重力坝溢流坝段的三维有限元模型，计算了设计规范要求的静力作用和地震作用工况下溢流坝段的应力和位移，分析了坝体应力和位移的变化规律，评价了该坝段的抗震安全性。结果表明，静力作用下坝体和坝基应力满足规范要求，设计地震和校核地震工况下坝踵最大拉应力分别为1.060MPa和1.925MPa，坝趾最大压应力分别为4.086MPa和3.552MPa ...
Yong-Kang Shu, Zhe-Yu Shen
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Gaoya dianqi, 2022 特高压换流变压器是换流站的关键设备,套管是影响换流变抗震性能的一个重要组件。为评估换流变套管的抗震性能,建立了±800 kV换流变—套管体系的精细化有限元模型,获得了体系的动力特性和地震响应,研究了套管内部导电杆预拉力对套管动力特性和地震响应的影响。结果表明:当套管内导电杆所受预拉力较小时,结构基本振型表现为导电杆的振动,加大预拉力可有效提升套管自振频率;适当增加导电杆预拉力,可以显著减小地震作用下导电杆与套管内壁的相对位移响应,有利于提高套管电气性能,且对套筒应力响应无明显影响 ...
陈星 +5 more
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2023 为了揭示超高层建筑施工顶模大平台体系整体顶升时的动力响应特征，基于LS-DYNA程序，提出了“升温顶升”的模拟方法，构建了系统的显式动力计算模型，实现了系统顶升过程的动力分析。通过对实际工况的反演模拟明确了该体系顶升过程中的动力响应，并根据计算结果提出了系统主要结构的优化设计措施。进一步研究了0.005~0.1 m·s-2不同顶升加速度工况下系统关键构件及支座的动力响应特征，明确了不同顶升加速度下系统关键构件内力及支座反力的动力影响系数，据此确定了顶升加速度安全控制阈值 ...
廖林绪 +5 more
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, 1994 本文用“工程近似”方法研究了饱和砂土对地震的动力响应。根据饱和砂土对循环荷载动态响应的机理建立了简化模型;给出了描述动态响应的动力方程和描述孔压产生与消散的扩散方程。用Ｎｅｗｍａｒｋ方法与有限差分数值求解这些方程。求得了饱和砂土层对地震的动力响应;包括孔压、剪应力与表面加速度的变化;并对数值结果进行了分析 ...
章根德
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工程施工技术地铁车辆的运行过程中会对段路基产生一定的动力影响。本研究以此为背景，采用模型试验和现场监测的方法，对地铁车辆运行过程中段路基的动力响应进行了详细的研究。首先，我们设置了模型试验，模仿地铁车辆的运行情况，收集了一系列与运行相关的动力响应数据。接着，我们在真实的地铁运行环境中进行现场监测，确证了模型试验中的一些发现。研究结果表明，地铁车辆的运行确实对段路基产生了动力效应，这种效应与车辆的运行速度、载重等因素有直接的关系。基于以上研究，我们对段路基的处理提出了一些改进建议，并通过实验证明了其有效性 ...
少伟 王, Hao Feng, 熙元 王
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Dizhen xuebao强震条件下地形和岩体物理力学性质的差异会使边坡表现出不同的动力响应特性。为分析河谷岸坡坡度变化与浅表层介质波阻抗变化下的动力响应规律，设定左岸坡度为45°、右岸坡度分别为30°，45°和60°的直线型河谷岸坡模型，同时考虑六种浅表层波阻抗比n为1，1.5，2，2.5，3和3.5，基于离散元软件UDEC对河谷岸坡进行了动力分析。结果表明：① 浅表波阻抗层显著增强了边坡的动力响应，并在坡高1/4以上的坡面有较强体现；② 右岸坡度变化会引起左岸边坡动力响应差异 ...
Wanting Zhang +4 more
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工程与管理科学钢制储罐是能源储运核心设施，地震易引发罐壁屈曲、泄漏等灾害，其动力响应存在显著尺寸效应。为揭示尺寸与抗震性能的关联，本文基于ADINA平台建立2000~100000m3八种容积储罐模型，设置五种储液高度，输入El-Centro波开展地震响应分析。结果表明：储液晃动最大峰值随储液高度与储罐容积增大而升高；竖向应力峰值集中于罐壁底部，高K值小容积储罐更易发生象足屈曲；环向应力峰值位置随K值减小而上移，低K值大容积储罐更易出现菱形屈曲。
Shi-Long Wei +3 more
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, 2016 建立了海上浮式风力机包括弹性叶片、塔架以及SPAR浮体和悬链线式系泊线的整体系统动力模型,并基于改进的三维动态悬链线理论和有限元进行了5MW大型风力机的动响应数值模拟和分析;与以往的准静态方法和简化模型不同,本文考虑了系泊系统的动态特性(例如惯性力和阻尼力)、以及大尺寸柔性部件叶片、塔架等的弹性动力,分析了在波浪载荷下的风力机系统动响应.给出了悬链线式系泊线上的惯性载荷与黏性水动阻力等动态效应对系泊张力及其运动特性的影响,通过与仅考虑静态回复力的准静态法结果对比 ...
陈伟民, 郭双喜, 付一钦
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