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Dizhen xuebao, 2018 基于曲线网格有限差分方法研究了垂直走滑断层在不同山体地形情况下的动力学破裂传播，分析并讨论了局部山体地形对断层破裂过程及相应地面地震动的影响，得到了各模型断层面的动力学破裂过程及相应的地表峰值速度特征。研究结果表明，山体地形尺度（山体高度及底部延展距离等）对断层动力学破裂过程影响较大，进而影响到相应的地面地震动分布。当山体地形处于自由地表上亚剪切向超剪切转换的位置附近时，山体地形会阻碍断层面上自由地表超剪切的产生。一般而言，对于具有一定埋深的断层，当山体地形底部延展距离一定时，山体高度越高 ...
Mingfeng Wang +3 more
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Institutional lessons from the Nordic management model
Conservation Biology, EarlyView.Abstract To improve wildlife management outcomes, in terms of reaching management goals and increasing legitimacy, Nordic countries have developed institutional systems involving stakeholders that aim for a more inclusive and participatory model.
Jens Nilsson +2 more
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Jianzhu Gangjiegou Jinzhan, 2021 为研究冲击荷载下节点刚度和冲击速度对焊接球节点动力响应的影响,对缩尺节点试件进行不同高度下的冲击试验;采用ANSYS/LS-DYNA软件中的Shell163壳单元模拟焊接球和杆件,采用Solid164实体单元模拟冲击物,建立焊接空心球节点精细化有限元模型。将试验结果和有限元分析结果进行对比,验证有限元模型的有效性。通过改变钢球冲击高度、球节点壁厚和直径,从节点的动应力、动应变、动位移、冲击力以及冲击能量5个方面,对焊接球节点开展动力响应分析。研究结果表明:动力响应随冲击能量的增加而增大 ...
吴长, 刘家乐, 王仁红
doaj
建筑工程与管理以南昌地铁三号线盾构隧道为背景，利用LS-DYNA软件模拟和分析在地铁列车荷载下，管片背后含空洞盾构隧道结构的动力响应。选取最容易出现空洞的位置，选取适当的列车荷载，建立相应的模型来进行分析计算，对比分析了拱顶含空洞、拱肩含空洞、拱腰含空洞情况下盾构管片不同位置的动应力和加速度。模拟结果表明：在空洞出现的位置处，盾构管片的动应力和加速度明显变大；当空洞出现在拱圈的上半部分时即拱肩处，盾构管片的动应力和加速度明显大于空洞出现在拱腰处，需要采用相应的有效措施减小空洞的影响，来保证隧道安全。
Bo Xu, Jia-Wang Zou
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Intact coastal nursery rearing amid climate‐driven phenological shifts in threatened salmon
Conservation Biology, EarlyView.Abstract Literature linking phenology to climate has proliferated in recent decades and shows that climate change has reorganized seasonal opportunities worldwide. However, this literature often quantifies changes in point measures of timing (e.g., beginnings and peaks) without context about duration (e.g., rearing season length) or performance (e.g ...
Stuart H. Munsch +8 more
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Dizhen xuebao采用高精度间接边界元方法（IBEM）开展了山体−隔震层−隧道的整体响应分析，研究了P波入射下柔性隔震层对高斯形山体内双线隧道地震动响应的减弱作用。在隔震层与围岩之间考虑了碎土的错动滑移，以模拟不完美交界面，并系统讨论了隔震层弹性模量、厚度、P波入射频率等因素对隧道地震动响应的影响。数值模拟结果表明：适当增加隔震层厚度可以显著降低隧道应力，有效提升隔震效果，应力降低幅度约达50%以上，且使得结构受力更为均匀；随着隔震层材料的弹性模量减小，隧道动应力数值明显减小，有效减少了其应力放大区的面积 ...
Lei Huang +5 more
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Zhejiang Daxue xuebao. Lixue ban, 2003 本文提出的加肋穹顶索杆结构是一种极有潜力的新型空间结构,为深入了解该类结构的特性,使其能应用于工程实践,对它的动力性能进行了分析.文中采用子空间迭代法及时程法对结构进行计算.首先分析了各种布索下的结构频率及布索但不施加预应力情况下结构的动力性能;接着对结构在7种布索工况下的动内力进行了分析,取得了不同位置的索对结构刚度影响的差异;最后,为进一步探讨该种结构的动力性能,分别就5种矢跨比下结构的动内力进行了比较和分析,取得了结构内力变化相对平缓的结果.由此得出了索的不同布置对结构频率有明显影响 ...
GAOBo-qing(高博青) +2 more
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Dizhen xuebao, 2022 目前城市核心区交叠紧邻的隧道群大量涌现，其抗震安全性问题日益突出，但近邻隧道之间以及与地层的动力相互作用机制尚不清晰。本文针对饱和地层浅埋平行隧道，基于Biot两相介质理论，采用边界积分方程法分别建立了饱和地层水平和竖向双线隧道动力作用分析模型，并与典型算例精确解对比验证了本模型的有效性；在此基础上，研究了SV波入射频率变化和双线隧道间距变化对隧道结构及周围地层孔隙水压力的影响机制，并以单条隧道分析结果为参照进行对比分析。结果表明：相比单条隧道，相邻隧道的存在改变了既有隧道的动力响应特征 ...
Haitao Yu +3 more
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工程建设路基冻胀作用下无砟轨道产生不平顺和损害失稳，导致运行车辆产生消极的动力响应，严重影响列车的平稳运行。基于路基冻胀数值分析模型研究路基冻胀作用下车辆动力响应的影响，研究结果表明：（1）轮轨最大垂向作用力随冻胀量的增大而指数增大，车体垂向振动加速度也逐渐增大，车体垂向稳定性指标由1.70指数增大至2.56；（2）随着冻胀波长增加，车辆轮轨的最大垂向作用力、车体垂向振动加速度和车体垂向稳定性指标均逐渐降低；（3）冻胀波数对轮轨垂向作用力不产生影响，车体垂向加速度先增加后保持不变 ...
Xin Cheng
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Subspecies taxonomy reflects social and geographic patterns of taxonomic effort in tetrapods
Conservation Biology, EarlyView.Abstract Subspecies have been used in conservation biology to account for intraspecific patterns in genetic diversity, which is crucial to long‐term population viability. Although over 3200 subspecies are currently assessed by the International Union for Conservation of Nature Red List, their biological relevance remains controversial.
Jhonny J. M. Guedes +3 more
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