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Gaoya dianqi, 2012 车载真空断路器（VCB）是动车组受能控制系统的关键部件,对动车组的安全稳定运行非常重要。但车载断路器的工作状况特殊,使得其寿命特征与电力系统断路器存在较大区别。因此,普通断路器的寿命试验方法不能完全适用于车载断路器。笔者以CRH2A型动车用断路器为对象,提出了一套完整的寿命试验方法,主要分为工频耐压试验、冲击耐压试验和机械寿命试验,检测灭弧室内触头的接触电阻,分别得到接触电阻、工频和冲击耐受电压与开断次数的关系,从中能分析出VCB的机械和电气寿命的极限。
欧阳乐成 +3 more
doaj
, 2017 本发明属于电池管理系统领域，具体说是一种适用于电动叉车的电源管理系统及方法。本系统的电源取自电池组，系统包括主控单元(BMCU)、均衡控制单元(BCU)、供电电源模块、液晶显示模块及接触器。BMCU用于对电池组的监控和管理；均衡控制单元实现对电池组的均衡充电管理；液晶显示模块用于锂电池组系统信息的显示；接触器用于电池组的充放电操作控制。系统外接可通信充电机，可以为锂电池组提供自动充电功能。电源管理系统是锂电池动力叉车可靠运行的重要保障 ...
王聪, 赵林, 毕晓林, 袁学庆
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Shiyou jixie, 2012 研制的JC-15D绞车主要由绞车架、滚筒轴、320 kW 电动机、液压盘式刹车、电气控制系统和润滑系统等组成。该绞车采用主电动机直接驱动滚筒轴，整个变速过程完全由主电动机交流变频控制系统操作实现，具有提升和下放钻具、取心和处理事故等功能；主电机还可实现恒钻速或恒钻压自动送钻，主刹车采用主电动机能耗制动，辅助刹车采用液压盘式刹车。试验情况表明，在井架上段的起升和下放及正常钻井过程中绞车运行平稳，润滑充分，密封及连接可靠；主电动机连续调速、能耗制动减速及零速悬停功能良好，主电动机恒钻压（恒钻速 ...
杨元东 +3 more
doaj
, 2019 本发明涉及车辆整车检测领域，具体地说是一种车辆自动定位对中装置，包括承载平台和对中机构，在所述承载平台上设有两个轮道，在轮道上设有后轮承载组件和前轮定位组件，在不同轮道的后轮承载组件之间以及不同轮道的前轮定位组件之间均设有对中机构，所述对中机构两侧设有与轮道平行的对中撑杆，在所述对中机构上设有第一滑动座、第二滑动座和驱动组件，且所述第一滑动座和第二滑动座通过所述驱动组件驱动同步反向移动，对中机构两侧的对中撑杆分别通过第一滑动座和第二滑动座驱动移动。本发明能够使车辆在检测工位上进行快速准确地自动定位对中 ...
赵乾, 杨旭, 鲁伯林
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, 2022 本发明涉及驻车执行器生产领域，具体地说是一种驻车执行器生产线的电机组件装配设备，包括装配机构、旋转定位机构和电机组件搬运机构，其中装配机构包括PCB板定位组件、柱齿轮移动组件、第一压装组件和第二压装组件，PCB板定位组件设有可移动的定位杆，且PCB板通过所述定位杆插入对应的触点定位孔中实现定位，柱齿轮移动组件设有可移动的气动夹手，且柱齿轮通过所述气动夹手驱动移动至装配位置，旋转定位机构设有可升降的旋转头，且柱齿轮装配定位时，旋转头上升与柱齿轮接触并旋转直至插入柱齿轮中心孔中 ...
苏锐 +7 more
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Dianci bileiqi动车组在过分相时，车载电压互感器容易发生铁磁谐振，严重时甚至导致互感器炸裂损毁，威胁行车安全。本研究结合某型动车组电压互感器实际参数，建立了动车组电压互感器等效三维模型。利用传热学原理，基于多层圆筒壁模型计算分析等效热传导系数和等效比热容等参数。通过实验测量动车组电压互感器励磁特性曲线，结合动车组电压互感器励磁特性曲线和实际工况，计算发生铁磁谐振时绕组和铁芯的发热功率。通过对动车组电压互感器进行热仿真，得到动车组电压互感器的温度场，研究发生铁磁谐振时动车组电压互感器的温升 ...
朱蕴奇 +3 more
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Dianci bileiqi, 2018 为研究动车组车载避雷器可靠度与老化特征参量之间的相关性,以便及时维护和保养动车组避雷器,本文在实验室环境下,设计了避雷器的电热一振动一浸水联合加速老化试验。然后利用MATLAB求取避雷器寿命的威布尔（weibull）分布模型参数;并测量不同寿命阶段的老化特征参量,分析不同寿命阶段各老化特征参量与避雷器可靠度之间的关系。结果表明,避雷器绝缘电阻、直流参考电压、0.75倍直流参考电压下泄漏电流、工频参考电压、持续运行电压下阻性电流分量与避雷器可靠度之间成线性关系,能较好反映避雷器的可靠性 ...
陈子宣, 李春茂, 黄科宇, 高波
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Dianci bileiqi, 2017 动车组高压套管作为连接车载变压器和车顶高压电缆的主要绝缘设备,其可靠性直接影响动车组的运行可靠性。基于ANSYS有限元软件分析了高压套管的电场分布特性,通过分析高压套管的电位和电场分布情况,掌握工作状态下高压套管的工作特性。结果表明,高压套管内置的金属屏蔽网可以改善接地法兰附近的电场分布,但内置的金属屏蔽网边缘附件的电场强度分布较大,一旦出现网压过高时,金属屏蔽网上下边缘处可能是最先发生局部放电,甚至绝缘击穿,因此可以通过合理选择高压套管的耐压等级或合理优化套管结构降低高压套管的故障率 ...
张士宇, 马昭钰, 周博, 郭英强
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, 2015 编者按：2014年6月7日，科技部立项的国家科技支撑计划“中国高速列车关键技术研究及装备研制”（2009-2014）在青岛通过验收。该项目的标志性成果——时速350公里高速动车组CRH380系列已经成为我国高速铁路网的主力装备，安全运营里程已超过4亿公里。作为项目的一个课题，力学所杨国伟研究员牵头开展了“高速列车空气动力学优化设计及评估技术”研究，通过参研人员5年多的共同努力 ...
王柏懿
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Dianci bileiqi, 2018 动车组高速运行过程中车顶绝缘子周围产生的高速气流影响其表面积污规律。为了在实验室中模拟雾霾天气对车顶绝缘子的污闪特性影响,研究了不同空气质量指数（AQI）条件下在网运行动车组车顶高压隔离开关绝缘子表面积污特性,并进行分析比较。试验结果表明:不同AQI条件下,绝缘子伞裙表面等值盐密（ESDD）及灰密（NSDD）均出现在绝缘子中上部伞裙,不同伞裙表面污秽分布具有一定的波动性;除底部伞裙外,其余伞裙上表面ESDDE及NSDD均大于下表面;伞裙表面积污量与AQI呈正相关,其中AQI对ESDD的影响较显著。
宋玮, 贾男, 杨升杰, 王小华
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